OPTERRA 1200MM BNF EFLITE (aile volante )

OPTERRA 1200MM BNF EFLITE



Pour moi pareil le Père Noël est en avance mais il ma bien dit pas touches avant le 25 décembre !

J'ai juste le droit de regarder et de prendre quelques photos.







Aile Volante....

- Envergure: 1200 mm
- Longueur: 525 mm
- Surface alaire: 28.2 dm²
- Poids en vol : 980 g

Bien !
T'as prévu de la passer en 5 ou 6S j'espère ...??

C'est joli.

Ça sera une aile volante cool je n'ai pas de 4 et 5 ou 6 s . Moi juste de la 3 s ..

À voir .

Nous on a .....

Bon Premier vol Température 3 degrés 10h 30 du matin Et c'est parti Et bien ça vol super rien à dire.
En 3 s cool à voir en 4 s

Bravo au pilote et à la caméraWoman

Cool!
Faudra quand même tester 4S rapidement

bravo marc, attention aux eoliennes

Bon une aile volante très bien mais une hélice en arrière très très dangereux ça m'a coupé le doigt Donc j'ai passé Au médecin il m'a recousu ( Bien entaillé 2 fils )
Peut-être mettre un gant serez moi dangereux.

j'espere que ce n'est pas trop grave,en effet les helices a l'arriere c'est dangereux,j'ai eu le meme probleme une fois heureusement sans dommage

dur metier ....

Non non rien de grave j'ai eu pire lol .

Avec les hélices propulsives, le "truc" est de bien terminer le geste du bras, avec un geste circulaire terminant vers le bas. Ce qu'il ne faut surtout pas faire, c'est lancer en terminant avec le bras tendu vers le haut comme on le fait avec un javelot. Personnellement, sur plusieurs dizaines de lancer, avec différents modèles, je n'ai jamais eu de pb. Pourtant, je me souviens d'un Vari-EZ électrique très chargé à l'époque des AQ Nicad, que m'avait demandé de lancer Pascal Bourguignon, et je n'en menait pas large. Hé bien mes doigts s'en sont sortis sans bobo

Avec les Stryker, qui tournaient plus vite sans doute , avec une hélice bien rigide, effectivement il m'est arrivé 2 fois d'avoir les marques du pas de l'hélice sur le doigt... (Mais jamais au point d'avoir à suturer....)
Donc lâcher au bon moment et continuer son mouvement comme le dit Michel. Et ça passe sans souci. Avec 5 Strykers, et 3 Funjets environ, ça fait un paquet de lancers. Donc 2 ratés c'est un risque logique et acceptable.
Mais oui, ça mord bien...

Aïe aïe sa mort bien hélice Comme Michel le dit je l'ai lancé comme un javelot je n'ai pas fait le geste circulaire terminant vers le bas, on fera mieux la prochaine fois ..

Cet après-midi, l'Opterra a fait 2 nouveaux vols, chacun avec un incident :
Au 1er vol, j'avais suggéré que ce soit Cyril qui lance puisque qu'il a une bonne expérience avec ses propres ailes volantes, ce qui me permettait de filmer :



Résultat, une entaille plus profonde qu'il n'y parait, et départ vers les urgences pour Cyril  



Voici un arrêt sur image qui montre bien le geste à ne pas faire, provoqué, je pense, par un lancé trop vers le haut :





Mais pas découragé pour autant, on tente un deuxième vol avec moi au lancé. Cette fois, pas de pb avec l'hélice, mais j'ai lancé vigoureusement, à plat et non vers le haut,  et en finissant bien le geste.

Par contre, au bout d'un moment, Marc a perdu le contrôle, l'aile semblant voler de façon autonome en s'éloignant vers le grand hangar. Marc a coupé les gaz et l'aile s'est posée sur le toit du hangar, ce qui nous a permis de tester la grande échelle que nous avons récupéré grâce à Raphaël   :






Au cour de l'opération de récupération, on a eu la visite du pompier de service. On a été voir Stéphane à la tour pour lui dire ce qui s'était passé.

En conclusion il y a 2 choses à faire :

1- mettre un crochet à l'avant du fuselage (à 5-6 cm du nez) pour pouvoir lancer cette aile avec une mini catapulte. Comme j'en ai une, on fera des essais le WE prochain.
2- comprendre le fonctionnement de ce fichu récepteur et désactiver les fonctions d'autopilot, ou carrément changer le récepteur pour un modèle classique.

Pour le lancer, je l'ai lancée 2 fois sans aucun souci.
Comme tu l'as dit ce n'est qu'une question d'habitude.

La catapulte, c'est trop contraignant ....

Pour le récepteur, oui c'est problématique. Samedi, elle avait décidé d'atterrir à côté de nous , donc pas de souci ....

Je pense quand même que cette aile est plus délicate à lancer à cause de sa grande hélice, et presque impossible seul. Une mini catapulte, c'est 10m de sandow+10m de fil avec un anneau et un fanion, et c'est tout. Le pilote tient le modèle par le croupion en reculant face au vent, puis lâche tout, moteur coupé évidement. On met les gaz sur la lancée. C'est sûr et pas très contraignant.

Bon tout juste rentré des urgences avec 4 points de sutures et un arrêt de travail

Et ben ...
Rien de grave de touché ...?

Non juste limite , tout fonctionne. Mais un arrêt de 11 jours.

dur metier bon retablissement

Ce n'est pas une aile volante que je vais l'appeler C'est plutôt une tronçonneuse volante ..