Re: L'escadrille infernale

par **Admin** 15.12.22 19:13

Ouah, il est bô Cool

par **Michel SOLÉ** 16.12.22 0:24

Oui, et la couleur est la bonne

par **marcus79** 19.12.22 17:30

Fabrication du support moteur.

On creuse de 9 millimètres

par **jcboubou** 19.12.22 21:57

joli

par **marcus79** 01.02.23 22:22

Aujourd'hui essai du vol d'un des avions de l'escadrille infernale

Au bout de 3 essais, il n'a toujours pas décollé, Michel me disait de le lancer à la main, mais avec un risque de le voir partir vers le bas, donc arrêt complet, de l'essai.

De ce fait, j'ai décidé d'agrandir le train atterrissage, de descendre le moteur et de le fixer sur la poutre.

1 er essai

2 ème essai

3 ème essai

L'escadrille infernale - Page 5 Moteur11

par **Admin** 01.02.23 23:08

par **Michel SOLÉ** 01.02.23 23:28

Oui, cette fois, la configuration semble un peu trop scabreuse. Non seulement le train n’est pas assez large par rapport à la hauteur pour empêcher le basculement sur le côté, mais la poussée du moteur provoque un très fort couple piqueur impossible à compenser du fait que les empennage ne sont pas soufflés.

par **marcus79** 03.02.23 20:51

Voilà les modifications, on était faite.

L'escadrille infernale - Page 5 Captur13

Ça ne devrait plus pencher.

L'escadrille infernale - Page 5 Captur14

par **marcus79** 22.02.23 23:33

Après modification, on ressaye.

1ᵉʳ et 2ᵉ essai

3ᵉ essai

4ᵉ essai, je les lance et voici le résultat

à SUIVRE après réparation

par **Admin** 22.02.23 23:43

par **jcboubou** 25.02.23 21:01

Salut à tous.

Mercredi soir, j'ai oublié de poster mes vidéos. On va remédier de suite à la chose.
Tout d'abord, les essais infructueux de l'avion de la patrouille infernale de Marc ...

en ce qui concerne Dominique, ça s'est plutôt bien passé

Alors A+ et avec mes excuses pour le retard.

par **marcus79** 25.02.23 23:05

L'avion est recollé, on verra mercredi pour les essais. Very Happy

par **marcus79** 08.03.23 23:49

Mercredi 8 mars 2023, on ressaye après réparation.

5èmes essai

6èmes essai et fin.

par **Michel SOLÉ** 09.03.23 0:14

Non, non, pas fin.
Il y a du progrès : il a décollé et volé pendant 2 secondes. Je pense maintenant que le CG est trop arrière. En l'avançant et en diminuant les débattements de la dérive, il y a encore un espoir de le faire voler correctement.
Recolle les morceaux, et il faut persévérer !

par **CYRIL** 09.03.23 8:04

par **Admin** 09.03.23 19:07

Pas glop pas glop ....

par **jcboubou** 09.03.23 22:02

OUUUUH lala, l'a bobo cette fois Evil or Very Mad

.Comme dit le Chef, faut pas baisser les bras courage bounce

par **Michel SOLÉ** 01.10.23 11:01

Je commence à réfléchir à la construction de mon modèle. Pour être prêt pour le 3 décembre à la Salle barra, il est grand temps.
Depuis longtemps, mon choix s'était fixé sur "Looping" :

L'escadrille infernale - Page 5 72279612

La configuration générale de l'avion laisse penser qu'il volera correctement. Mais la difficulté va être de trouver comment commander la profondeur et la direction, avec cette poutre arrière quelque peu "chahutée".
Après d'intenses cogitations, je pense que je pourrais reprendre le principe de la variation d'incidence des Lidl pour le tangage et le roulis et il ne resterait plus que le lacet à contrôler par les empennages. Pour cela, je pense pouvoir réaliser un empennage monobloc, articulé sur un axe vertical, et dont l'orientation serait commandé par une manivelle et une barre de torsion oblique passant dans la poutre. A voir …
Par ailleurs, je voudrais "maquettiser" au mieux le modèle, en reproduisant le moteur. Pour cela, il faut réaliser des faux cylindres et les pipes d'échappement. Pour les cylindres, Marc vient de faire un essai d'impression 3D :

L'escadrille infernale - Page 5 Txpy6310

Cela pourrait d'ailleurs bénéficier aux autre modèles déjà réalisés. Avec 5 cylindres par moteurs et 4 avions, ça fait 20 cylindres à imprimer Very Happy

par **Michel SOLÉ** 01.10.23 12:17

En poursuivant mes réflexions sur les possibilités de contrôle en lacet, l'idéal serait ... de s'en passer car la réalisation de l'articulation des empennages sera probablement délicate pour être legère, solide et précise. Pourtant, en indoor, impossible de faire l'impasse.
Mais une solution existe : c'est l'aile Horten. Ces ailes avec une répartition de portance en cloche grâce à un fort vrillage négatif ont la particularité de générer lors du contrôle en roulis non pas du lacet inverse, mais du lacet "dans le bon sens". Elles peuvent donc se passer de dérive. C'est par exemple la formule aérodynamique du bombardier furtif B2 :

L'escadrille infernale - Page 5 Captur52

Mais, bon, pas sûr que ça marche en indoor, et qui plus est avec la variation d'incidence, il faudrait expérimenter.
Mais, d'abord il faut trouver comment construire cette aile avec son vrillage négatif de manière fiable et durable. Une simple plaque de dépron qui se tortille toute seule ne sera pas possible. Evil or Very Mad