Re: L' Avanti XS de Michel

par **Michel SOLÉ** 07.07.20 23:52

La raison je la connais : le train est exposé aux projections de terre, de sable, ... qui se colle avec la graisse et qui finit par coincer la vis sans fin. C'est pas la première fois et ça ne sera pas la dernière. Y'a que 2 solutions : un mécanisme étanche, ça doit exister, mais ça ne sera pas le même prix, probablement, soit un nettoyage périodique.

par **Michel SOLÉ** 14.10.20 15:17

Dimanche, j'ai fait un atterro de sauvage avec un gros rebond, et avec le vent plein travers, la reprise de contact s'est faite dans l'herbe non tondue avec un arrêt assez brutal. Résultat :

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Le train et la jambe ne sont pas déformés, c'est déjà ça.

On ouvre :

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J'ai refait à l'identique un des supports dont un tenon a cassé :

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On recolle le tout et on remonte :

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par **Admin** 15.10.20 20:21

par **Michel SOLÉ** 24.05.21 20:12

L'histoire se répète. Hier, axe de finale mal tenu, correction tardive et trop brutale et atterrissage dur. Cette fois c'est le coté droit qui a fait "crac".
Assez peu de dégâts quand même. Les pièces en CTP léger n'ont pas cassé, mais se sont décollé et ont plié en se délaminant.
Ici, le support arrière est déjà recollé en place :

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Puis on recolle le support avant :

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Et enfin, on recolle à la colle blanche les coffrages retirés pour l'intervention :

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Il restera à retendre l'entoilage et revisser en place la mécanique du train, qui n'a pas souffert.

Et vivement le WE prochain (annoncé très beau banane

) pour oublier ce mauvais souvenir et retrouver l'impression "d'être bon" Very Happy

par **Michel SOLÉ** 26.07.21 0:11

Aujourd'hui, nouvel atterro de débutant, le train gauche réparé à l'avant dernier épisode (on alterne) n'a pas supporté. Dommage, le vol était pas mal :

Heureusement, peu de dégâts, je vais me contenter de recoller en place.
Les mauvaises langues disent que je ne sais plus atterrir sur les roues du fait que je sors d'une série de 9 atterros sur le ventre suite à des calages turbine !
Mais depuis, j'ai quand même fait 5 vols de suite sans calage, après avoir changé simplement le câble de commande des gaz. La vie de nos avions ne tient souvent qu'à un fil ! Wink

par **Admin** 27.03.22 19:49

Dernier vol ce matin .... Sad

RIP.

Après nettoyage, reste la trace du kéro sur 20m...

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par **Michel SOLÉ** 27.03.22 23:31

Et oui, voici ce qui reste :

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La verrière s'est ouverte en vol, (je l'avais peut-être mal verrouillée), et la contrainte sur la cellule a provoqué la rupture de l'aile droite. C'est celle dont j'ai réparé le train cette semaine suite à un attérro de colonel, et elle devait être fragilisée.

par **beauchamp** 28.03.22 9:36

DE PROFONDIS...

par **TROUBAT christian** 28.03.22 11:28

Quelle poisse !!!!!!!!!!!!

par **CYRIL** 28.03.22 12:22

par **jcboubou** 28.03.22 18:57

Ben, m... alors, que ce soit moi qui casse ... mais toi !!!?? Shocked

par **freddy79** 28.03.22 21:09

Le réconfort, c est que tu as un super remplaçant. ...

par **Michel SOLÉ** 29.03.22 10:10

Oui, c'est vrai mais je vais regretter cet Avanti.
Et je ne vais pas me précipiter pour en acheter un autre, même si j'en ai très envie car de 1430 € avec tuyère quand je l'ai acheté, il est maintenant à 2070 €, ça fait mal Sad

. Quand on sait que j'ai payé mon F16 1600 € ...

par **Michel SOLÉ** 31.03.22 22:49

Un bon point : la turbine a redémarré cet après midi :

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Il a fallu redresser avec précautions toutes les pinoches des prises qui étaient pliées à l'équerre, ressouder le fil d'alim. du démarreur arraché et réparer provisoirement le support du démarreur dont les vis de fixations ont été arrachées.
Maintenant que je sais que le retour SAV n'est pas indispensable, il faut que je trouve une solution pour réparer de manière durable ce support de démarreur, ou peut-être l'acheter en pièce détachée si c'est possible.

par **Michel SOLÉ** 01.04.22 11:57

Voilà le démarreur et son support avec son "pansement" provisoire.

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JetsMunt peut m'envoyer la pièce de rechange pour 48 €. Il y a autant de port que de pièce, mais je vais quand même la prendre. Ce sera plus propre que tout autre solution, et finalement, ça aurait pu me coûter bien plus cher. Wink

par **Michel SOLÉ** 03.04.22 20:22

Aujourd'hui, l'élève pilote qui s'était éjecté immédiatement a été retrouvé, l'équipage est de nouveau complet :

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par **Michel SOLÉ** 24.06.22 13:05

Cette avion volait vraiment trop bien et il me manquait vraiment trop. Donc comme Jean Paul avec ses Calmatos, je rempile Very Happy

:

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J'aurai bien pris un rouge, mais comme pour la première fois, pas dispo, alors tant pis, ce sera un jaune, strictement identique au premier.

par **Michel SOLÉ** 24.06.22 23:40

Sans plus attendre, je m'échauffe avec les stabs. Les voici équipés, prêts à être montés sur le fuselage :

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par **beauchamp** 25.06.22 8:59

je sens qu'il ne tardera pas a voler cet avion

par **Michel SOLÉ** 29.06.22 17:16

Voilà les ailes équipées :

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Il ne manque que leur verrouillage, et peut-être, la fixation des prises Emcotec pour une connexion automatique. On verra ça quand le fuso sera prêt à les recevoir.

Et puis j'ai reçu la tuyère, et cette fois, avec le matériel de fixation :

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par **Michel SOLÉ** 05.07.22 20:08

L'équipement du fuselage avance :

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Mais ça va moins vite que prévu, car sur les équipements récupérés sur le n°1, il y a de la maintenance à faire : prises arrachées, câbles blessés ou durcis par le kéro qu'il faut changer, et aussi le train avant qui a pris cher. "Fusible" plié (classique) mais aussi fourche faussée que j'ai dû redresser :

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par **jcboubou** 05.07.22 20:45

attention à la casse lorsque c'est du dural ...

par **Michel SOLÉ** 05.07.22 23:11

J'ai la bonne méthode, j'ai déjà redressé 3 fois celle du F16, bien plus tordue :
1- savon de Marseille sur la partie à redresser
2- recuit à la lampe à souder jusqu'à ce que le savon brunisse
3- trempe à l'eau
4- redressage dans les minutes qui suivent.
5- on attend que la rigidité revienne, au bout d'une heure environ. C'est ce que disent les manuels, mais je n'ai pas les moyens de vérifier. En tout cas, pas de rupture.

par **Michel SOLÉ** 11.07.22 23:11

Samedi, l'Avanti n°2 a fait son premier vol (et unique pour l'instant).

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Le comportement est identique au n°1, donc très bon, mais sans supplément de poussée malgré la tuyère plus grosse. Par contre, un pb de programmation des volets et le servo de trappe grillé , et aussi le vent fort, n'ont pas permis de faire un deuxième vol. Aujourd'hui, ces problèmes sont résolus, mais il va falloir attendre que le vent se calme.

par **Michel SOLÉ** 16.07.22 0:22

Jeudi matin essai de démarrage. Gros flame-out et feu à l'intérieur du fuselage. Heureusement, grâce à l'extincteur les dégâts sont mineurs : câbles fondus et peinture cloquée. Sans extincteur, l'avion aurait brulé Crying or Very sad

.
La cause est double : kéro qui avait coulé au fond du fuselage et surchauffe pendant le cycle de démarrage. La surchauffe est confirmée par les logs : juste avant de passer en "starter failure", la température est de 640° alors que le régime n'est que de 17000 tr/mn. A ce stade, elle devrait être d'environ 350°. On soupçonne des injecteurs bouchés avec pour conséquence un mélange trop pauvre, donc démontage pour essayer de les nettoyer :

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Autre indice du mélange trop pauvre, la couleur blanche du centre de la roue de turbine :

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En parallèle, j'ai transféré ma 2ème VT80 du F86 dans l'Avanti. Démarrage sans histoire dans le jardin.

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