Un Sportjet "club" : le Black Dragon
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
En tout cas vu d’ici joli boulot….
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Cyrille
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
Juste un moule de 1m50 de long, puis des moulages de fuselage, et quelques ailes à découper, fibrer, etc...
Ca vole dimanche.
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Cyrille
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
Traçage et découpe de la planche de plan de joint :
Mise en place du master préalable ciré (5 couches) dans la planche :
Jointoyage du master et de la planche à la plastiline (sorte de pâte à modeler) :
La dernière opération consiste en un nouveau cirage du tout (2 couches).
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
Découpe des lès de tissu :
Gelcoat :
Résultat final après 1 couche de 160g/m² et 2 couches de 300g/m² :
5 h de boulot à trois, on est pas très performant. Mais on a pas mal galéré pour débuller les angles (les zones blanches ne sont pas des bulles, mais du microballon, justement pour éviter les bulles). Pour l'autre demi-coquille, on s'y prendra différemment et ça devrait aller un peu plus vite.
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
Dernière édition par Michel SOLÉ le Ven 10 Nov - 16:55, édité 2 fois
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
Mauvaise nouvelle, le master n'a pas survécu au démoulage qui s'est fait aux forceps :
La bonne nouvelle, c'est que le moule, lui, sera utilisable :
Il y a quelques reprises à faire avant de pouvoir l'utiliser, le plus gros défaut se situant sur le karman du stab :
C'est un résultat honorable pour les presque débutants en plasturgie que nous sommes.
Pour aujourd'hui, on termine par la pose des lattes de renfort de serrage, en chêne raboté, s'il vous-plaît, mais je pense que la prochaine fois, Freddy prendra du palissandre ou du bois de rose :
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
La solution adoptée sur nos Avantis est une vis dépassant de l'emplanture des ailes, qui passe dans le fuselage et sur laquelle on visse un écrou à oreilles par le logement de la roue :
Mais ce n'est pas possible non plus car sur notre Sportjet, le logement de la roue n'est pas sur le fuselage, mais sur l'aile.
Finalement, il suffit de renverser le système vis/écrou en collant un écrou dans le fuselage, et sur lequel on vissera une vis à oreille passée par le logement de la roue quand le train est ouvert :
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Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon
Après un intense Brain-storming et plusieurs jours d'échanges, un nom semble faire consensus dans l'équipe : "Black Dragon", en évocation des dragons de Niort, et avec éventuellement des mentions additionnelles comme "3D", "Full carbon",...
Un logo sera apposé sur la dérive. Ce pourrait être celui-là :
Et la police des marquages serait l"Asian Ninja by Wefont" :
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