Ipanema 4 !

Moins cher (pour eux)... Plus fiable ...? Sécurité Futaba ....

   

Après pour l'avion vous faites selon vos convictions, on vous fait confiance. c'est vous qui gérer.
Et on a du pognon au club donc pourquoi pas essayer

Wilfrid Berger a écrit:Futaba n'a toujours pas lâcher le fil entre les radios, ça fait des années que les autres marques sont passer au sans fil  

Pour l'écolage sans fil Futaba, on peut utiliser n'importe quel émetteur élève (donc le T6L conviendrait) mais il faut ajouter à l'émetteur maître un adaptateur à 11 € + un Rx S-bus à 32 € pour le moins cher. C'est Futaba, quoi ! .Et pour la reprise des commandes automatique quand le moniteur bouge les manches, il va encore falloir attendre ...

Suite de la discussion sur la radio ici : https://amcn.forumactif.org/t1191-futaba-t6k#8989

J'ai reçu l'adaptateur pour le système "sans fil",... et ça marche    :





J'avais commandé 2 adaptateurs, donc si on veut équiper le 2ème avion, il restera à acheter un 2ème récepteur Delta 8 à environ 35 €.

Après le 3, le 4... retour peut-être sur le 2....??

En tout cas , avion déjà cassé, déjà réparé .... Donc pas simple.
Et aile très abimée.
Après 2 soirées de boulot:

Aujourd'hui, la séance d'atelier a été consacrée à remonter le moteur sur l'avion réparé par Cyrille.
Il n'y avait que 4 vis a serrer, mais ça nous a pris 3 h
Pas moins de 9 montages/démontages ont été nécessaires pour obtenir le bon positionnement contre le couple et une rotation sans point dur. Et tout ça pour s'apercevoir que l'axe était faussé et donc inutilisable dans l'état.
Un dixième démontage a donc été nécessaire pour monter à la place le moteur commandé en chine il y a 3 semaines et qui est arrivé ce matin.

Samedi dernier, 5 élèves en piste, on avait sorti les 2 avion-école.
Mais le Trainer 25 nous a refait le coup du moteur tournant à 50% de puissance
Et puis au 2ème vol, perte radio complète se finissant par un planté vertical.
Le test radio après le crash ne montre aucun dysfonctionnement...
L'avion s'en tire avec des bobos assez facilement réparables, mais dans notre stock d'épaves, j'ai retrouvé un Ipanema "presque neuf"   . L'aile est bonne pour le service et le fuselage sera vite réparé :



Voilà qui est fait. Pour le concours de Miss trainer 2023, c'est raté, mais c'est fonctionnel :




J'ai commandé un nouveau contrôleur pour tenter d'éliminer le pb de puissance et de radio. Il reste à le monter ainsi que le moteur pour que l'avion soit prêt pour Samedi.

Si tu l'avais laissé comme sur la photo avant réparation, il n'y aurait pas eu à mettre de l'anti couple.