Pilatus PC-21

Si, si, 35 g pour ce petit buste, c'est lourd !  
A l'âge du cadmium-nickel, je sculptais mes bustes dans du polystyrène et les peignais à la gouache : 2 g maxi. Pour celui-là, il faut pouvoir l'évider complètement comme a fait Julien, et on doit pouvoir arriver à moins de 10g.

Week-end venteux, week-end laborieux !
Les kits ESM sont abordables mais demandent quelques vérifications.
- plusieurs couples n’étaient pas collés
- le doublage CTP de la cloison pare-feu n’était pas du tout plaqué à la fibre et la grosse quantité de mastic-colle ne suffisait pas à assurer la liaison



- le couple assurant la rigidité de la dérive par rapport au fuselage n’était pas collé et surtout, cassé :



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Maintenant, on revient sur les "essayages" de pilotes.
J'ai encore changé d'avis sur la "bonne taille" (merci à Julien pour sa patience).
Les candidats malheureux sont :



And the winner is :



J'ai un peu modifié chaque pilote, identiques à l'origine : un regardant loin devant et l'autre regardant le tableau de bord en etendant le bras pour un réglage.
Maintenant, il reste à mastiquer les imperfections et à les peindre.

Super hesites pas si tu as besoin d'une autre impression, mon imprimante dort pas mal en ce moment, hate de voir une fois peint !

Pendant que d'autres font du copeau, moi je fais dans l'artistique (enfin, j'essaie )





C'est moins beau que ce qu'on trouve dans le commerce, mais pour le prix, et surtout 58 g les 2, c'est très satisfaisant.

Ils ont des yeux ronds vive les bretons

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Oui, ça fait un peu zombie, et pourtant je les ai refait 2 fois. Les premiers avaient une pupille plus grosse et bien ronde, qui me faisaient penser aux personnages de Hergé. L'art est difficile !
Mais bon, en passage à l'anglaise à 250, ...

Après avoir "choucrouté" l’intérieur de la cloison pare feu, on attaque la fixation moteur :



Mais pour en arriver là, quelle galère. Nos amis d'ESM nous avait encore concocté une surprise :
le trou et le "centre" tracé sur la cloison pare-feu ne sont pas du tout au centre de la sortie du capot qui doit être raccord avec le cône. Et rien dans la notice à part la distance cloison/plateau d'hélice. Il n'y avait qu'un décalage de 20 mm !  
D’où les multiples traçages et perçages. Résultat, un des "pilotis" tombe dans l’évidement que j'ai fait dans la cloison. Grrr !
Sur ce kit, il faut vraiment tout vérifier, tout, et surtout ne pas faire confiance !
Et à priori, il n'y a ni anti-couple ni piqueur de prévu. J'ai pas confiance, mais on va essayer comme ça. Après les premiers vols, s'il faut en mettre, ça ne fera que 4 trous de plus pour recentrer le cône !

Cool ....
Heureusement c'était pas un short kit ....

Les galères et les mauvaises surprises continuent.
Quand le capot est positionné exactement à sa place, on voit qu'ils n'ont même pas été capables de le peindre dans la bonne position :



Donc soit je laisse comme ça, soit je dois repeindre le capot. Ça va pas être évident de retrouver la teinte !

Et puis il faut coller des carrés de CTP à l’intérieur du fuso, dans lesquels vont prendre les vis de fixation. Mais il faut les positionner complètement à l'aveugle car situés derrière un couple et en passant par l'ouverture du train. Si je n'avais pas rendu la verrière démontable, l'accès aurait été carrément impossible !

Bon .... en même temps , c'est marqué dessus .... "expérimental" ....

salut Michel
va voir Freddy Prousteau avec ton capot à son travail (recyclage auto à St Florent ex-Geneve) et il y a quelqu'un qui est capable de reproduire ta teinte de peinture à passer soit en bombe soit en pot

Je note le tuyau
Merci Jean Claude.

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J'ai modifié la clé pour que l'aile reste démontable en 2 parties. Ça, c'était facile. Les blocs de balsa censés améliorer le guidage des pions de centrage des 1/2 ailes l'une par rapport à l'autre étaient collés de travers, si bien que les pions débouchent dans le vide derrière les nervures d’emplanture, mais bon, on ne s'inquiète plus pour si peu !
Maintenant on attaque la liaison aile-fuselage et on vérifie la géométrie. Et là, nouvelle mauvaise surprise (mais en est-ce vraiment une ?) : l'assise de l'aile n'est pas perpendiculaire au plan vertical du fuselage et de la dérive (et vice-versa) Il faut des cales de 3 mm pour rétablir la situation :

Tu vois bien que l'idéal, c'est de construire de A à Z !!! si y a une erreur , tu ne peux t'en prendre qu'à toi et tu peux toujours refaire la pièce car c'est toi-même qui l'a faite ...
Bon courage

Et ben .... C'est à peine mieux que mon Eurofighter ....
Tu vas vraiment avoir besoin d'une bombe de peinture si tu mets une lame de balsa entre l'aile et le fuselage ....

Oui, c'est sûr ! Je pense combler le vide avec du micro-ballon. Donc raccord de peinture obligatoire.
Ce soir, j'ai posé les tourillons de fixation avant, percé les trous qui les reçoivent dans le fuso (et le couple derrière la fibre qui évidemment, ne plaque pas et n'est pas collé), et aussi les trous des vis de fixation arrière. Le montage à blanc donne de l'espoir.
Et comme dit le petit ourson, demain sera un autre jour...

Allez, les affaires reprennent :
après le collage des stabs la semaine dernière, aujourd'hui, détourage et collage des apexs du stab.
Ces apexs sont en lexan thermoformé, cassant comme du verre. J'ai dû les renforcer en les remplissant de mousse PU.
Et puis évidemment, impossible de laisser les jonctions comme ça, donc masticage au micro-ballons. Ça fera un raccord de peinture de plus à faire. De toute façon, la teinte n’était pas exactement identique à celle du fuso :

Petit travail de la journée : ajustement du cône et des passages de pale :

Va-t-il voler en 2019 ????
Vous le saurez dans le prochain épisode de ...."PC21 ou Le Retour de la Galère .... romaine"

C est un PC 21 ????

Oū sont les 2 autres hélices ?

Il est hors de question qu il vole comme ça !

C est une injure à cet avion !

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C'est clair que s'il est pas comme ça ....:




c'est comme s'il avait un train fixe .....

Entièrement d'accord avec vous. Je pense qu'il va rester sur l'étagère
...
Mais il faut que je trouve l'étagère !

Tiens, je te l'offre......le lien


https://www.pp-rc.de/H-LICE-BIELA/CINQ-PALES/Helice-carbone-a-cinq-pales-Biela-23-x-14-Semi-Turboprop-pour-Pilatus-21.htm?shop=pp-rc_fr&SessionId=&a=article&ProdNr=A2306&p=1138

En plus elle est superbe !

Non là y’a pas le choix ...

A moins que délibérément tu veuilles qu il ressemble à mon calmato ....
Il est bien parti pour,
meme couleur ,
même envergure ...
Mais ... t as une pale en plus que t as acheté 3000 euros



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