Re: Le THUNDERBOB en DEPRON

par **marcus79** 09.09.24 21:06

Je suis presque au top, à l'exception du capot, mais je ne touche rien.

Le THUNDERBOB en DEPRON - Page 2 20240920

par **Admin** 09.09.24 21:37

par **marcus79** 10.09.24 15:48

Prêt à faire feu.

Le THUNDERBOB en DEPRON - Page 2 20240921

par **Admin** 10.09.24 18:33

T'as volé dans ton jardin ?? lol!

par **Michel SOLÉ** 11.09.24 0:02

La motorisation récupérée du RareBear ira très bien : avec une hélice indoor 7X6, ça tire 25 A soit environ 250 W. Ça va faire 600 W/kg, ça devrait aller…si l’hélice n’explose pas en vol

par **Michel SOLÉ** 12.09.24 17:24

Prêt pour le 1er vol (probablement demain apm car je vais aller tondre la piste 1) Very Happy

Le THUNDERBOB en DEPRON - Page 2 Img_6343

par **Michel SOLÉ** 13.09.24 19:28

A volé !

Juste 2 crans de trim aux ailerons, et c'était tout bon. Le centrage est parfaitement neutre et je suis quand même passé en petit débattement car ceux du plan donnent beaucoup trop de roulis à mon goût. Avec +12/-17mm aux ailerons, ça me va mieux.
Les angles moteurs sont bons aussi (mais j'avais ajouté un chouïa de piqueur). Comme prévu, le moteur est surpuissant, j'étais au 1/3 gaz pour les passages et j'ai mis plein gaz que pour la longue montée verticale. Super

par **Admin** 13.09.24 19:38

Cool!

par **marcus79** 13.09.24 19:43

Super Cool, cela vole même avec du vent. J'ai mis +20 mm/-20 mm aux ailerons, laisse comme cela, on verra.

Mais il manque la banderole.. banane

par **Michel SOLÉ** 13.09.24 19:50

marcus79 a écrit:Super Cool, cela vole même avec du vent. J'ai mis +20 mm/-20 mm aux ailerons, laisse comme cela, on verra.
Mais il manque la banderole..

Oui beaucoup de vent, il se faisait quand même bien chahuter. Même si tu aimes les gros débattements, prévoie quand même un dual rate à 1+15/-15.
Et puis le visiteur qui tenait la caméra et qui voulait des renseignements pour s'inscrire a brillamment passé le test, au moins comme vidéaste Very Happy

par **Admin** 16.09.24 21:57

Un troisième larron se profile....

Le THUNDERBOB en DEPRON - Page 2 Img_5525

Bon, pour info, toutes les epoxys ne sont pas compatibles avec le Depron ! J'en ai fait l'amère expérience avec les ailes de ce ThunderbobYak, qui ont fondu Evil or Very Mad

J'ai essayé de rattaper le coup, mais c'est pas top. On verra s'il finit au tas...

par **Michel SOLÉ** 17.09.24 8:40

Admin a écrit:toutes les epoxys ne sont pas compatibles avec le Depron !

Ça, c'est bizarre et ça serait vraiment la première fois. Ça serait pas plutôt de la polyester, ton "epoxy" ?
Quelle marque ? Pour qu'on évite d'en acheter ...

par **Admin** 17.09.24 17:00

Epoxy chinoise…. Avec odeur forte pas de marque particulière….

par **Admin** 17.09.24 23:01

Voilà la coupable:

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Le THUNDERBOB en DEPRON - Page 2 Img_5526

En attendant, voilà Yakivan:

Le THUNDERBOB en DEPRON - Page 2 Img_5528

par **Michel SOLÉ** 18.09.24 8:57

Dans la notice de cette colle, rien à propos du polystyrène. C'est seulement non recommandé pour les matériaux flexibles ou le polyéthylène.
Bon, donc à éviter.

par **Admin** 18.09.24 9:01

Oui et pourtant elle collait bien et vite…. Mais la jonction des 2 demi-ailes a fondu sur 1 cm de large….

par **Admin** 18.09.24 23:02

Moteur en place, et deco avancée.
Reste les servos et RX.

Le THUNDERBOB en DEPRON - Page 2 Img_5529

par **beauchamp** Hier à 9:34

hellmut va voir le jour mais il est un peu a la bourre...j'attends que la moitie des ennemis soit detruite

par **Michel SOLÉ** Hier à 10:14

2 vols de plus on été effectués hier par Bob. Confirmation des qualités de vols, de la motorisation et des réglages :
Moteur 1900 kv + ESC 25 A, helice GWS 7x6
Piqueur moteur : 0, anticouple : 2°
Profondeur et dérive : +/- 20 mm
Ailerons : +13 vers le bas/-18 vers le haut (moins que sur le plan)
CG à 90mm du BA (plus arrière que sur le plan)
Avec ces réglages, l'avion est très maniable mais docile. Le départ tenu par le dessus du fuselage se fait sur des rails à 2/3 de gaz, les montées sont infinies, les virages sur la tranche, profondeur tirée à fond font 2 m de diamètre, sans tendance à partir en vrille, les piqués sont tirés au cordeau, le vol dos demande un légère compensation à piquer.
Il n'y a que le vol tranche qui demande une bonne correction aux ailerons car sinon, il passe sur le dos. Il faudra que je programme un mixage. Pour les constructions à venir, il serait bon d'augmenter le dièdre. J'avais mis une cale de 35 mm en bout d'une aile pour leur collage, je pense qu'on peut passer à 40 ou 45 mm. On évitera ainsi le mixage et il sera encore plus stable.

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