Réparation Factor

En voulant atterrir rapidement pour modifier une valeur de mixage, j'ai trop serré le virage en bout de piste, l'avion s'est enfoncé, et voilà le résultat :

L'aile droite est presque intacte, l'aile gauche est explosée au niveau de la clé et le fuselage est très très malade.      
Mais comme d'hab', une fois l'analyse à froid réalisée, tout est réparable   , sauf la verrière qu'il faudra racheter.  

On attaque par la réparation de l'aile gauche :
Voici l'état initial :



Etape 1 : recollage des coffrages et réfection des nervures et renforts internes cassés :

Etape 2 : remise en place et collage du fourreau de clé et de la nervure d’emplanture :

salut Michel

jamais se laisser gagner par le désespoir. Une bonne étude à froid et ça repart.
Ce n'est pas pour toi Michel mais pour Benoit qui n'a pas (encore !) ce genre d'expérience.
Beau boulot

Jean-Claude

Etape 3 :ré-entoilage et remontage du servo. Ni vu ni connu  

C'est bien ce que je disais : beau boulot

Jean-Claude

Maintenant, il faut attaquer le fuselage.
Question : la poutre arrière et les empennages sont récupérables, mais pour l'avant, vaut-il mieux recoller les bouts et renforcer les raccords ou reconstruire ? :



Après mûre réflexion, je décide de reconstruire. La géometrie sera bien mieux garantie et on pourra au passage modifier deux points :
- Prévoir une implantation de l'AQ à plat, qui donne plus de lattitude dans les dimensions de celui-ci que l'implantation verticale d'origine.
- Augmenter le calage de l'aile car le volet de stab etait trimé cabré, symptôme d'un Vé longitudinal trop faible.

Première étape, dessiner le plan :

salut Michel

Tu vois que tu fais largement autant ...
La solution choisie est sûrement la meilleure compte tenu des légères modifs à apporter.
Beau boulot

Jean-Claude

Et voilà les pièces du short kit :

tout beau (presque) tout neuf .
Jean-Claude

C'est la date anniversaire du Crach il y a 1 mois le 25/03.

Versons une larme ....

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Voilà les flancs prêts à l'assemblage :

Assemblage à blanc :

Bon ben voilà ... ça vole demain ... peut-être

c'est pour t'encourager !

Jean-claude

Ne dit pas ça, malheureux ! Déjà qu'il y en a un qui piaffe d'impatience,...

Premier "essayage", ça se présente bien :

Allez, quand ce sera fini, il sera beau comme un neuf ...
Bon courage

Jean-Claude

Le fuselage est à nouveau en un seul morceau :

Ah cool !

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Nous voilà encore à une autre date d’anniversaire du crash.

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Je suis un peu à cours d'huile de coude, mais par contre, je peux te fournir des kleenex.

C est vrai que t’en as acheté un sacré stock !

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Etape cruciale, la mise en croix :

Vu l'état au départ, je dirais : très beau boulot, en un temps raisonnable.... bravo

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