Re: Mustang P51

par **Admin** 04.05.24 23:17

En fait , maintenant il faut corser la difficulté en travaillant sur l'ouverture et fermeture des trappes.
Une des solutions possibles , suggérée par Pierre, est de les actionner par le même servo que celui qui sort le train, de façon à ne pas rajouter trop de poids....
Ca pourrait donner quelque chose comme ça ....:

Faut donc imprimer et voir comment ça fonctionne .... Embarassed

par **Admin** 05.05.24 19:08

Oui, mais non!
Car le servo actionnant le train doit déjà avoir un débattement maximum. Donc actionner les trappes avec encore plus de débattement va devenir compliqué, et les tringleries sont pas faciles à positionner (il faut les cintrer, modifier le guignol sur les trappes, sans parler des renvois d'angle en haut....).
Et en regardant le mouvement, il apparait une autre solution, identique au système utilisé pour certains trains rotatifs, à savoir des biellettes sur chappe à rotule. Ca sera plus fiable, et sans doute plus simple.... sauf qu'il faut refaire les 3/4 des pièces pour tenir compte de toutes les modifs.... On va essayer ! Ca sera que la version 14 des fichiers 3D....

En tout cas ça rentre maintenant pile poil:

par **Admin** 05.05.24 22:59

La réalisation n'est pas simple, et pour le moment je n'y suis pas arrivé (Il y a des frottements , et je n'arrive pas à avoir un tringlerie correcte....) . On verra demain ou un autre jour.

par **Michel SOLÉ** 06.05.24 9:13

Et la solution de la ficelle (ou les élastiques) reliant les 2 trappes et sur lequel le train tire en rentrant, c'est pas plus simple ?

par **beauchamp** 06.05.24 9:29

moi j'ai regle le probleme:je n'ai pas de trappes

par **Admin** 06.05.24 16:51

Michel SOLÉ a écrit:Et la solution de la ficelle (ou les élastiques) reliant les 2 trappes et sur lequel le train tire en rentrant, c'est pas plus simple ?

Oui en théorie. Sauf que la ficelle et l’élastique relient la droite et la gauche, et au milieu doit passer tout le système. Donc pas facile à caser pour que ça soit fonctionnel. Il faudrait la ficelle au-dessus, mais alors comment les faire s'ouvrir: là encore en théorie, ce sont des ressorts. Mais quels ressorts et placés comment ...?
Donc il y a plein de solution.... mais aucune n'est si simple qu'il y parait....

par **Michel SOLÉ** 06.05.24 18:21

Pour ouvrir les trappes et les maintenir ouvertes, il faut mettre sur leur face interne des petites "nervures" sur lesquelles le train va glisser en sortant.

par **Admin** 06.05.24 18:28

Le système de biellettes est nickel ....

Et ça fonctionne très bien:

Bon évidemment, faut pas rêver , ça pouvait pas aller aussi bien du premier coup....

par **Michel SOLÉ** 06.05.24 18:43

C'est ballot ! Very Happy

.
On se dirige vers une solution à servos dédiés et séquenceur. Bientôt, cet avion va être plus compliqué qu'un jet ! Twisted Evil

Merci qui ? Laughing

Ou alors, avec des élastique qui referment les trappes, et c'est le train qui doit les écarter en sortant. Mais c'est sûr qu'il y a de la mise au point en perspective.

par **Admin** 06.05.24 18:58

Michel SOLÉ a écrit:
On se dirige vers une solution à servos dédiés et séquenceur.

C'est la dernière solution.... Solution de facilité.... Avec des petits servos , ca va quand même faire du poids derrière. Sad

Michel SOLÉ a écrit:
Ou alors, avec des élastique qui referment les trappes, et c'est le train qui doit les écarter en sortant.

Ca , c'était ma 1è solution, que j'ai abandonnée parce que je voyais pas trop comment faire effectivement...

par **jcboubou** 07.05.24 15:19

Comme le disait si pertinament Joël : pas de trappes !!! Razz

par **Michel SOLÉ** 07.05.24 17:05

jcboubou a écrit:Comme le disait si pertinament Joël : pas de trappes !!!

C'est vous deux qui allez passer à la trappe !
lol!

par **Admin** 07.05.24 17:14

Je m'avoue pas encore battu....

par **Admin** 12.05.24 20:52

Après de multiples essais, la seule solution efficace facilement est celle avec des servos .
Donc après plusieurs après-midi de travail, d'impression, et de réglages, je pense arriver au bout:

Et une fois en place:

par **jcboubou** 12.05.24 21:23

.. y a plus qu'un problème de réglage ... tu touches le bout banane

par **Admin** 14.05.24 20:45

Un autre problème était de nettoyer la verrière pour enlever la peinture rouge.
J'ai tout essayé:
-alcool à brûler = 0
-acétone = 0. Et si on insiste , ça finit par fondre le lexan.
-diluant cellulosique = 0.
-DESTOP = 0

Seule solution selon Freddy: le ponçage au grain fin.
Effectivement ça part au grain 1200 , mais 1500 ou 2000 marchent pas.
Mais évidemment ça raye le lexan qu'il faut polir ensuite. Ce qui est loin d'être évident sur une verrière....
Et en fait , en grattant les petits restes, je me suis aperçu que c'était bien le grattage avec un bistouri qui donnait le moins mauvais résultat: on arrive parfois à retirer d'un coup des languettes de peinture, sans toucher au lexan. (peut-être même qu'un grattage avec l'ongle ou une pièce en plastique dur pourrait aller...)

La verrière est donc quasiment débarrassée de son rouge , mais il va maintenant falloir essayer de lustrer ....

par **Admin** 15.05.24 22:58

Mise en place définitive du module de roulette rentrante, avec peinture:

par **Admin** 16.05.24 21:29

Le moteur est de retour de chez Philippe, tout beau, tout propre, et bien réglé.
Il démarre sans difficulté, après avoir mis une bougie correcte.

J'avais fait une video, mais suite à une mauvaise manip, elle est disparue après que j'ai tout démonté ... Rolling Eyes

Ensuite, j'ai récupéré un capot qui me manquait. Il est en bois dur et plein et pèse environ ... 1 tonne ! Donc , essai de fabrication d'un capot en fibre sous vide. On va voir bientôt.

Puis début du travail sur l'aile, avec marquage des emplacements de trains:

Découpe de l'intrados:

J'ai trouvé dans mes stocks des roues de 95mm.... Il aurait fallu plus mais je n'en ai qu'une en 105mm..... Ca ira bien .

par **Admin** 17.05.24 23:20

Petite progression Smile

par **Michel SOLÉ** Hier à 0:19

Que comptes-tu mettre comme train ?
Il faut tenir compte du dièdre donc l’ouverture doit être de 84 ou 85° et non 90.

par **Admin** Hier à 7:41

Pour le moment j'ai pas envie d'acheter un train exprès ....J'ai un vieux train qui traine, en photo Smile

par **Michel SOLÉ** Hier à 23:59

Alors l’autre solution, c’est de caler les supports au bon angle en tenant compte du dièdre pour que la jambe soit verticale en position ouverte . Et en position fermée, si tes trains sont à surveillance de courant, ils s’arrêteront quand la roue sera au fond du puit .

par Contenu sponsorisé