Mustang P51

par **Admin** 21.04.24 12:30

Comme évoqué ici, je vais tenter de remettre en l'air cet avion...

D'abord, avant de me lancer dans la remise en état, je vais m'assurer qu'un moteur va aller dessus ...
Il y en a 2 possibles: soit un Saito FA-150S en version "Gold", soit un OS FS-120, les deux sont des 4 temps.
Comme ils sont gommés, la première étape est de les tremper dans l'essence, pour nettoyer toutça.
Le Saito est maintenant bon pour les futurs essais de démarrage, et l'OS trempe gentiment....

Ensuite vérification des bougies: les 2 rougissent, et par sécurité j'en ai commandé 2 autres. Les prix ont flambé depuis que je faisais du Glow!! On verra par la suite si besoin d'en acheter de meilleure qualité (plus de 20€ pièce pale

)

J'ai monté le Saito et l'ai fait tourner à vide. C'est bon.
Puis j'ai tenté un démarrage avec du carburant 2T. Ca a pêté ! Donc prometteur...
Mais au bout de 2 secondes, ça s'est arrêté et ça ne repart pas.
Il va falloir du carburant 4T, et sans doute aussi forcer le démarreur (sur une 3S , il n'entraine plus le moteur....)

Ces 2 moteurs étaient montés avec la même hélice: 16 x 8, mais c'est l'OS qui avait un gros cône rouge, donc probablement monté sur le P51... Pourtant le Saito est bien plus beau .... On verra par la suite....

par **Michel SOLÉ** 21.04.24 13:24

Pour le carburant, il n’y a plus de 12 % au club mais comme Marc va en avoir besoin aussi, peut-être que Ronan peut faire une commande spécifique.

par **Admin** 21.04.24 20:01

Bon ce soir j'ai fait un autre essai avec du mélange de 5% et 30% (2/3 - 1/3) ce qui donne en gros du 12%, et ça a démarré.
Mais le moteur cale au bout de qq instants.
Il faudra faire d'autres essais dans de meilleures conditions d'installation, car ici j'étais dans l'atelier (bonjour la fumée....!), avec une prise d'air pas au top même si j'avais amélioré par rapport à l'installation de départ, et du vieux carburant. Et dans l'atelier si j'accélérais trop, tout volait Very Happy

Le principal est que ça tourne:

Pour l'OS, il est aussi dégommé.
Mais petit rappel pour ceux qui ne savent pas: les durits silicone faites pour le méthanol ne supportent pas les carburants type essence (ou kéro), et gonflent.
Or sur l'Os , il y en avait 2 : 1 entre la prise du carter et la pompe, et 1 entre la pompe et le carbu.
L'une est tombée, facile à remplacer , mais pour la petite derrière la pompe, il faut démonter et ensuite en remettre 1 , mais pas trop longue sinon elle se plie, et si elle est trop courte, on ne peut plus accéder et rebrancher ....

A la fin c'est tout neuf Smile

par **Michel SOLÉ** 22.04.24 9:44

Admin a écrit: le moteur cale au bout de qq instants.

Oui, il faut essayer avec du carburant neuf, et au moins à 10%.
Sinon, il y a une autre hypothèse : la membrane élastomère de la pompe, comme les durits, n'a pas supporté le trempage dans l'essence. Crying or Very sad

Trouvé dans un fil de discussion sur modélisme.com :
"Si tu possèdes un OS FS 120 S II à pompe aluminium intégrée dans le bouchon de carter arrière, un passage au carburant essence SP95/98 est impossible en raison des composants internes à la pompe qui est prévue pour fonctionner uniquement au carburant méthanol."
Si avec du carburant neuf, ça ne marche toujours pas, il faut essayer en branchant le carbu en direct sur le réservoir. En principe, ça doit pouvoir fonctionner comme ça car la pompe permet seulement de placer le réservoir au CG (loin du moteur) et de conserver une alim correcte nez en l'air.

par **Michel SOLÉ** 22.04.24 17:22

Confirmation de Philippe : SURTOUT PAS D'ESSENCE DANS LES MOTEURS à POMPE OS !

par **Admin** 22.04.24 17:56

Ben on verra la suite .... Embarassed

Et on enverra la facture à Freddy ...

par **beauchamp** 23.04.24 9:01

cyrille comme je te l'ai dit il me reste du carburant 4 temps pour tes essais si besoin

par **Michel SOLÉ** 23.04.24 17:32

Admin a écrit:on enverra la facture à Freddy ...

Avant le prix, c'est la dispo qui pose problème.
C'est ce modèle qu'il faut : https://sussex-model-centre.co.uk/products/os-engines-pump-unit-pd-07-for-fs120s-iii-fs91s-ii-box-3?_pos=1&_sid=f54c5f7cb&_ss=r

On trouve d'autres modèles (PD-08, PD-09,...) mais celui là est en rupture partout .
Déjà, essaie de "rincer" la pompe en injectant du carburant, puis laisse-la tremper dans le carburant, en espérant que la membrane récupèrera ses caractéristiques.

par **Admin** 25.04.24 22:59

Dans l'attente de sous-traiter la remise en état des moteurs à Philippe,
attaquons l'avion...

Nettoyage à l'acétone: la peinture ne part que très peu. Ca aura au moins le mérite d'enlever le gras, et le vernis s'il y en avait...

Décollement de la verrière en essayant de ne rien casser... En plus elle a été découpée un peu n'importe comment.

Retrait des autocollants... pour découvrir que l'entoilage est incomplet... Rolling Eyes

Nécessité de retirer au décapeur thermique pour bien enlever tout (l'acétone n'y a rien fait).

Puis du coup masticage pour essayer de faire disparaitre la ligne de recouvrement de l'Oratex, qui est trop visible et pas droite du tout sur l'arrière du fuselage...

par **Admin** 28.04.24 12:47

Après ponçage et premier apprêt peinture. Puis comblage de qq rayures et apprêt garnissant

par **Admin** 29.04.24 12:51

Envergure du bébé: 1m89.
L'original fait 11m3.
On est donc sur une échelle 1/6è.
Allons voir chez Callie Graphics ce qu'ils ont....
Celui de Joel est le "Old Crow".
Le cône étant rouge, je vais le garder comme ça et donc prendre une version "P-51D Bunnie Red Tail ".

Le grandeur donne ça:

par **Admin** 29.04.24 19:18

Première approche Smile

par **Michel SOLÉ** 30.04.24 9:21

Admin a écrit:
Le cône étant rouge, je vais le garder comme ça et donc prendre une version "P-51D Bunnie Red Tail ".

Les "Red Tails" était un escadron pilotés par des noirs. Voici leur histoire :
https://les-avions-de-legende.e-monsite.com/pages/anecdotes-aeriennes/red-tails-les-oublies-de-l-us-air-force.html

Elle a fait l'objet d'un film de Georges Lucas :

par **Admin** 30.04.24 9:34

Passons donc à la partie inférieure avec la roulette qui se balade et est totalement inaccessible.... La roulette est actionnée par la dérive, elle-même actionnée par le servo dans la cabine.

D'abord on ouvre pour voir et comprendre.....

Renvoi d'angle avec tringlerie qui flambe, vis diverses avec tête au pas anglais, rouillées, accès impossible à des vis cruciformes ou fendue.... Bon va falloir tout refaire .

Et hop, nettoyage par le vide ! Comme les vis étaient inaccessibles, ben j'ai employé la manière forte.... sachant que toutes les parois sont en balsa de 6mm! Donc même avec un couple affaibli, ça risque pas de casser tout seul...

Et maintenant , je vais réaliser une plaque qui va servir de support d'une part à la roulette, d'autre part à un petit servo (vu qu'apparemment il faut du poids derrière, et que j'ai enlevé 50g de plomb sur la dérive....). Tout sera donc accessible et démontable si nécessaire.

par **Michel SOLÉ** 30.04.24 10:31

Admin a écrit:
Et maintenant , je vais réaliser une plaque qui va servir de support d'une part à la roulette, d'autre part à un petit servo (vu qu'apparemment il faut du poids derrière, et que j'ai enlevé 50g de plomb sur la dérive....).

Je te suggère même de la prévoir rétractable, ce qui t'évitera, comme moi, de subir les quolibets des autres membres. Twisted Evil

par **Michel SOLÉ** 30.04.24 10:34

Pour le P47, j'avais trouvé ça :
https://www.weymuller.fr/article/support_roulette_de_queue_retractable_00309700364.html&op=view_fic_rech

Mais j'avais abandonné l'idée, car dans mon cas, le centrage était déjà limite arrière.

par **Admin** 30.04.24 11:02

Je me posais la question.... Embarassed

Y'a la place...

L'idée étant de faire une platine démontable, je vais sans doute faire en fixe dans un premier temps car c'est plus simple.

Puis voir si on peut pas fabriquer un système rétractable ensuite sur le même principe. Le souci effectivement est qu'alors il faut 2 servos .... D'où du poids.

par **beauchamp** 30.04.24 19:43

il va etre beau il faudra faire un vol en escadrille mais moi je ferai un vol pepere

par **Admin** 30.04.24 21:16

J'ai modélisé la platine pour faire rentrer la roulette.... J'imprime en PLA pour voir....

par **Admin** 01.05.24 21:57

Après plusieurs modifications, en particulier une demande expresse de Michel et Philippe pour avoir des trappes, j'arrive à ça:

Il reste encore quelques ajustements à faire.

par **Admin** 02.05.24 15:40

Je viens donc de régler 3 problèmes: l'ouverture des trappes insuffisante et débordant, le débattement total qui maintenant est de l'ordre de 50°, et l'emplacement du servo de direction qui ne permettait pas la bonne ouverture.

Impression de la version sans doute finale en cours...

par **Admin** 02.05.24 20:45

J'ai encore gagné quelques mm en modifiant le palonnier.

Puis modifier le socle pour laisser le passage du palonnier de servo.
Mais le souci maintenant est la roulette elle-même, qui comme prévisible, ne passe pas.
Après réalisation de la jambe en CAP pliée avec ressort de 3mm.

Mais on s'approche du but Smile

par **Admin** 03.05.24 12:21

Ca y est , j'ai les bonnes cotes , ça rentre Smile

Reste à l'intégrer dans l'avion, avec le 2è servo , et à faire fonctionner les trappes....

par **Admin** 03.05.24 12:28

En parallèle, début de restauration de l'aile.
Après retrait des autocollants, des trains (dont 1 cassé) et des couvercles de servos encore présents (il manque ceux d'ailerons), j'ai aussi retiré les guignols de volets car ils n'étaient pas montés à la même distance des charnières de chaque côté...
Et les volets débattaient d'au maximum 25°, ce qui est très insuffisant.
Nettoyage, puis ponçage des volets mal fabriqués car ils avaient un bossage longitudinal en-dessous de la charnière empêchant leur ouverture. La fente en V ne pouvait pas servir correctement...
A la fin j'ai 65mm de débattement maxi. Ca devrait être plus proche de ce qu'il faut.

Le reste de l'aile une fois "nettoyée":

Il va falloir recoller l'entoilage, puis dessiner et découper l'emplacement des trains et roues...

par **Admin** 03.05.24 20:08

Prépositionnement dans l'avion:

J'ai juste oublié les perçages pour les vis de fixation.... Je pense pas refaire pour le moment. On percera le PLA directement.

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