quadriplan satanas

Salut à tous

Pour commencer, on va faire ce modèle "tout à la main"
Bon, le challenge est comme je l'ai dit : faire un Diabolo "4 plans" en 2 jours en demis.
Les essais se ferons ... le dimanche à la salle Barrat !!!
Alors c'est parti. Le plan est … dans ma tête.
Le modèle fera 400mm d'envergure et 400 mm de long.
Le moteur un indoor classique et le contrôleur un Xreg 10A, deux micro-servos Graupner, un micro récepteur Assan 4voies. J'ai déjà tout cela en stock, alors ….
Voici un cliché du matériel utilisé.

DSC_01


Pour la cellule, on choisira le plus léger possible à savoir du Dépron et du balsa plus rigide que léger (baguettes de 4mm) c'est avec elles que se fera la poutre qui soutiendra le stab et la dérive.
Les gouvernes seront actionnées par des fils à coudre tendus AR. Ce sera l'implantation des différents éléments qui équilibrera le modèle (hors de question d'ajouter du poids!).Ici, les baguettes de la poutre des restes qui vont servir à la rigidifier, les quatre plans d'aile (comme il n'y aura que deux servos -profondeur et direction-) il sera nécessaire de concevoir un dièdre pour la stabilité.
A droite le stabilisateur, on peut remarquer que le volet est presque aussi grands que le plan fixe. Encore plus à droite, la dérive, même chose : une raison à cela la maniabilité.

DSC-02

… et le bilan de la balance dans tout ça ?
Le verdict est significatif 112gr !
Mais il manque les 2 guignols, la plaque support moteur et la visserie, les flancs  et les profils de Satanas et de Diabolo … et  la colle bien sûr.
Pour le moment, on en est à 8,75 gr au dm2, donc je pense qu'on sera dans les clous



DSC_03
Bon, pour ce soir, tout ou presque est découpé et demain, montage colle utilisée Scotch sans solvant.
Alors, à demain

Salut à tous.

Poursuite de mon projet. Ça avance et plutôt bien.
Tout d'abord le petit appareil qui me permet de faire des baguettes à partie de planches et de la largeur dont j'ai besoin. Facile à construite et très efficace.

DSC_01

Voici le résultat. Il s'agit des baguettes de 10X3 qui formeront les haubans -il y a 4 plans ...

DSC_02

Afin de marquer les baguettes, je me suis fait un petit incidencemetre. Celui-ci va me permettre de régler le V longitudinal à 1,5° (3° pour les haubans par rapport au fuselage, et -1,5° pour les plans ce qui fera bien 1,5° pour le V).
DSC_03

On voit le marquage à 1,5°.

DSC_04

Avant tout, on recouvre le chantier de film alimentaire afin que rien ne colle au CTP.

DSC_05

Préparation des flancs, ici le flanc gauche. La colle utilisée tout au long de ce montage sera de la cille Scotch tube bleu (sans solvant). Le flanc droit sera construit de la même façon … attention, pas identique mais symétrique !!!

DSC_06

Préparation de la dérive pendant que le reste sèche.
La charnière est faite de deux bandes de scotch adhésif une de chaque côté. Attention à laisser un espace suffisant entre les deux plaques pour que la charnière joue son rôle sans point dur. La mise en forme définitive se fera ultérieurement.

DSC_07

Le rapprochement des deux flancs est effectué et la mise en place des entretoises et de la plaque support moteur sont collés. Pour les maintenir en place, j'ai utilisé des chutes baguettes tenues
par des épingles. La symétrie a été vérifiée.

DSC_08

Mise en forme de la dérive et collage du guignol.

DSC_09

Le tout est collé sur le stabilo. Les morceaux de baguettes sont là pour rigidifier l'équerrage.

DSC_10

On passe à la peinture des 4 plans, il  faut que ça "pète" !


DSC_11



DSC_12

Bon, ok, je suis pas un pro de la peinture au pinceau, et il faut que ça aille vite !!!


DSC_13



DSC_14

Bon, la suite, ce sera pour demain … et y a du taf.
Alors A+

Salut à tous

Le verdict de la balance 143 g soit 10,5g au dm2, bon on est toujours dans les clous !!!

DSC_01

Coffrage du dessus et entretoise de la poutre.

DSC_02

Mise en place des renforts du support moteur.

DSC_03

Le guignol de la profondeur est positionné et collé.

DSC_04

Le tout est collé sur la poutre (vérification de l'axe du centrage et de la planimétrie)

DSC_05

Maintenant que je sais comment commander les gouvernes, mise en place des deux servos (profondeur et direction), les emplacements des servos sont découpés et ceux-ci sont mis en place (mais pas encore fixé).

DSC_06

j'ai trouvé l'hélice qui devrait aller bien, par contre je pense que le joint torique est un peu gros, d'ailleurs j'ai eu de la peine à le mettre en place !

DSC_07

Toute l'électronique embarquée loge dans un endroit un peu étroit ...

DSC_08

Mise en place des supports d'ailes et collage en respectant le Vé longitudinal. Ici les deux premiers.

DSC_09

Afin d'être sûr de la planimétrie, le modèle est mis sur ses "pattes", j'ai bien fait car le modèle était bancal. C'est rectifié.

DSC_10

Après peinture (je vous l'avais bien dit que j'étais pas un pro du pinceau!!!).
Ici un essai pour "voir". Ça a l'air le coller mais les plaques de dépron sont un chouilla en hélice, donc le haubanage va s'imposer en faisant attention.

DSC_11

On voit bien ici 'surtout sur l'aile du haut l'incidence négative du côté gauche.

DSC_12

Essai et mise en place du train, il a été nécessaire de modifier.

DSC_13

Collage des haubans, on peut voir que l'ensemble a été chargé avec une cale sous le centre pour tenir compte du dièdre. De même j'ai dû évider la partie centrale du dessous du fuselage, sinon je n'aurais plus eu accès à l'électronique ...

DSC_14

En ce qui concerne les tirants de conservation du dièdre ne serons mis que demain … avant d'aller à la salle !!!
Bon, ben à demain à la salle

Le quadriplan a volé hier à la rencontre indoor :



La bonne nouvelle, c'est que ça vole, et comme pour le Diabolo, assez bien, compte-tenu de la configuration improbable.
Par contre, on est très loin d'une maquette du "sujet :





On peut considérer que c'est une "plateforme de validation technique" , avant une réalisation "maquette". Je pense d'ailleurs qu'il faudrait l'agrandir un peu pour être à la même échelle que le Satanas et le Diabolo.

C’est pire que ça : il y a un quatrième poste de pilotage tout en haut où se tient Satanas, mais qui est tronqué sur l’image. Et puis la poutre arrière est en treillis vertical,  ainsi que les mâts d’entreplans.
Et le moteur est en nacelle en propulsif au-dessus de la poutre arrière.