Re: F-16 "Black Knights"

par **Michel SOLÉ** 29.11.21 19:13

Hum ! En me relisant je m'aperçois que c'est le contrôleur de freins que je dois passer à gauche, à coté de l'ECU, et la pompe à droite à coté du contrôleur de train.Je sens que je vais refaire les faisceaux une 4ème fois !

par **Admin** 29.11.21 19:36

Jamais 2 sans 3.

Bon d'accord: jamais 3 sans 4. C'est nouveau ça vient de sortir.

par **Michel SOLÉ** 29.11.21 19:57

Oui, ça vient de sortir : ça y est, j'ai refait encore une fois les faisceaux, et maintenant, ça me plaît bien Very Happy

Demain, je fais les faisceaux de puissance !

par **Michel SOLÉ** 30.11.21 19:58

Aujourd'hui, j'ai pas fait grand chose et j'aurai mieux fait de ne rien faire du tout.
Sur 2 rallonges soudées j'ai fait une inversion de polarité sur l'une d'elle et j'ai grillé l'ECU méchant

. J'ai gagné ma journée : 150 € + port. Sad

par **Admin** 30.11.21 20:03

par **beauchamp** 30.11.21 21:17

il y a des jours il vaudrait mieux rester couche comme on disait dans mon pays

par **Michel SOLÉ** 02.12.21 20:00

Finalement, la pompe a changé de coté par rapport aux photos précédentes. Sa position a été permuté avec celle du contrôleur de train. Tout est en maintenant en place sur les supports qui vont bien, y'a plus qu'a serrer le collier de la pompe quand elle sera branchée :

par **Michel SOLÉ** 02.12.21 20:00

Et dernière étape du montage, le circuit à carburant.
L'accastillage fourni est de bonne qualité, mais les morceaux de tube laiton sont trop courts pour confectionner celui qui doit être coudé pour remonter dans la partie haute des réservoirs. Heureusement, j'en avais en stock :

par **Michel SOLÉ** 06.12.21 20:24

Le montage est terminé, on revient sur les détails, et en particulier le pilote :
Cure d'amaigrissement :

Et voilà : une fois rhabillé, on a gagné 98g ! Et il est certain que même si je dois ajouter du plomb pour le centrage, ça sera beaucoup moins.
J'ai aussi diminué un peu sa taille et il s'intègre mieux sous la verrière :

par **Admin** 06.12.21 20:29

98g ! Rien que pour un pilote... et bien oui ça vaut le coup !

Donc 15,8kg pour 16,6kg de poussée , ca va déménager....

par **Michel SOLÉ** 06.12.21 20:31

Et puis comme tout est monté, je refais l'équilibrage. Comme prévu, un peu de plomb est nécessaire, d'autant plus que j'ai fait l'équilibrage statique des tailerons, ce qui a nécessité 55g de plomb dans chaque.
Et c'est enfin l'heure du verdict du poids total.
Le miracle n'a pas eu lieu : entièrement monté est équilibré, il pèse 15,750g à sec. Donc on retombe bien sur les 16 kg annoncé dans la notice.

par **TROUBAT christian** 06.12.21 20:58

Tu peux encore gagner un peu de poids, je vois que le pilote a gardé son smartphone dans sa poche, il n'en a pas besoin Laughing

par **Michel SOLÉ** 07.12.21 9:24

Admin a écrit:
Donc 15,8kg pour 16,6kg de poussée , ca va déménager....

Très exactement, 166 newtons, ça fait 16,28 kg. Sans « arracher », ça devrait être très correct, d’autant plus avec une formule aérodynamique classique.

par **Admin** 11.12.21 18:48

Ce samedi 11 décembre, premiers essais: démarrage après vidange des bulles dans le circuit, et premier roulage pour réglages de la roulette et des freins.

par **freddy79** 11.12.21 19:08

Et tu as oublié le pipi avant roulage Very Happy

par **Admin** 11.12.21 19:11

Ah oui, moment le plus important !!

Je viens de remettre la video car elle avait été écourtée un peu au montage .

par **beauchamp** 11.12.21 19:35

il est magnifique cet avion, a toutes fins utiles ,la piste de saint maixent a subi un petit roulage ce jour et devrait pouvoir acceuillir des jets.....

150 euros de taxe d'aeroport par vol c'est un peu cher mais nous pouvons faire credit

par **Michel SOLÉ** 11.12.21 20:00

freddy79 a écrit:Et tu as oublié le pipi avant roulage

Oui, oui, info à ne surtout pas oublier pour Benoît qui aime connaître tous les détails clown

par **Michel SOLÉ** 11.12.21 20:11

Et puis concernant le train qui ne voulait pas rentrer, hé bien de retour à l'atelier,... ça marche ! En fait, il y a un délai d'environ 4" avant le début du mouvement. Donc, je pense que c'est juste que je n'attendais pas assez longtemps avant de manœuvrer l'inter dans l'autre sens. Par contre, c'est quand même longuet, et je n'avais pas ce délai lors de tous mes essais "sur table". Le temps total de sortie est de 13" Sad

. Heureusement, à la sortie, pas de délai. Va comprendre... scratch

Mais j'ai un autre soucis : des traces de kéro à l'intérieur d'une des trappes. Ca semble provenir des tétines de la pompe. Les durites sont pourtant assurées avec des tie-raps.

par **Admin** 11.12.21 20:43

Durits fendues suite pliure sur ces tétines ...??

par **Michel SOLÉ** 11.12.21 20:49

Je crois pas, mais il faut "sortir" la pompe pour voir de plus près. Je pense que je vais remplacer au moins la durite rigide d'arrivée (6 mm) par une souple pour que le tie-rap fasse mieux son office.

par **TROUBAT christian** 11.12.21 21:06

Tétines, je comprends, mes enfants en ont eu. Mais Tie-rap je ne comprends pas.

par **Admin** 11.12.21 22:15

TROUBAT christian a écrit:Tétines, je comprends, mes enfants en ont eu. Mais Tie-rap je ne comprends pas.

Tie rap = ty rap = rilzan = collier de serrage autobloquant Very Happy

par **Michel SOLÉ** 14.12.21 18:58

Ajout d'une vis sur le compas du train avant dont la tête fait office de butée pour éviter qu'il ne se verrouille par dépassement des axes :

Et puis réglage du Vé longitudinal et des débattements grâce à l'incidence-mètre du club :

En l'absence d'indication du concepteur, j'ai mis 1° de Vé.
Pour le réglage des débattements, c'est le grand confort et particulièrement efficace, surtout pour les volets dont une sortie asymétrique est toujours problématique. Super

par **Michel SOLÉ** 15.12.21 9:22

Et voici ce qu'on peut considérer comme le jalon de fin de la phase construction : apposition de l'immatriculation banane

:

J'ai ramené provisoirement l'inter radio sous la coiffe, en attendant la rallonge que j'ai commandé pour le placer sous la trappe principale, ce qui m'évitera de déposer la coiffe entre chaque vol.

Le programme radio est terminé, l'avion est prêt pour son premier vol. Smile

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