Restauration CB31

la platine minimaliste qui reçoit les servos de dérive et profondeur est collée . la commande de profondeur est réalisée avec un rond carbone de 2mm de diamètre avec des embouts filetés collés à l'époxy et des chapes métal côté servo et plastique coté guignol de profondeur fabriqué en époxy

3 paliers en tube
plastique guide le jonc carbone à l'intérieur du fuselage pour éviter le flambage

la place est comptée à l'intérieur du fuselage... le récepteur est logé sur une platine coulissante devant la clef d'aile, le contrôleur est fixé avec du velcro sur un côté à l'avant du fuselage dans le compartiment batterie, participant ainsi au centrage

après entoilage, il ressort que la structure est fragile et les ailes ont tendance à se vriller . j'ai réalisé un ber de transport et de stockage en polystyrène extrudé qui contraint les 2 ailes et évite qu'elle ne se voile

ben voilà... j'ai pris beaucoup de plaisir à redonner vie à cette petite machine construite il y a bien des années, en prenant garde de respecter l'esprit de ce vol libre. la chose n'était pas si simple car il a fallu trouver des solutions aux différent problèmes qui se présentaient, comme la structure rendu fragile avec le temps ( colle cassante, bois fragile ) et faiblesse structurelle due à une construction faite pour le statique.
le poids à été l'ennemi tout au long de cette aventure, mais celà en valait la peine.
Les premiers vols se sont parfaitement déroulés, sans avoir à faire de modifications de centrage situé à 28 % env. de la corde et obtenu avec 160 g de plomb dans la case à lest d'origine, juste derrière le moteur. le poids final est de 750 gr , ce qui donne une charge alaire de 17g au dm², et en fera une petite machine pour gratter par temps calme.
l'allure en vol est inimitable, avec ses deux dérives qui nous ramène au temps des avions mythiques, Mosquito ou Lancaster et bien d'autres...
si le sujet vous à plu, j'ai en stock les constructions de mon ferber de 3.50m et 18 kg, de mon dalotel de 2.80m ou de mon ask 18 maquette de 5.30m ( 1/3)

... et on attend avec impatience !!!
JCB