Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon

par **Admin** 05.02.23 12:46

Bon manifestement c'est faisable:

https://www.youtube.com/watch?v=j_yN9-vsxKQ

Donc à voir.

par **Admin** 05.02.23 12:52

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Captu277

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Captu278

Il mesure 3,9 mm ..... Smile

par **Admin** 05.02.23 13:45

Cool...
En déplaçant le plan de coupe on a le couple souhaité:

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Captu282

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Captu279

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Captu281

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Captu280

par **Admin** 05.02.23 13:52

Et on obtient ça à la fin:

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Captu283

C'est en biais car le STL est comme ça.

Ensuite reste à redessiner correctement , à moins qu'il y ait une fonction pour le faire ....

par **beauchamp** 05.02.23 17:56

vous etes quand meme bons

par **Michel SOLÉ** 05.02.23 19:09

Super. Déjà à ce stade, ça donne une ébauche des couples. On gagnera beaucoup de temps.

par **freddy79** 05.02.23 20:21

Il faudrait envoyer le scan à fabien pour voir

par **freddy79** 05.02.23 20:22

Il serai pas mieux le scan avec une couleur uni du Master

par **Michel SOLÉ** 06.02.23 0:35

Oui, probablement. Pour le moment, c’est juste des essais.

par **ulm7944** 06.02.23 14:09

Michel, peux-tu m'envoyer le fichier STL pour essayer de le couper

par **ulm7944** 06.02.23 19:41

Voilà ce que j'ai réussi à faire, si ça peut t'intéresser.

par **Michel SOLÉ** 06.02.23 23:50

Oui, c’est très bien. On verra si on poursuit dans cette voie, car Fabien Fradet travaille aussi sur la question.
A priori, il y aura quatre à cinq couples à faire, pas plus.

par **TROUBAT christian** 08.02.23 9:36

Ça peu peu-etre vous intéresser

https://youtu.be/oiHgSKZVN9s

par **TROUBAT christian** 09.02.23 9:42

TROUBAT christian a écrit:Ça peu peu-etre vous intéresser

https://youtu.be/oiHgSKZVN9s

C'est pas pour toi JCB, ne regarde pas ça s'est fait avec fusion. Ça va te déclencher une allergie.

par **jcboubou** 09.02.23 22:12

Contrairement à ce que tu crois, cela m'intéresse beaucoup. et j'ai vu un tuto de cette technique avec un enfant numérisé avec un smartphone puis transféré dans FreeCad afin d'imprimer une figurine en 3D. la technique utilisée était très similaire ...

par **Michel SOLÉ** 13.02.23 18:10

Cet après-midi, nouvelle séance de ponçage. Au soleil dans la pelouse, c'est un poil moins ch... Smile

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Img_4614

par **Michel SOLÉ** 03.03.23 19:18

J'avais (presque) fini, mais je suis retombé sur un gros défaut de forme de la quille qui fait des vagues avec plus 3 mm de creux Sad

Donc c'est repartit pour un gros masticage :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Img_4621

par **Michel SOLÉ** 10.03.23 16:51

Pendant que le mastic durcit et maintenant que le master est presque terminé, commençons à nous intéresser aux ailes :

Leur construction pourra se faire en structure, mais plus facilement en polystyrène découpé au fil chaud, puis coffré blasa ou fibre.
Pour la découpe des noyaux en polystyrène, chaque aile sera découpée en 2 tronçons si on veut reproduire la géométrie avec le "redan", et cela permettra de réaliser facilement le logement de la clé dans le tronçon intérieur car celui-ci sera débouchant :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Img_4628

par **TROUBAT christian** 10.03.23 17:04

Si c'est possible, j'aimerai assister à la découpe à chaud ça m'intéresse de voir la technique. Ça pourrais faire l'objet d' atelier un mercredi

par **Michel SOLÉ** 10.03.23 19:09

On y est pas encore et ça dépendra de la machine qu'on utilisera et qui ne se déplace pas très facilement :
- chez Freddy qui a un arc fonctionnant sur gabarits, car il est probable que ce sera lui qui fera le premier exemplaire
- chez Xavier qui a une machine à pilotage numérique, à moins qu'il puisse déplacer sa machine au club.
- au club si on acquiert une machine d'ici là (celle de coopaéro ?)

par **Michel SOLÉ** 10.03.23 19:28

Autres remarques suite à observation de l'aile d'origine :
- le dièdre est faible, résultant simplement de l'amincissement de l'aile vers les saumons
- le profil à l'emplanture est biconvexe fortement dyssymétrique et semble être conservé jusqu'au saumon. C'est sûrement une des raisons du bon comportement du Super Viper à très basse vitesse. Par contre, c'est moins bon pour le comportement en voltige.
Sur mon Avanti XS, le dièdre est beaucoup plus fort et le profil est symétrique. Comme cela donne un comportement très neutre d'origine, je pense qu'il faut reprendre au maximum ces choix.
Pour le dièdre, il sera facile de l'augmenter en décalant vers le haut le fourreau de clé au niveau de l'emplanture. Il y a suffisamment de matière.
Pour le profil, impossible de le modifier à l'emplanture car il faudrait reprendre les karmans sur le master. Par contre, on peut très bien faire une évolution du profil dyssymétrique à l'emplanture vers un profil symétrique à l'extrémité du premier tronçon de noyau, puis continuer avec le même profil symétrique sur tout le 2ème tronçon.

par **Admin** 10.03.23 20:08

Sur le MiniAvanti, le profil est aussi symétrique. C'est comme ça que j'ai découpé mes noyaux.

par **Michel SOLÉ** 21.03.23 17:00

J'ai mesuré le Vé longitudinal de l'Avanti XS et du SuperViper HSD.
L'aile de l'Avanti est calée à 0° par rapport au stab, alors que celle du SuperViper est à +1,5° affraid

Voici ce que ça donne, reporté sur le master :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Img_4640

Si on veut conserver le calage à 0°, sans toucher au BF du Karman, la nervure d'emplanture devra être positionnée ainsi :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Img_4641

Le BA est décalé de 7 mm vers le bas par rapport au Karman, et au point d'épaisseur maximum, le décalage atteint 15 mm.
Si on veut ré-ajuster le karman, il faut le refaire entièrement, et même l'entrée d'air est impactée Crying or Very sad

Comme écrit plus haut, je pense que la solution serait de faire une évolution de profil sur le tronçon interne, et en plus, d'y intégrer le vrillage négatif pour passer de +1,5° à 0°.

par **Michel SOLÉ** 21.03.23 17:09

Et puis j'ai profité d'avoir l'aile de l'Avanti sous les yeux pour mesurer son dièdre. Posée sur l'extrados contre le chantier, il y a un creux de 10 mm au centre (contre 0 sur le SuperViper), ce qui correspond à 1,7° pour chaque aile.

par **Michel SOLÉ** 18.05.23 20:16

On a découpé un noyau du tronçon central. L'aspect est tout a fait correct avec un raccord fluide :

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Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 3 Img_4819

Sur ces vues, on voit bien le vrillage négatif qui permet de passer d'une incidence de +1,5° au Karman à 0° pour le panneau extérieur :

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