SAAB Viggen

Comme je vois tout le monde paniquer bien plus que moi, et que je voudrais pas qu'il y en ait qui fassent une crise cardiaque avant l'heure, j'ai renforcé la zone critique et mis une 2è clé d'aile en carbone.



Tout ceci sera repris dans la couche de fibre de couverture, et pourra, au pire , me permettre d'ajouter 2 fixations supplémentaires, si le besoin s'en faisait sentir.

Super cyrille, c est se qu il fallait faire ,maintenant tu seras tranquille

Tissu carbone puis fibre de verre sur tout le dessous.
Fallait un gros four .....

Là, je pense qu’il n’y a plus aucun risque de faiblesse.

La pose de la fibre sur l'extrados s'était bien passée, mais au séchage c'est la cata: il y a de grosses bulles partout !!



J'en ai éliminé une partie avec la 2è couche de résine après perçage.

En fait en réfléchissant je me dis que c'est probablement lié à l'enduit que j'avais mis avant....
En fouinant sur internet j'avais vu qu'on pouvait faire un enduit bouche-pores avec du diluant cellulosique ( ou de l'acétone) et en faisant fondre du polystyrène dedans. Ce que j'ai fait.
Je pensais l'avoir suffisamment fait sécher mais peut-être que c'était pas suffisant et que quand j'ai mis la résine et la chaleur , il y a du gaz qui s'est dégagé et retrouvé coincé sous la fibre ....
Sinon je vois pas ce qui a pu se produire.

Bon il me reste donc à décaper ces bulles et combler les trous , avant de reponcer tout ça .....

Bon courage pour le ponçage

J'en suis à 2 ponçages à l'eau et masticage....
je pense réentoiler avec du 18-25g ensuite....

Donc après ces 2 ponçages, j'ai réentoilé en 25g, avec résine appliquée avant et après la pose du tissu de verre.
Après séchage , on arrive à ça:



Quelques bulles sont encore apparues ...
Donc retrait des bulles, masticage complet, ponçage, ponçage , ponçage ....
Puis première couche d'enduit pour voir le résultat....



C'est pas trop mal. Il reste quelques failles cependant:



Retrait des petits morceaux décollés. masticage ..... On verra demain pour la suite!

C est la merde, je pense que tu as eu une réaction de ton enduit avec la température de chauffe pour la résine

Ce matin grattage, masticage ponçage, peinturage, remplissage encore de bulles avec cyano, reponçage, repeinturage . .....



Quelle merde...
Là marre, j'arrête.
Je ferai un dernier ponçage au 400 et basta.

En plus il y a aussi quelques bulles en-dessous alors que je n'ai pas mis d'enduit (certes, beaucoup moins que dessus....).

salut
il existe une loi qui s'appelle E. M. .. mais je crois que tu connais !!!

Dessus:


Dessous


Vu comme ça c'est correct. Faut pas y regarder de près

ca va le faire quand même . je n'ai aucun doute

Mon père m'a toujours dit à 4 ml la vue se perd et en plus si tu fais un passage bas  plein gaz au lieu de mi gaz comme d'habitude les bulles vont se transformer en étoiles dans nos yeux

Ce week-end frais et venteux a permis d'avancer: marouflage des parties mobiles, masticage, ponçage, apprêtage, , reponçage, puis collage des charnières et collage en place.





Puis positionnement des servos et construction des tringleries: fabrication des embouts en alu de fixation des chappes et collage des joncs carbone.

avec une météo défavorable les modèles en construction avancent.

RICHET Jean Paul a écrit:avec une météo défavorable les modèles en construction avancent.

Toi JP tu ne publies pas beaucoup de photos de tes constructions

Ca , c'est méchant... mais vrai

TROUBAT christian a écrit:

RICHET Jean Paul a écrit:avec une météo défavorable les modèles en construction avancent.

Toi JP tu ne publies pas beaucoup de photos de tes constructions

Y'a pas une histoire de poêle et de chaudron ...ou d’hôpital et de Charité ....??

Petit travail du soir: fabrication de 2 guignols pour compléter les 2 que j'avais déjà, vérification de leur emplacement une fois le fuselage en place, perçage des tranchées pour les loger dans les élevons, puis collage en place et alignés:

Bonjour Mr Le Barron et tous les autres, non pas de photos de construction car pas de construction (manque de place et de temps rénovation de model ancien) ne peu pas être partout. J.P.R.

jean paul tu devrais engager quelqu'un si tu n'y arrive pas,pour ce qui me concerne je ne vais pas tarder a reparer mon BF 110,il y a du boulot

Le problème pour JP c'est qu'avec les paluches qu'il a, il n'utilise que des clés > à 13

Bo courage pour le BF 110