HSD - Viper Jet

Oui, et tout ça alors que la colle des charnières était à peine sèche (j'ai terminé le remontage juste pour venir au terrain), que rien n'était réglé à l'atelier ....
Donc tous les neutres de la radio remis à 0 sur le terrain, réglage express à vue de nez sur le terrain des tringleries...
Ben même pas un cran de trim , nulle part! Nickel ! Un avion sain comme jamais !
La rigidité est au rendez-vous, et manifestement le dévrillage fait a porté ses fruits, même si visuellement une aile est incurvée au bord de fuite et pas l'autre....

Bon verdict comme prévu: un servo SAVOX aux volets HS... Va falloir trouver plus costaud et de ce fait faire de la place dans l'emplacement car plus costaud = plus gros , et la taille prévue était celle des Savox ...

cyrille a vole a l'insu de son plein gre mais c'etait super sauf une petite peur a l'aterrissage apres coupure moteur,mais meme pas peur...

Et hop! 2 vols cet après-midi !
Nickel.
Maintenant je vais voir pour l'éclairage (LED sur la jambe de nez), le ventilo à l'arrêt , et peut-être fumigène...

D'abord, j'ai commencé par peser la bête: 5875g avec 2/3 de réservoir environ. Donc environ 5200-5300g à vide.

On arrive donc à 174g/dm2 à plein. Et environ 145-150 à l'atterro.

J'ai aussi revu une jambe de train qui avait bougé avec torsion de la pièce intermédiaire... Ben j'ai bien fait car il manquait une vis pour tenir cette pièce ... Donc remplacement de la pièce et remise en place d'une vis HC sans tête.

Là je vais essayer de voir comment faire un ventilo avec le matos en stock....

J'avais un interrupteur électronique commandé par le récepteur. Branché sur le train, ça allume quand le train sort. Nickel.
Par contre faudra voir par la suite le branchement car je n'ai plus de voie pour le fumigène ...

bravo

L'éclairage est donc maintenant branché directement sur le train avec un Y. Il m'a fallu mettre un inverseur car évidemment ça s'allumait "à l'envers"...
Et j'ai ajouté le fumigène : modification une nouvelle fois de la fixation du réservoir principal pour l'abaisser et ainsi pouvoir mettre un petit réservoir de fumi au-dessus. La pompe est fixée sur l'arrière de ce réservoir (j'ai repris le matos que j'avais mis sur le 1er MiniAvanti ).
Reste à essayer tout ça ...

Par contre j'ai pas de frein en stock.
Donc soit va falloir atterrir moins vite (Freddy en sera content ...), soit faudra en acheter .
On verra plus tard.

Toi aussi pour pas finir dans les trous de lapins

Autre solution: shooter les lapins.

je vais venir avec SPIT nous nous occuperons des lapins

Qui fait les Pâtés

Le servo de volet G tout neuf a lâché avant même de voler (heureusement ....).
J'ai donc décidé de modifier pour passer avec des servos plus gros.

2 DES707BB , 15kg.

Couvercle en impression 3D recouverte de vinyle.

On voit également les plaques de rhodoïd destinées à maintenir les fils dans le logement de roue (idée Freddy).

Ah j'ai juste oublié un léger truc .... Faut régler les débattements et vérifier que tout fonctionne une fois les ailes montées !!!

Salut.
Sur la photo du servo de volet, je ne vois pas bien, mais il semble que ce soit le palonnier plastique qui a cédé. moi, je mettrai des palonniers en alu ...
Je dis ça, j'ai rien dit

Amitiés

jcboubou a écrit:Salut.
Je dis ça, j'ai rien dit

Ben ça tombe bien car ça n'a rien à voir
Si je dis que le servo a lâché c'est que d'une part c'est pas le palonnier et que d'autre part j'ai vérifié l'état du servo une fois démonté
Aucune photo ne montre le servo HS . J'ai marqué avant la photo : "J'ai donc décidé de modifier pour passer avec des servos plus gros." , ce que montre la photo avec tout un aménagement du puits de servo .

Pas de problème, c'est la raison qui m'a fait mettre un post : je ne voyais pas très bien ...