Nouveau Quadriplan Satanas

Salut à tous
Piqué au vif, je me suis attelé à la construction du quadriplan de Satanas, mais cette fois-ci, plus ressemblant à l'original.
Toutefois, pas facile de voir le moteur, en effet je ne possède qu'une photo ... et encore Michel a tronqué le haut et je dois faire avec !!!

Voici cette photo

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J'ai modélisé l'allure générale du modèle en quelques clichés

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J'ai placé le moteur où j'ai pu, ou plutôt à l'endroit qui m'a semblé le plus judicieux.
La silhouette de la cabane sera en Dépron 6mm, ainsi que le dessus du socle. Le reste de la voilure, du stab et de la dérive en Dépron 3mm. Le treillis de la poutre en balsa 6X6mm.
Le support moteur sera une pièce 3D et en ce qui concerne le reste, c'est du matériel de "récup."
A noter que les haubans, les assemblages de la poutre, le patin de queue et le train qui sera tricycle ne sont pas non plus sur l'esquisse, mais ils seront bien présents sur le modèle !!!

Alors A+ pour une construction qui ne devrait pas commencer avant la fin de semaine prochaine.

Y'a un bug au moins.... Tu dessines une nacelle en-dessous: en fait les ailes du bas sont sur la nacelle. Et en fait il y a une nacelle à chaque aile.

En-dessous ce sont des bras articulés qui manient un bâton pour abattre le pigeon....



Le moteur est sur la poutre arrière ....

Et puis les empennages sont 4 surfaces mono-bloc. La roulette de queue aussi va être sympa !

Admin a écrit:Y'a un bug au moins.... Tu dessines une nacelle en-dessous: en fait les ailes du bas sont sur la nacelle. Et en fait il y a une nacelle à chaque aile.

En-dessous ce sont des bras articulés qui manient un bâton pour abattre le pigeon....



Le moteur est sur la poutre arrière ....

sûrement pas facile à équilibrer dans cette configuration !!!

Merci Cyrille , je vais pouvoir revoir ma copie : j'ai le dessin complet !!!
Va falloir tricher      

Je viens aussi de constater que le moteur est de travers .... ça doit tourner en rond cette affaire

Salut à tous.

Voici ce que j'appelle le "Satanas impossible".
Vue de face ...

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Vue de dessus ...

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Vue de côté ...
La flèche rouge indique le CG (prévu au pif) … inutile de vous dire que ce modèle qui mesure 50cm d'envergure, est impossible à faire voler, et je défie Michel (oh Grand Maître Pilote D'Aéromodèles) de parvenir à le faire voler !!!


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Un peu de 3D

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Il ne m'a fallu pas moins de 27 fichiers pour modéliser les 31 pièces.
Partant de ce modèle, je vais tout de même essayer d'en tirer un modèle qui aura un aptitude certaine au vol en salle.
Mais je garde le suspense, même si j'ai déjà une petite idée de l'implantation et de la façon dont je vais procéder … je vous tiens au jus …
Alors A+

Je pense que tu peux tricher un peu sur la position du moteur en le mettant au-dessus du CG.

...on verra ...

Salut à tous

Voici les quelques modifs en images. Tout d'abord le dièdre de l'aile la plus haute, ensuite la création d'un poteur factice à la place du vrais sur le dessin. Il sera én dépron avec une hélice du même métal libre sur l'axe, elle tournera dès que le moteur sera en route. Le vrai moteur sera propulsif caché dans le trellis du fuselage. Placé ainsi, l'équilibrage sera plus facile. Tout le reste a plus ou moins été respecté. Les deux servos (profondeur et direction) se retrouverons sur les deux poutres de haut (ils ne sont pas représentés et la liaison se fera, comme le précédent par du fil aller-retour. J'ai reproduit ici les trois vues qui vont me servir de trame de travail.

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vous l'aurez compris, l'ensemble radio sera caché dans le caisson du bas. Ceci abaissera également le centre de gravité.


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Pour le reste, pas de changement.

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Maintenant, on passe aux choses pratiques : les deux flancs en balsa dur son en 5X7,5 (poutres et entretoises). Le collage est fait maintenant, ça sèche ...

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Pendant ce temps-là, la 3D n'est pas restée inactive, voici les roues et les haubans. Pour ceux-ci, j'avais fait un essai à 0,5mm d'épaisseur, mais c'était un peu trop souple . Finalement, ce sera 1mm

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Bon, ben voilà ça démarre plutôt bien.
Alors, A+

bon, il manquait un "t" quelque part

Bonjour à tous

Pas facile de faire l'aile supérieure, mais j'ai trouvé le truc … avec un peu d'imagination.

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J'ai fabriqué un support un support serré dans l'étau de la perceuse colonne et une scie cloche diamètre 25mm, ça colle.. Le résultat est là.

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Du coup, j'en ai profité pour découper les ailes 2, 3 et 4.

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On passe au stab. Pas facile de trouver un compas de 65 cm … qu'a cela ne tienne. J'ai des fils inox avec une boucle capable de recevoir une mine de crayon et avec un petit domino électrique une petit pointe, rien de plus facile.

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Le montage de la poutre  avec mise en place et collage des entretoises en maintenant l'équerrage.

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Bien évidement, ce n'est pas fini …
Alors A+

Salut à tous


On passe à la multi-cabine. Pour voir avant si ça colle, j'ai d'abord fait un gabarit en carton (vive les calendriers de la NR)

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On regarde sur le haut de la platine qui doit contenir le récepteur, le contrôleur et l'accu : ça colle aussi.

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L'entourage est confectionné et monté "à blanc" afin de valider la longueur. Comme le train nécessitera un renfort, il sera placé à l'intérieur de la structure de 3mm, le même sera placé exactement de l'autre côté.

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Le tout est collé ainsi que les renforts, pour info, le cintrage du Dépron de 3mm est obtenu en passant la bande dans le sens du cintrage au rouleau à pâtisserie !!!

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Vérification des poids la poutre 26gr

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les haubans 11gr

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la radio 88gr (hors servos)
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la cabine et le caisson 6gr

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les aile et le stab 21gr

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les roues 2gr

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Il manque les deux servos soit 14gr et les dérives 3gr
ce qui fait un total de 171gr pour une surface alaire de 14dm2 ce qui fait 12,21gr/dm2. C'est nettement moins bien que les 10,5gr/dm2 du modèle précédent, mais c'est tout même honorable, il volera un peu plus vite, c'est tout.
La solution serait de passer la corde des ailes de 70mm à 80mm et là, on passe à 10,68gr/dm2.
Il n'y aurait que 4 ailes à retailler …

On va cogiter
Alors A+

Et puis le moteur Flyware est surdimentionné, et par conséquence, l'ESC et l'accu aussi.
En utilisant du matériel adapté, tu peux diviser le poids par 3.

Michel SOLÉ a écrit:Et puis le moteur Flyware est surdimentionné, et par conséquence, l'ESC et l'accu aussi.
En utilisant du matériel adapté, tu peux diviser le poids par 3.

rien n'est acheté : j'ai pris ce que j'avais en "magasin" ....
en plus, j'ai besoin de poids à l'avant !

Oui, oui, mais le pilote d'essai s'inquiète ! Car d'expérience, ça va finir à 200 g et 14g/dm². Et là ça va commencer à être chaud. Tu peux commencer par augmenter la S.A. pour rester autour de 10g/dm² (la corde ou même l'echelle de l'avion), mais je pense quand même que tes équipements sont trop lourds : 88g + 14 g de servo : 102 g. C'est le poids complet du Satanas de Jean Pierre ! Son équipement coûte une cinquantaine d'Euros, mais on s'y retrouve largement dans l'agrément de pilotage.

Et en plus, avec un moteur de 5g au lieu de 20g, tu n'aurais pas besoin de poids à l'avant, et tu pourrais certainement le placer directement au bon endroit sans avoir à faire un faux moteur.

Salut à tous


Pas beaucoup d'avancée aujourd'hui.j'ai fini de coller le treillis et posé quelques garnitures.
Le support de la dérive dans l'arrière du treillis, support du train arrière et support du faux moteur.

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Ca commence à prendre de l'allure. Un essai de la dérive pour voir. On peut apercevoir ici le support du faux moteur.

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Un essai de la cabine sur le caisson, la dérive du dessous apparente est déjà découpée, il manque tout de même l'encoche du deuxième support.

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Pour la suite, demain il fera jour
Alors A+
Le reviens sur les allégations de Michel qui a raison bien-sûr, j'ai en effet trouvé plus sympa chez Poids-plume RC : le moteur + L'esc à 29gr et des servos à 3,7gr. Je ne les recevrai qu'en milieu de semaine prochaine ... bon ben on va attendre!

Salut à tous

Peu de choses encore aujourd'hui. Ici mise en croix et collage du stab. La pliure (charnière faire par une bande d'adhésif recto et verso) doit être bien perpendiculaire à l'axe du modèle. Pour ce faire, marquer le centre de la première entretoise du treillis et contrôler que la cote est la même de chaque côté du stab. On fera pareil pour chaque aile en partant de la dérive.

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Pendant que ça sèche, on en profite pour faire des cales d'environ 1,5° pour les incidences des ailes (2 ailes sur 4 poutres donc 4 cales). J'en ai fait 6 pour le cas où ...

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Pour les deux autres ailes, je devrai entailler le Dépron de 6mm pour le haut de la cabine et le coffrage de la radio avec bien sûr la même incidence.
Pour le reste, je devrai attendre la venue de ce que j'ai commandé chez poids plume et selon les possibilités du centrage, je ferais comme j'ai prévu soit un moteur propulsif caché et un faux moteur, soit le vrai moteur à sa place et propulsif également.

Bon ben A+

Salut à tous.


Après une journée de pause, on reprend la construction. Tout d'abord mise en place et collage des cales d'incidence des ailes n° 1 et 3.

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Préparation de la dérive inférieure (elle sera plus arrondie). Elle n'est pas collée.

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Création des jambes du train collé à l'époxy sur les cotés et dans le fond du caisson. La barre transversale est elle aussi collée sur les deux jambes à l'époxy. C'est de la lente donc ça va bien attendre 2 jours !

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On arrive à la découpoe de la cabine et des ailes (assemblage en croix). Les ailes 1 et 3 sur les cales d'incidence.

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L'aile n° 2 est en place également (mais non collée) ainsi que les haubans.

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Vue de face (enfin presque)

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Bon, pour le moment, c'est une série d'essais et je me demande si les haubans de haut ne sont pas un peu grands …
En attendant, A+

Exact et cela suffit mais je pense qu'il est un trop prononcé, il faut que je regarde cela de plus près. Je reprends le tout pour le prochain post ...

Salut à tous
J'ai pris mon temps et me revoici. J'ai découpé le dessous de la partie AR de la cabine. Tout ne sera pas fermé car je devrai avoir accès à l'accu et au récepteur qui seront le plus avant possible. Pour le moment, rien n'est collé.

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Voici la cabine à 4 étages. La radio se tiendra dans la partie basse (à gauche sur l'image).
La partie verticale traverse le caisson, c'est sur cette partie qu'est collée le train avant.
Les roues avant sont en place et maintenues par de la gaine de câble électrique entrée à force sur le jonc de carbonne.

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On voit mieux l'encastrement des différentes parties et qui permet de solidifier le tout.

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Pour le plaisir mais aussi pour voir l'allure générale, le montage de l'ensemble. Ca semble correct, les haubans supérieurs ont été diminués d'environ 10 mm et ça va bien mieux. (bien sûr rien n'est collé).

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J'ai reçu les éléments de radio :  le moteur, l'ESC, et les deux servos. J'avais déjà le récepteur . La "facture" poids est divisée par 2,5 … je vais donc pouvoir regarder de près le CG.

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A propos du CG, quelques explications. Comme il est nécessaire de le positionner entre 30 et 33% de la surface portante, nous ferons comme s'il n'existait qu'une seule aile carrée (c'est plus facile) en prenant le bord d'attaque de l'aile la plus en avant (aile du haut) et le bord de fuite de l'aile la plus en arrière (aile du bas). Nous arrivons à 80mm + 30mm (soit un décalage de 10mm par aile en plus de la première. Nous partirons donc sur une aile de 110mm d'emplanture, le CG se trouvera donc entre 33 et  36,66mm du bord d'attaque de l'aile la plus haute.
Ici, l'aile (fictive) est rectangulaire c'est donc plus facile.

Alors A+ pour la suite de l'aventure.

Salut à tous

bon, allez, on se lance et on colle et comme mon atelier n'est pas chauffé, ça va mettre plus de temps à sécher.

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J'en profite pour tailler les guignols de direction er profondeur dans du CTP de 10/10ème.  Les trous de passage des fils sont également percés en 1,2mm.

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Le train AR est aussi monté et collé. On devra certainement le mettre à la bonne longueur en coupant de part et d'autre de la cassure. La roue a été mise en place pour l'écartement.

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Cette fois-ci, l'aile 4 est posée et collés. L'encastrement du tout n'a pas été facile, les passages étaient peu justes donc rentrée des éléments à force. Les haubans sont posés et collés. Ca commence à prendre de l'allure. On posera la poutre quand tout sera bien sec.

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Le guignol de la dérive est posé et collé ainsi que celui de la profondeur (pardon pour le manque de photo).

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Maintenant on va parler poids :
le tout (hors batterie) pèse 127gr
poids d'une batterie 2S 350mA 25gr
soit un total  de 152gr
la surface portante est de :
0,8dm X 5,5dm et 4 ailes soit 17,6 dm2
la charge alaire sera donc de 152/17,6= 8,68gr/dm2

Cela me semble correct … à Michel (pilote d'essai du club) également.