Le Benka de Noël

Le montage de ce Benka avance doucement, à chaque séances d'atelier du mercredi.
Nous avons passé beaucoup de temps sur l'installation des servos dans les ailes car il n'est pas facile d'obtenir les bons débattements, sans jeux et et sans points durs car tout passe au demi-millimètre.
Au niveau du fuselage, nous avons rencontré une nouvelle difficulté : la commande de profondeur avait un jeu rédhibitoire, 2 à 3 mm au niveau du B.F du stab. Le blocage des gaines par des blocs de mousse glissés dans la poutre arrière ne donnant aucun résultat, nous avons poussé nos investigations au niveau du renvoi d'angle, grâce à la caméra endoscopique de Marc : le jeu ne venait pas de la connexion avec la CAP de commande comme je le soupçonnais, mais de l'axe d'articulation du renvoi
Décision a été prise de décoller le volet de dérive et d'ouvrir le faux bord de fuite de la dérive.
On voit ici en noir les paliers d'articulation du renvoi (qui a été retiré). Leur espacement est de 3 mm alors que le renvoi est en plaque époxy de seulement 1 mm d'épaisseur. Surtout, ce renvoi était percé à 4,5 mm alors que l'axe est un tube laiton de 4. Donc très mauvais guidage du renvoi, d'où le jeu constaté.



Arrivé là, la solution était assez simple à trouver :  reperçage du renvoi à 6 mm, et fabrication au tour d'un palier 6 mm extérieur et 4 mm intérieur, épaisseur 3 mm, et collé sur le renvoi :



Après remontage du renvoi, plus aucun jeu au niveau du stab  

Il restera à Noël à refermer le faux B.F. avec un peu de balsa et recoller les charnières du volet de dérive.

Bon ça va il vous reste du temps pour l interclub de l'année prochaine 🤭🤭

Ce Dimanche, le Benka a fait ses premiers vols
Pas de vidéo cette fois ci, mais ce sera pour la prochaine séance.
Malgré le frein d'hélice qui n'était pas programmé, les premières impressions sont excellentes. On est à des années lumières d'un Easy-glider. La motorisation est puissante mais pas violente, les réactions aux commandes sont très bonnes : précises et homogènes. La puissance des ailerons, épaulés par un soupçon de volets, permet une voltige douces si on le souhaite, mais ce ne sera pas un planeur 3D ou VTPR. Grâce au diffentiel choisi, le virage peux être réalisé aux ailerons seuls, mais il est évident que se sera mieux en conjuguant les 3 axes. Malgré le vent très soutenu et l'hélice tournante, aucun problème pour remonter le vent. Les AF croco (associés au vent) permettent un atterro ultra court, presque parachutal.
Quand le frein d'hélice aura été programmé, nous pourrons mieux juger des performances de plané et nous pourrons attaquer le réglage des phases de vol.

Vol du Benka de Noël.

Un grand merci à tous ceux qui ont participé au montage de ce beau planeur un peu compliqué. Chacun s'y reconnaîtront et au technicien Michel pour les réglages et premiers vols.

L'activation du frein nous demandé du temps et de la patience, faute à une notice en français inutilisable car très incomplète (2 pages au lieu de 4) et mal traduite (par exemple "enable" était traduit par "handicapé"   ). Heureusement la notice en anglais donnait les bonnes infos, mais la navigation dans les menus grâce aux "bip-bip" a été assez fastidieuse.
En vol ce Benka tient toutes ses promesses avec une finesse remarquable et une bonne homogénéité des commandes. Il reste à retoucher le programme pour donner un peu plus de piqueur en phase vitesse, et tout sera ok.
Noël a pu le prendre en main sur la 2ème partie du 2ème vol et l'a atterri aux pieds. Bravo !

Conclusion (provisoire) de cette longue construction : hier Dimanche, Noël a effectué 2 vols avec son Benka et a pu exploiter les pompe présentes.

Champagne !