Excess F3A

Après avoir finalisé le Ryan, et m'étant séparé de mon ancien multi 2+2, je retourne sur un vieux projet ... à savoir un kit d'Excess récupéré il-y-a bien 3 ans!

On commence donc par revoir ce qui avait été fait précédemment à commencer par l'équerrage des ailes.
Premier contrôle satisfaisant avec un fourreau parfaitement horizontal ... sauf qu'il est collé de travers

On sort donc la dremel et on retire ce fourreau. S'en suivent quelques heures d'ajustage pour enfin sortir la résine, le microballon et la mèche carbone! Une nuit d'attente minimum et je pourrai m'attaquer à la même chose sur le stab et le collage des renforts (et ça c'est vraiment le truc que je n'aime pas faire!!




Certainement à tout à l'heure à l'IMS

On passe donc sur le stab avec en premier le collage des fourreaux.

C'est la partie simple puisqu'il suffit de couper les bonnes longueurs, de les insérer dans les 1/2 stab de mettre la clé et de presser le tout en maintenant l'alignement avec la pièce renfort interne du fuso.
Avec la photo c'est plus clair

Pendant que ça sèche, on attaque le gros morceau ... perçages du fuso pour la clé de stab, le téton d'incidence et on trace les repères extérieurs et intérieurs (c'est la partie très chiante!).
Une fois tout bien repéré, assemblage des renforts horizontaux et verticaux, et un petit montage à blanc pour vérifier.



Quand on pense que c'est tout bon, on se lance dans une résine + microballon et à l'aide d'une seringue munie d'un belle rallonge (un bout de gaine de commande) on répartit la colle sur les traits réalisés ... puis on presse le tout pour être parfaitement rectiligne (ici recyclage de 2 niveaux )


Après un bon lavage des mains car j'en ai un peu de partout!

C'est enfin le moment de coller le fourreau de stab et le téton d'incidence à l'occasion de la pause déj

Mise en place et calage du stab, laser pour l'horizontalité et les traditionnelles ficelles pour l'équerrage de dérive et l'alignement avec la clé d'ailes ... tout est bon donc petit congés de résine + microballon, mèche carbone et un petit coupon de FDV 50g en finition.

Et à nouveau on n'y touche plus pendant 24h

Pas trop pu avancer depuis quelques jours alors le peu de temps dispo a été consacré à finaliser la mise en croix avec le collage des fourreaux d'ailes, le collage de la nervure d'emplanture avec les vis de fixation d'aile et ajustage sur le fuso.

On vérifie que tout s'aligne bien et collage des renforts de fixation d'ailes dans le fuso.

Donc on reprend bien l'alignement du stab


Puis on vérifie ce que ça donne sur les plumes ... à l'emplanture et aux saumons (léger du dièdre )



Le travail le plus délicat sur le fuselage est maintenant réalisé (bon OK il-y-aura aussi la peinture beaucoup plus tard )