Sport Jet Odyssey

Bon ... ben ce sacré Père Noël a encore frappé en avance cette année !!
Il a sans doute remarqué que j'avais vendu le Mini Diamond... C'est un futé ce Père Noël ....

Et ça va pas arranger l'avancement du Tigercat, ça !!  


Livré dans un superbe cercueil en carton de 15mm d'épaisseur, 2m de long, 80cm de large....

Après déballage du carton:



Puis déballage des bulles et première présentation (le fuso est démontable avec apparemment 6 boulons, mais bon une fois monté ca va être chaud pour mettre dans la voiture...):



Ouh là.... c'est long! Quasiment la longueur de mon chantier!

Puis plus en détail:









Tuyère et réservoirs livrés.

Reste à tout mettre en place .....
J'ai tout le temps du confinement.... avant d'aller à Avanton pour le premier vol !!!

Comme ça sera après le 15 décembre , y'aura un Mirage à faire décoller aussi ....

Chez toi ??

Oui, alors aussi le Mirage, car j'ai changé le centrage , qui devait être très mauvais ....

Début du montage de l'aile:
-collage des guignols, collage des supports de servos, montage des servos, réalisation des rallonges et prise multiple (EMCOTEC), mise en place du train rentrant, agrandissement du trou recevant les jambes (passage de 8 à 12mm) et début de fabrication de la jambe.







Commande des roues freinées de 85mm , et des ressorts 40kg en cours ....

Oui ... le premier vol ....

Poursuite de la fabrication de la 1è jambe...:







Et en place ça donnerait ça:



L'emplacement du ressort n'est pas fraisé. Les ressorts devraient arriver dans 1 semaine.

Après une autre soirée de travail, j'ai 2 jambes principales:





Restera les ressorts.

Puis voir pour la jambe de train avant....

Introuvable .... Y'a que chez AliExp et ils prennent jamais Paypal. Donc trop risqué.
Et c'est comme si toi tu achetais tes ailes de planeur .....

Et surtout y'a pas le choix en bras tirés. Diamètre roue 70, en principal. Moi il me faut du 85.
Sans parler qu'on ne sait pas quel poids ça supporte .....

Mais bon, site à garder , au cas où ....

Les ailes attendant des pièces pour être terminées, passons à la suite: stab et dérive.
Avant déballage, on sait pas qui est qui ...!



Là encore il y a du boulot.
Car comme pour les ailes, les guignols sont plus épais et plus longs que les fentes prévues. Il faut donc élargir les fentes, et les approfondir. Puis recouper (poncer) les queues des guignols.






Ensuite il faut arriver à glisser le servo à l'intérieur....:



Puis découper une fente pour le passage du palonnier (aucun marquage n'existe, donc il faut mesurer....) et préparer et mettre en place la tringlerie :



Même chose à faire de l'autre côté.




J'ai alors fait un essai de positionnement sur l'avion: c'est grand .... et démontable avec 2 vis de serrage déjà en place (on les aperçoit sur le dessus de chaque côté de la future dérive)





Je verrai à l'usage si je démonterai ou pas ....

Passage ensuite à la dérive: collage des guignols, et des charnières.

Celui qui a inventé l'emplacement des servos à l'intérieur des stabs ou dérive , ben c'est pas un copain ....!

Après quelques minutes de lutte pour y arriver, le servo est enfin en place, et la tringlerie aussi.

Sur le fuselage, en fait la dérive est également démontable et maintenue  par une vis qui serre une pièce alu.

Bon ben le stab horizontal mesure au total 1 m ....





Passons à la partie avant.

La trappe a du mal à se mobiliser correctement car elle est légèrement tordue
Y'a du carbone et de l'airex donc pas facile de redresser.
En ponçant  la zone critique , ça semble aller.



Puis le système d'ouverture est particulier: un étrier alu est maintenu en place par 2 ressorts. Quand le train se ferme, ça appuie sur cet étrier et par le biais d'une biellette ça ferme la trappe. Quand le train sort, les ressorts ramènent l'étrier en place et la trappe s'ouvre.
Va falloir voir si la force du train est suffisante car je trouve que ça force pas mal quand même ....



Voyons le train ...
Aïe... Problème ...
C'est normalement prévu pour un train inversé, avec servo solidaire de la jambe...
Or moi c'est pas du tout ça .



Le système de direction est situé devant le train, avec soit une tringle rigide, soit 2 câbles. Le servo devrait alors être plus loin devant, mais je n'ai aucun accès...

Donc j'ai pensé à 2 solutions pour le moment:
-soit je fais une platine (bois ou 3D pour tenir le servo) et je fais un passage vers l'avant; cette platine permettant de retirer le servo en cas de problème.Ca permettrait en plus de mettre un servo standard , ou plus costaud si besoin.
-soit je glisse un petit servo dans le flanc à côté du train et je mets en place une petite tringlerie rigide ....

A suivre !

Oui, faut tester.
Je m'oriente vers une platine alu fixée directement sur le bâti du train avant, supportant le servo de direction, avec une ouverture à agrandir dans l'emplacement .....
Je ferai ça ce week-end sans doute, car visio pro ce soir

Reçu les roues.
Le système de freinage est différent de celui d'habitude. Il y a des "plaquettes" et on voit bien l'électroaimant.... Et 2 types d'axes pour fixer la roue (diamètre 8mm)....

Après un essai infructueux en aluminium (la plaque a cassé directement quand j'ai voulu la plier .....), j'ai fait la même en mieux en impression 3D:

Oui tu m'avais déjà expliqué pour le trempage alu. Je l'ai fait pour d'autres applications (redresser le support de train du MiniAvanti, par exemple) et quand ça m'est resté dans les mains, je pensais le faire ici aussi. Là, l'alliage n'est pas de l'alu de merde qui plie rien qu'à souffler dessus ...
Puis refraiser, percer , tarauder, ça m'a gonflé, et en 5 minutes j'avais fait la modélisation. L'imprimante a bossé à ma place, c'était pas plus mal !
Emplacement du servo fait, trous filetés M2 pour la fixation du servo, trou de 3 pour les vis de fixation ... En 1/2h c'était fait sans fatigue .