Re: F-86 Sabre

par **Michel SOLÉ** 17.11.22 16:43

La turbine est installée et j'ai fait un premier démarrage, malgré une averse juste au bon moment méchant

:

par **Michel SOLÉ** 19.11.22 9:25

L'avion est prêt à voler avec sa nouvelle turbine et il pèse 5,5 kg à sec :

Avec maintenant un seul réservoir de 1.2l, il y a de la place :

Et la X45 est à l'aise Very Happy

:

par **marcus79** 19.11.22 19:59

F-86 Sabre en vol

Michel en fin d'atterrissage

par **TROUBAT christian** 19.11.22 22:47

Bravo!!!!! joli vol et la vidéo au ralenti est très à propos elle met le pilote en avant sous son meilleur profil

par **Michel SOLÉ** 19.11.22 23:01

Donc 2 vols réalisés aujourd'hui avec la X45. C'est la confirmation que cette turbine est bien adaptée à l'avion. La puissance est suffisante pour un vol confortable, mais pas pléthorique, donc plûtot réaliste. C'est similaire à ce que j'avais en electrique, le son et l'autonomie en plus. En 4' de vol, j'ai consommé à peine la moitié du réservoir. Au 2ème vol, j'ai fait un passage piste bas et très lent tous volets sortis. C'était chouette ! Very Happy

par **beauchamp** 20.11.22 18:15

beau vol, bel avion et bon film super

par **Michel SOLÉ** 20.11.22 18:42

Cet après-midi, 2 vols de plus, avec quelques constatations :
- l'accélération au décollage est très rapide, et même brutale, rien à voir avec la VT80 sur l'Avanti, ni même le F16. D'ailleurs, le cycle de démarrage est lui aussi très court, au point de penser que l'auto-restart serait réellement utilisable.
- la poussée est finalement supérieure à la version électrique. Ça se sent particulièrement dans les remises de gaz après un passage mi- gaz.
- par contre, comme en électrique, l'avion est particulièrement sensible au vent et "gigote" dans tous les sens, sûrement la conséquence du dièdre et de la flèche. Hier, le phénomène n'était pas clairement apparu, car il n'y avait presque pas de vent. Un gyro serait sûrement bénéfique pour le réalisme, je vais étudier la question.

par **Admin** 20.11.22 18:49

Chouette !

par **Michel SOLÉ** 20.11.22 18:56

Belle photo en passage :

par **TROUBAT christian** 20.11.22 21:29

On voit meme le pilote qui est aux anges avec sa nouvelle motorisation.
Merci la DGA

par **Michel SOLÉ** 27.11.22 19:11

Deux vols de plus effectués ce WE. Mais pas plus à cause de la faible visibilité en fin d'après-midi, et surtout d'un atterro un poil court avec un train qui est resté dans l'herbe. Ce soir, c'est déjà réparé, mais ça m'a privé d'un ou 2 vols de plus Sad

Dans la semaine, j'avais installé un gyro et j'ai volé avec, mais comme le vent était quasi-nul hier et aujourd'hui, impossible de juger de son efficacité.
Par contre, je me suis rendu compte de la grande réactivité aux gaz de cette turbine. C'est presque aussi réactif qu'un moteur à hélice. Sécurisant et très confortable.
Prochaine étape pour la semaine prochaine : installer un servo séparé pour la roulette directrice car l'unique servo de direction est à la peine et la commande imprécise. En reliant le gyro en S-bus, ça m'a libéré 5 sorties sur le récepteur, ce qui rend la chose possible.

par **TROUBAT christian** 27.11.22 19:33

Bravo Michel, à force de réfléchir tu n'auras plus de cheveux sur la tête. D'un autre côté tu feras des économies de coiffeur.

par **Admin** 11.12.22 17:24

Et hop, 2 vols de plus!
Bon le 2è atterro était bien meilleur ....

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