Re: PIPER PA-25 PAWNEE

par **Michel SOLÉ** Jeu 29 Déc - 23:53

À ce rythme, quand tu vas nous l’amener samedi, il sera fini !

Mais bon, ce week-end la météo ne sera pas bonne pour un premier vol, je pense. Crying or Very sad

par **Admin** Ven 30 Déc - 7:32

Vent 39 à 70 km/h de travers.... Ca va bien voler ......

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par **jcboubou** Ven 30 Déc - 9:37

... dommage pourtant, il fera beau Basketball

par **marcus79** Ven 30 Déc - 18:17

par **Michel SOLÉ** Ven 30 Déc - 18:44

Pas mal. Mais tu as un moyen facile de trouver la bonne taille : tu prends les mesures sur ta femme et tu divises pas 5 ! Very Happy

par **beauchamp** Ven 30 Déc - 19:09

on dirait MARIANNE bravo

par **jcboubou** Ven 30 Déc - 19:33

Ouais, elle a des gros lolos, tu n'as pas peur que le modèle penche vers l'avant banane

par **Michel SOLÉ** Ven 30 Déc - 19:39

Ici, on voit bien la taille du pilote, et aussi l'angle de braquage des volets :

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par **marcus79** Dim 1 Jan - 22:21

Les servos de profondeur mi à l'arrière déjà mieux, car la tringlerie était bien molle ou flambée et je pense qu'il va falloir du poids à l'arrière vu le poids du DLE 30.

Pour l'instant, je ne touche pas à la dérive, on verra.

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par **RICHET Jean Paul** Lun 2 Jan - 9:43

très bien mais il faut faire la même chose pour la dérive.

par **Michel SOLÉ** Lun 2 Jan - 10:22

RICHET Jean Paul a écrit:très bien mais il faut faire la même chose pour la dérive.

Probablement, mais avant de le faire, il faut maquetter le CG.

par **Michel SOLÉ** Lun 2 Jan - 10:54

Avec les dimensions rentrées dans PréDim, la valeur de CG de 105 mm indiquée dans la notice donne une marge statique de 1%, ce qui correspond à un comportement quasi-neutre. Cette valeur de 105 mm est donc à considérer comme la valeur maxi arrière :

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par **marcus79** Mer 4 Jan - 11:43

Pilote en place.

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Installation du matériel.

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Montage provisoire de l'avion pour le CG.
et je crois que cela devrais être bon avec un moteur même lourd et les 2 servos a l'arrière.
À voir au final, on pourra toujours mettre le servo de dérive à l'arrière au cas où.

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par **Admin** Mer 4 Jan - 11:56

Alors tu as fait quoi pour le pilote? Agrandi la pièce, ou trouvé une autre, ou mis une cale en-dessous?

par **marcus79** Mer 4 Jan - 11:58

Juste agrandi la pièce.

par **marcus79** Ven 13 Jan - 20:53

Essai du nouveau cône.

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Fixation du train atterrissage.

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Il ne manque que le pot d'échappement pour que cela soit opérationnel.

par **Admin** Ven 13 Jan - 21:13

Il vole demain !!
Ah ben non... 50km/h de vent de travers , ça va pas le faire ....

par **marcus79** Ven 13 Jan - 21:18

Sans pot échappement ça risque de faire du bruit ses pas ce qu'il y a écrit dans le nouveau règlement ((Pour les modèles à moteur thermique l'utilisation d'un silencieux efficace est obligatoire quelle que soit la cylindrée du moteur. ))

En plus 50 km/h risque de secoué.