copie du Yak 54 par CNC

Bien bossé Marc
Je veux bien 2 demi plaques en 3mm de depron.

Le YAK 54 numéro 3 de Daniel et fait.



Le YAK 54 numéro 4 de Jean-Claude et fait.

Ca fait très pro

Mon premier clone
Très content du poids : la balance affiche le même poids pour le clone et l'original : 30g sans batterie (pas sur que la balance soit très précise).
Il manque encore les roues sur le clone, mais par contre il est équipé d'un moteur brushless qui semble avoir assez de traction même avec la batterie 1S.

Nouvelles infos :
Après une première séance de test écourtée suite au sol qui s'est subitement jeté sur la "verrière" du modèle durant le 3e vol de réglage du centrage, plusieurs conclusions très satisfaisantes :

• Le modèle vole  
  
• Le modèle vole très bien  
  
• Le modèle est très silencieux  
  
• Le nouveau petit moteur brushless apporte plus de puissance qu'espéré tout en conservant les batteries 1S 220MAh
  

Alors pour ceux que ça intéresse, voici les composants électroniques qui équipent mon modèle :

• Moteur brushless 1-2S 5.4g avec hélice GWS 5x4.3, support et fils
  
• Récepteur MXL RX62E D16-G 3 axis 4.3g avec ESC 5A/1S + 2 servo linéaires + Gyro + Télémétrie
  
• 2 servos linéaires 1.1g avec connectique JST 1.0mm (celle du récepteur)
  

Le combiné récepteur est compatible FrSky ACCST, mais il existe le même récepteur compatible Futaba SFHSS, ainsi que Spektrum DSMX/DSM2 (mais aussi FlySky). L'option gyro est au choix (+10€). La télémétrie est disponible uniquement en FrSky, mais c'est superflu (température et tension récepteur).

Attention, bien que le moteur brushless accepte une LiPo 2S, ce n'est pas le cas de la platine récepteur ESC : 1S uniquement (je n'ai pas testé les LiPo pointées par ce lien). Mais le moteur n'a aucun problème avec les 38g du modèle en vol.

Tous les liens de ce message référencent des produits d'un même vendeur, vous aurez donc des frais de port réduits, un seul colis, et même la livraison en 10 jours ! Prix total : 82€ port compris (sans les LiPo).

Bonne construction et bons vols.

PS : pour ceux qui s'inquiètent du pauvre modèle lâchement heurté par le vil sol, merci pour votre empathie. Sachez que le modèle n'a rien, juste une aile décollée le long de la ligne d'assemblage.

Ouf, la convalescence sera courte alors ....

Réparation ultra-rapide.

Copie du YAK numéro 5 pour Quentin.

La carte de Christophe est ressoudée , si quelqu'un peut le prévenir, je n'ai pas ses coordonnées . https://i.servimg.com/u/f77/20/16/87/13/img_5610.jpg.
Je passerai au club mercredi

Je le préviens.

Copie du yak 54 numéro 6 et 7 pour Quentin et Daniel.

A toutes fins utiles, voici les photos montrant la position des renforts carbone.
Les jambes de train et le renfort central à l'avant de l'aile sont en 1 mm. Les renforts courant sur tout le long du fuselage et aux bords de fuite des ailerons qu'on voit ici avaient été rajoutés par Alain et ne sont pas utiles quand le dépron est en bon état :





Les haubans et les renfort d'extrémité d'aile sont en 0,7 :





Les intercalaires triangulaires en plastique pourront être remplacés par du carbone 0,7 ligaturé/collé.

Copie du yak 54 numéro 8 pour Cyril.

Copie du yak 54 numéro 9 agrandi à 115% pour Jean-Claude.

Quelques photos du Yak de Jean-Claude à 115%