Derniers sujets
Construction d'un Piper J3 au 1/3
+9
Benoit
marcus79
lavergne daniel
Jul
Michel SOLÉ
laser2
TROUBAT christian
jcboubou
Admin
13 participants
Page 7 sur 16
Page 7 sur 16 • 1 ... 6, 7, 8 ... 11 ... 16
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
Bravo une magnifique construction,j'ai apprécié de voir ta réalisation,tu as vraiment du talent
Encore merci
Encore merci
lavergne daniel- Messages : 5
Points : 3080
Date d'inscription : 13/02/2016
Age : 70
Localisation : fressines
Un peu de poussière …
Salut à tous.
Silence radio depuis quelques jours . bon je m'y remets.
Merci Daniel. j'attends pas cela mais ça fait tout de même plaisir.
Création de la forme du capot qui sera en tissus de verre-époxy, 4 morceaux de Styropore contrecollés et ça fait juste 160mm ce qui me convient parfaitement. On attends 48 heures que ça sèche. L'ensemble est maintenu en pression par des tiges filetées insérées dans les écrous à griffe du support moteur coté pare-feu, et des vis papillon avec de larges rondelles de l'autre.
DSC_01
Le w.e. est passé et je crois que ça tient correctement. La mise en forme : j'ai utilisé ma petite scie Bosch (pub gratuite) munie de la plaque à décoller la moquette … bien sur, il est nécessaire de la rendre un peu plus coupante par un bon affûtage. Ça c'est pour le dégrossissage, ensuite c'est la râpe à bois puis les poncettes de différents grains –de 80 à 120-
DSC_02
Le vous mets un cliche de l'outil décolle-moquette. C'est la forme de la lame qui est intéressante pour ce travail.
DSC_01-bis
Le résultat à mi-parcours. Comme la découpe, puis le ponçage font beaucoup bouger l'ensemble, j'ai laissé les tiges et les vis papillon.
DSC_03
DSC_04
Le Styropore a la mauvaise particularité de "plucher" donc pour une forme parfaite, un petit coup d'enduit ne gâtera rien. Quand ce sera sec, ponçage au 200.Afin de maintenir la forme en place, j'ai remis les tiges filetées mais cette fois-ci, elles ne dépassent plus, mais les vis papillon les maintiennent fermement à la cloison pare-feu par l'intérieur.
DSC_05
Pendant que l'enduit durci, j'ai installé les loquets de la trappe avant sous le fuselage.
DSC_06
Bien , c'est tout pour aujourd'hui mais il faut que je m'active si ça doit prendre l'air fin avril début mai.
A+
Silence radio depuis quelques jours . bon je m'y remets.
Merci Daniel. j'attends pas cela mais ça fait tout de même plaisir.
Création de la forme du capot qui sera en tissus de verre-époxy, 4 morceaux de Styropore contrecollés et ça fait juste 160mm ce qui me convient parfaitement. On attends 48 heures que ça sèche. L'ensemble est maintenu en pression par des tiges filetées insérées dans les écrous à griffe du support moteur coté pare-feu, et des vis papillon avec de larges rondelles de l'autre.
DSC_01
Le w.e. est passé et je crois que ça tient correctement. La mise en forme : j'ai utilisé ma petite scie Bosch (pub gratuite) munie de la plaque à décoller la moquette … bien sur, il est nécessaire de la rendre un peu plus coupante par un bon affûtage. Ça c'est pour le dégrossissage, ensuite c'est la râpe à bois puis les poncettes de différents grains –de 80 à 120-
DSC_02
Le vous mets un cliche de l'outil décolle-moquette. C'est la forme de la lame qui est intéressante pour ce travail.
DSC_01-bis
Le résultat à mi-parcours. Comme la découpe, puis le ponçage font beaucoup bouger l'ensemble, j'ai laissé les tiges et les vis papillon.
DSC_03
DSC_04
Le Styropore a la mauvaise particularité de "plucher" donc pour une forme parfaite, un petit coup d'enduit ne gâtera rien. Quand ce sera sec, ponçage au 200.Afin de maintenir la forme en place, j'ai remis les tiges filetées mais cette fois-ci, elles ne dépassent plus, mais les vis papillon les maintiennent fermement à la cloison pare-feu par l'intérieur.
DSC_05
Pendant que l'enduit durci, j'ai installé les loquets de la trappe avant sous le fuselage.
DSC_06
Bien , c'est tout pour aujourd'hui mais il faut que je m'active si ça doit prendre l'air fin avril début mai.
A+
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
On n'osait pas te le dire ....jcboubou a écrit:
il faut que je m'active si ça doit prendre l'air fin avril début mai.
_________________
--
Cyrille
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
il reste encore beaucoup de boulot à faire,tu sais que les heures sup sont défiscalisées.
A+++
A+++
lavergne daniel- Messages : 5
Points : 3080
Date d'inscription : 13/02/2016
Age : 70
Localisation : fressines
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
Bravo Jean Claude. C'est du grand art. Juste de quoi donner des complexes à un bricolou comme moi.
Alain
Envoyé depuis l'appli Topic'it
Alain
Envoyé depuis l'appli Topic'it
Invité- Invité
Le moule du capot moteur
Salut à tous
Je ne sais plus qui m'a demandé ce que j'utilisais comme enduit : le voici . Il possède la vertu d'être très léger et surtout très accrocheur sur pratiquement toute surface pourvu qu'elle soit propre et bien dépoussiérée. Voir votre magasin de bricolage préféré …
DCS_01
Après une deuxième couche poncée au 120, une 3ème couche a été nécessaire et là c'est devenu plus satisfaisant –je pense que ma deuxième couche n'était pas assez épaisse- puis ponçage au 320 (je n'ai plus de 200 !)
DSC_02
Ca devient correct. J'ai rajouté la forme de la prise d'air puis collée en place. Rien de tel que des clous de 60 pour maintenir en place pendant le collage !!! et puis Roland m'a prédit qu'il faudrait plomber l'avant, alors ….
Trêve de plaisanteries, vous l'aurez compris, ils ne sont là que pour le maintient du collage.
DSC_03
Bien, demain mise en forme et ajustage sur le fuselage en vue du moulage du capot. Il y a un peu de boulot pour les préparatifs si je veux un démoulage parfait et une forme légère et bien ajustée sans trop de serrage.
Pour ce soir ce sera tout.
Alors A+
Je ne sais plus qui m'a demandé ce que j'utilisais comme enduit : le voici . Il possède la vertu d'être très léger et surtout très accrocheur sur pratiquement toute surface pourvu qu'elle soit propre et bien dépoussiérée. Voir votre magasin de bricolage préféré …
DCS_01
Après une deuxième couche poncée au 120, une 3ème couche a été nécessaire et là c'est devenu plus satisfaisant –je pense que ma deuxième couche n'était pas assez épaisse- puis ponçage au 320 (je n'ai plus de 200 !)
DSC_02
Ca devient correct. J'ai rajouté la forme de la prise d'air puis collée en place. Rien de tel que des clous de 60 pour maintenir en place pendant le collage !!! et puis Roland m'a prédit qu'il faudrait plomber l'avant, alors ….
Trêve de plaisanteries, vous l'aurez compris, ils ne sont là que pour le maintient du collage.
DSC_03
Bien, demain mise en forme et ajustage sur le fuselage en vue du moulage du capot. Il y a un peu de boulot pour les préparatifs si je veux un démoulage parfait et une forme légère et bien ajustée sans trop de serrage.
Pour ce soir ce sera tout.
Alors A+
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
salut à tous
j'ai raté un capot : normal, je n'ai voulu en faire qu'à ma tête. Je vais me rattraper je travaille le sujet ...
à bientôt
j'ai raté un capot : normal, je n'ai voulu en faire qu'à ma tête. Je vais me rattraper je travaille le sujet ...
à bientôt
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Quelques détails …
Salut à tous
Je ne suis pas très doué pour le polyester je verrai donc tout cela plus tard. En attendant …
Le train peinture moire antirouille (2 couches), puis entoilage de la partie centrale
DSC_01
Toutes les pièces sont prêtes.
DSC_02
Le tout est assemblé. Il ne manque plus que les faux tambours de freins. Ceus-ci seront réalisés à l'imprimante 3D en ABS.
DSC_03
Réalisation du support intermédiaire du hauban gauche. Les deux parties verticales sont réalisées en tube alu de Ø 8mm légèrement aplati, les extrémités sont elles complètement serrées afin d"être fixées aux attaches de l'aile. Le tout mis en place.
DSC_04
DSC_05
DSC_06
L'ensemble démonté, il sera en effet reposé après entoilage et pose des étriers en laitons s"extrémités des haubans. Les colliers sur las haubans sont en alu mis en forme. Le tube de liaison est un tube d'alu de Ø 6mm. Les deux colliers, les supports intermédiaires, le tube alu de 6 sont fixés à l'aide d'une tige filetée de 3 avec écrous de chaque côté.
DSC_07
Il me restera l'autre à faire en temps voulu.
J'en profite pour mettre le cache de poulies sur l'extrados.
DSC_08
Bien, c'est tout pour ce soir.
Alors A+
Je ne suis pas très doué pour le polyester je verrai donc tout cela plus tard. En attendant …
Le train peinture moire antirouille (2 couches), puis entoilage de la partie centrale
DSC_01
Toutes les pièces sont prêtes.
DSC_02
Le tout est assemblé. Il ne manque plus que les faux tambours de freins. Ceus-ci seront réalisés à l'imprimante 3D en ABS.
DSC_03
Réalisation du support intermédiaire du hauban gauche. Les deux parties verticales sont réalisées en tube alu de Ø 8mm légèrement aplati, les extrémités sont elles complètement serrées afin d"être fixées aux attaches de l'aile. Le tout mis en place.
DSC_04
DSC_05
DSC_06
L'ensemble démonté, il sera en effet reposé après entoilage et pose des étriers en laitons s"extrémités des haubans. Les colliers sur las haubans sont en alu mis en forme. Le tube de liaison est un tube d'alu de Ø 6mm. Les deux colliers, les supports intermédiaires, le tube alu de 6 sont fixés à l'aide d'une tige filetée de 3 avec écrous de chaque côté.
DSC_07
Il me restera l'autre à faire en temps voulu.
J'en profite pour mettre le cache de poulies sur l'extrados.
DSC_08
Bien, c'est tout pour ce soir.
Alors A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Encore des détails …
Salut à tous
Faire une forme à l'aide d'un fil électrique rigide donne une idée de la place prise par un objet dans l'espace. C'est le cas pour notre siège arrière dans la cabine. En ce qui concerne le siège avant, il suffit de revoir les cotes à partir de la forme. Celle-ci a l'air de bien coller, d'autant plus qu'elle semble tout à fait correspondre à l'échelle 1/3. Je vais dessiner les différentes pièces et sortir tout cela à la 3D.
DSC_01
En attendant que cela prenne corps, j'ai dessiné et découpé les protection de bord d'attaque de l'aile sur le raccordement au fuselage. La mise en forme a été un peu plus compliquée, il suffit de superposer 3 ou quatre plaques du "bulgomme" et de passer un bois rond (genre rouleau à pâtisserie en plus petit) afin d'obtenir un bon début de courbure. Passer plusieurs fois pour obtenir la forme désirée : ça donne ça …
DSC_02
Les deux côtés avec la mise en place du pare-brise (si la pince à linge n'existait pas, il faudrait l'inventer !!!)
Je me suis aperçu que le servo de trappe était mal placé et qu'il ne faisait pas très réaliste. Je vais le démonter et le placer à l'intérieur du caisson et re-régler le tout.
DSC_03
La 3D n'arrête pas, ici l'impression d'une entretoise de siège. Vous pouvez constater au passage qu'elle est pratiquement vide pour le poids (taux de remplissage 20%)
DSC_04
Voici un premier résultat : il s'agit ici du siège avant. Il ne reste plus qu'à l'habiller avec du skaï lycra (plus léger).
DSC_05
On distingue à droite du siège les goulottes en alu pour le passage des fils par la cabine de façon discrète.
Les planchers sont découpés et mis en forme. Ils seront vissés pour avoir accès au câblage qui passera par en dessous (toujours la discrétion …)
Bon pour ce soir je m'arrête ici alors
A+
Faire une forme à l'aide d'un fil électrique rigide donne une idée de la place prise par un objet dans l'espace. C'est le cas pour notre siège arrière dans la cabine. En ce qui concerne le siège avant, il suffit de revoir les cotes à partir de la forme. Celle-ci a l'air de bien coller, d'autant plus qu'elle semble tout à fait correspondre à l'échelle 1/3. Je vais dessiner les différentes pièces et sortir tout cela à la 3D.
DSC_01
En attendant que cela prenne corps, j'ai dessiné et découpé les protection de bord d'attaque de l'aile sur le raccordement au fuselage. La mise en forme a été un peu plus compliquée, il suffit de superposer 3 ou quatre plaques du "bulgomme" et de passer un bois rond (genre rouleau à pâtisserie en plus petit) afin d'obtenir un bon début de courbure. Passer plusieurs fois pour obtenir la forme désirée : ça donne ça …
DSC_02
Les deux côtés avec la mise en place du pare-brise (si la pince à linge n'existait pas, il faudrait l'inventer !!!)
Je me suis aperçu que le servo de trappe était mal placé et qu'il ne faisait pas très réaliste. Je vais le démonter et le placer à l'intérieur du caisson et re-régler le tout.
DSC_03
La 3D n'arrête pas, ici l'impression d'une entretoise de siège. Vous pouvez constater au passage qu'elle est pratiquement vide pour le poids (taux de remplissage 20%)
DSC_04
Voici un premier résultat : il s'agit ici du siège avant. Il ne reste plus qu'à l'habiller avec du skaï lycra (plus léger).
DSC_05
On distingue à droite du siège les goulottes en alu pour le passage des fils par la cabine de façon discrète.
Les planchers sont découpés et mis en forme. Ils seront vissés pour avoir accès au câblage qui passera par en dessous (toujours la discrétion …)
Bon pour ce soir je m'arrête ici alors
A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Les sièges.
Salut à tous.
L'habillage en tissus. Je n'ai pas retrouvé le simili-lycra, mais j'ai trouvé des chutes de tissus qui me vont tout à fait. Voici un essai d'habillage. Y'a pu qu'a me transformer en petite main !
DSC_01
Terminé. Et voilà le travail (pas facile)
DSC_02
La mise en place dans la cabine ; trop bas de 25mm … j'ai déjà ma petite idée, surtout que le siège doit être fixé au plancher. Ici les tasseaux ne sont là que pour l'essai.
DSC_03
Vu de devant … ça ne donne pas grand chose
DSC_04
Comme le l'ai déjà fait, j'ai construit une forme de bonhomme à l'échelle 1/3 (570mm).
La position est bonne devant, mais derrière, c'est un peu galère.
DSC_05
Je suis sur la bonne voie, il va falloir adapter.
La nuit porte conseil, alors A+
L'habillage en tissus. Je n'ai pas retrouvé le simili-lycra, mais j'ai trouvé des chutes de tissus qui me vont tout à fait. Voici un essai d'habillage. Y'a pu qu'a me transformer en petite main !
DSC_01
Terminé. Et voilà le travail (pas facile)
DSC_02
La mise en place dans la cabine ; trop bas de 25mm … j'ai déjà ma petite idée, surtout que le siège doit être fixé au plancher. Ici les tasseaux ne sont là que pour l'essai.
DSC_03
Vu de devant … ça ne donne pas grand chose
DSC_04
Comme le l'ai déjà fait, j'ai construit une forme de bonhomme à l'échelle 1/3 (570mm).
La position est bonne devant, mais derrière, c'est un peu galère.
DSC_05
Je suis sur la bonne voie, il va falloir adapter.
La nuit porte conseil, alors A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
Pour la tête, tu pourrais la faire en impression 3D en utilisant un modèle tout fait et en changeant l'echelle comme l'a fait Julien pour les pilotes de mon PC21, non ?
Et puis rêvons : tu scannes ta tête et tu l'imprimes !
Et puis rêvons : tu scannes ta tête et tu l'imprimes !
Michel SOLÉ- Admin
- Messages : 2950
Points : 10351
Date d'inscription : 10/02/2014
Age : 65
Localisation : Niort
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
Mais c'est bien ce que je comptais faire. Dans ce montage, la seule idée était d'avoir une notion de la taille du pilote. Cela me satisfait à peine ...
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
La cabine … le début.
Salut à tous
La commande de volet compensateur en essai.
DSC_01
La 1ère couche de peinture est passée, le fond n'est toujours pas fait. Toujours à partir d'alu de récup. De bombes de laque …
DSC_02
La commande des gaz. Là encore une seule couche de peinture.
DSC_03
Je ne sais plus (mais je vais me renseigner) à quoi correspond cette commande, mais la voici.
DSC_04
Deux couches de peintures dans l'habitacle. Un petit coup de poncette et une 3ème couche seront nécessaires
DSC_05
Je n'ai pas pu résister à un essai pour voir l'allure … On distingue les deux servos des gaz et du starter.
DSC_06
DSC_07
Demain, je poserai le passage des câbles j'essaierai de fignoler tout cela … alors
A+
La commande de volet compensateur en essai.
DSC_01
La 1ère couche de peinture est passée, le fond n'est toujours pas fait. Toujours à partir d'alu de récup. De bombes de laque …
DSC_02
La commande des gaz. Là encore une seule couche de peinture.
DSC_03
Je ne sais plus (mais je vais me renseigner) à quoi correspond cette commande, mais la voici.
DSC_04
Deux couches de peintures dans l'habitacle. Un petit coup de poncette et une 3ème couche seront nécessaires
DSC_05
Je n'ai pas pu résister à un essai pour voir l'allure … On distingue les deux servos des gaz et du starter.
DSC_06
DSC_07
Demain, je poserai le passage des câbles j'essaierai de fignoler tout cela … alors
A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Les instruments
Salut à tous
Les commande latérales.
DSC_01
Je pense que c'est le volet de réglage de refroidissement du moteur.
DSC_02
Les commandes de gaz (AV et AR)
DSC_03
La commande de gaz : ma petite fille a deux perles en moins dans sa boite de jeux … = papy indigne ! un peu de colle à chaud et un bout de câble électrique …
DSC_04
Une à l'avant et une à l'arrière.
DSC_05
Un peu de peinture rouge et on n'y voit que du feu. La mise en place de tous ces éléments ne se fera que lorsque que l'entoilage sera terminé.
DSC_06
Ben justement, à propos d'entoilage, nous y voici. On commence par le dessous, cela permet de se remettre le fer en main.
DSC_07
voici l'ensemble du dessous réalisé. Il y a pas mal d'ouvertures donc pas mal de morceaux. Plein de "recoins" dus à l'encastrement des différentes trappes.
DSC_08
Oups … je m'apprête à entoiler un flan lorsque je m'aperçois que je n'ai prévu aucun passage pour le câble d'allumage et des différentes durites venant du réservoir !!!
Du réservoir au moteur, c'est standard. Le trop-plein de carburant, rien de bien original, mais en ce qui concerne le remplissage du réservoir, j'ai une petite idée, mais il faut que je fasse quelques tests pour voir la faisabilité. Et même sous la torture, je ne dévoilerai rien ! ce sera la surprise … si ça marche !
En attendant
A+
Les commande latérales.
DSC_01
Je pense que c'est le volet de réglage de refroidissement du moteur.
DSC_02
Les commandes de gaz (AV et AR)
DSC_03
La commande de gaz : ma petite fille a deux perles en moins dans sa boite de jeux … = papy indigne ! un peu de colle à chaud et un bout de câble électrique …
DSC_04
Une à l'avant et une à l'arrière.
DSC_05
Un peu de peinture rouge et on n'y voit que du feu. La mise en place de tous ces éléments ne se fera que lorsque que l'entoilage sera terminé.
DSC_06
Ben justement, à propos d'entoilage, nous y voici. On commence par le dessous, cela permet de se remettre le fer en main.
DSC_07
voici l'ensemble du dessous réalisé. Il y a pas mal d'ouvertures donc pas mal de morceaux. Plein de "recoins" dus à l'encastrement des différentes trappes.
DSC_08
Oups … je m'apprête à entoiler un flan lorsque je m'aperçois que je n'ai prévu aucun passage pour le câble d'allumage et des différentes durites venant du réservoir !!!
Du réservoir au moteur, c'est standard. Le trop-plein de carburant, rien de bien original, mais en ce qui concerne le remplissage du réservoir, j'ai une petite idée, mais il faut que je fasse quelques tests pour voir la faisabilité. Et même sous la torture, je ne dévoilerai rien ! ce sera la surprise … si ça marche !
En attendant
A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
jcboubou a écrit:je m'apprête à entoiler un flan l
Moi, j'aime bien les flans. Surtout au caramel.
C'est à s'en battre les flancs ....!!
_________________
--
Cyrille
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
oui , je sais Cyrille, y manque un "c" pour que ça ne soit pas commestible, mais c'est pas pour autant que c'est indigeste car tu avais bien compris !
amitiés
amitiés
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Le bouchon de réservoir et plus ..
Salut à tous.
Trois pièces qui constituent la prise de remplissage du réservoir. Le tout a été conçu en logiciel de dessin puis imprimé 3D en ABS. (merci Cyrille …) pour ton aide.
DSC_01
Insertion du tube de 5mm. Du côté bas (vers le réservoir) une bague faite de 3 spires laiton soudées à l'étain, et du côté haut (remplissage) une rondelle de laiton de 2/10ème a été soudée à 7mm de l'extrémitée. Il faut pouvoir faire plein par une durite.
DSC_02
Le bouchon auquel sera adjoint la jauge.
DSC_03
La bague filetée de l'intérieur du fuselage.
DSC_04
Un coup de peinture type aspect métal sur la base.
DSC_05
La même chose sur le bouchon.
DSC_06
DSC_07
Et pendant que ça sèche, j'en profite pour faire les pattes de support de l'ignition.
DSC_08
Bon, c'est tout pour aujourd'hui
Alors A+
Trois pièces qui constituent la prise de remplissage du réservoir. Le tout a été conçu en logiciel de dessin puis imprimé 3D en ABS. (merci Cyrille …) pour ton aide.
DSC_01
Insertion du tube de 5mm. Du côté bas (vers le réservoir) une bague faite de 3 spires laiton soudées à l'étain, et du côté haut (remplissage) une rondelle de laiton de 2/10ème a été soudée à 7mm de l'extrémitée. Il faut pouvoir faire plein par une durite.
DSC_02
Le bouchon auquel sera adjoint la jauge.
DSC_03
La bague filetée de l'intérieur du fuselage.
DSC_04
Un coup de peinture type aspect métal sur la base.
DSC_05
La même chose sur le bouchon.
DSC_06
DSC_07
Et pendant que ça sèche, j'en profite pour faire les pattes de support de l'ignition.
DSC_08
Bon, c'est tout pour aujourd'hui
Alors A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Fin de la valve de remplissage et l'entoilage
Salut à tous
Un essai pour voir si ça va bien
DSC_01
Et avec le bouchon. Ca semble coller
DSC_02
On passe à l'entoilage. Après la découpe d'un lé, on regarde sur l'oiseau comment positionner. Ici la partie droite.
DSC_03
La découpe de l'emplanture de l'aile (merci Roland, j'ai pris bonne note de la précision de la découpe)
DSC_04
Ca prend forme
DSC_05
DSC_06
Au tour de la partie gauche
DSC_07
Le pourtour est entièrement collé, il ne reste plus qu'à tendre l'ensemble en procédant des deux côtés simultanément car la tension puissante de l'Oratex risquerait de déformer la dérive.
DSC_08
Voici l'ensemble terminé … ou presque. Il est nécessaire de pratiquer les ouvertures des fenêtres et des portes. L'ouverture de l'emplacement du guignol de profondeur n'a pas été pratiqué non plus.
Pour le fun, je vais également entoiler les emplantures des ailes, cela fera bien plus propre
DSC_09
J'oubliai, il fallait des lés de 2,15m par 0,60m par côté et mieux vaut ne pas se louper !!!
Pour la suite, ce sera plus tard
Alors A+
Un essai pour voir si ça va bien
DSC_01
Et avec le bouchon. Ca semble coller
DSC_02
On passe à l'entoilage. Après la découpe d'un lé, on regarde sur l'oiseau comment positionner. Ici la partie droite.
DSC_03
La découpe de l'emplanture de l'aile (merci Roland, j'ai pris bonne note de la précision de la découpe)
DSC_04
Ca prend forme
DSC_05
DSC_06
Au tour de la partie gauche
DSC_07
Le pourtour est entièrement collé, il ne reste plus qu'à tendre l'ensemble en procédant des deux côtés simultanément car la tension puissante de l'Oratex risquerait de déformer la dérive.
DSC_08
Voici l'ensemble terminé … ou presque. Il est nécessaire de pratiquer les ouvertures des fenêtres et des portes. L'ouverture de l'emplacement du guignol de profondeur n'a pas été pratiqué non plus.
Pour le fun, je vais également entoiler les emplantures des ailes, cela fera bien plus propre
DSC_09
J'oubliai, il fallait des lés de 2,15m par 0,60m par côté et mieux vaut ne pas se louper !!!
Pour la suite, ce sera plus tard
Alors A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Le vitrage et la cabine.
Salut à tous.
Pas grand chose … après quelques essais de fixation, le plus crédible m'a semblé être le clou en laiton. Bien sur, il a fallu le raccourcir un peu, mais c'est ce qui rends le mieux et ils ne risquent pas de rouiller ! la partie avant n'est pas fixée car cela englobera aussi le pare-brise. J'ai également procédé à quelques essais et je peux dire que ça va être chaud !!!
DSC_01
les vitres latérales avant gauches sont posées mais il manque encore leur fixation sur les montants (peints et pas secs)
DSC_02
Un essai du manche et de la goulotte de transmission vers le manche avant. Restent à faire les deux pédales de direction. J'ai également ma petite idée …
DSC_03
Le plus gros de mes réflexions sera mis en œuvre demain … si ça veut rire. Mais après une semaine de vacances il est temps de se remettre au boulot.
Alors A+
Pas grand chose … après quelques essais de fixation, le plus crédible m'a semblé être le clou en laiton. Bien sur, il a fallu le raccourcir un peu, mais c'est ce qui rends le mieux et ils ne risquent pas de rouiller ! la partie avant n'est pas fixée car cela englobera aussi le pare-brise. J'ai également procédé à quelques essais et je peux dire que ça va être chaud !!!
DSC_01
les vitres latérales avant gauches sont posées mais il manque encore leur fixation sur les montants (peints et pas secs)
DSC_02
Un essai du manche et de la goulotte de transmission vers le manche avant. Restent à faire les deux pédales de direction. J'ai également ma petite idée …
DSC_03
Le plus gros de mes réflexions sera mis en œuvre demain … si ça veut rire. Mais après une semaine de vacances il est temps de se remettre au boulot.
Alors A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Le pare-brise
Salut à tous.
Chose promise, chose due. D'abord, à partie d'une fixation loupée (trop courte), je vais faire un essai de maintien de plexiglas sur une cornière en alu mise en forme avec des rivets.
DSC_01
Voici la cornière et les trous. largeur développée 12mm, les trous sont espacés de 15mm
Pour l'essai de faisabilité, je n'ai pas percé la rangée du bas.
DSC_02
Les "rivets" sont tirés d'une ancienne soudure à l'étain gros grain et coupés à 7mm. Il m'en faudra une trentaine y compris pour l'essai.
DSC_03
L'outil, en dural épais, qui va me permettre la mise en forme des rivets. En regardant bien le cliché, vous remarquerez, en bas à droite un trou de 2mm de diamètre et de 4mm de profondeur. Il est prolongé par un trou traversant la plaque ; celui-ci est pratiqué pour repousser le rivet une fois mis en forme. Juste au dessus une cavité de 3,5 mm de diamètre et 0.7 mm de profondeur. Cette cavité servira lors du matage du rivet une fois mis en place.
DSC_04
Pour la première mise en forme du rivet, il sera nécessaire de mater en tournant le haut du rivet sur la plaque. Cela se fera en mettant la pointe de 110mm coupée et avec une cavité sur le plat, dans une perceuse à colonne et viendra aplatir en tournant la tête du rivet.
DSC_05
La mise en place du morceau de soudure dans l'outil.
DSC_06
Après tournage sur la perceuse à colonne, voici le résultat. L'extraction du rivet n'est pas très facile. L'utilisation d'une CAP de 10/10ème par l'autre coté est nécessaire.
DSC_07
La tête du rivet après matage.
DSC_08
L'essai … côté cornière alu.
DSC_09
L'autre côté avec les rivets aplatis qui doivent prendre le minimum de place.
Bon apparemment, ça marche donc on passe au pare-brise réel.
DSC_10
Cette fois-ci, tous les trous ont été percés à 2mm et la première rangée de rivets a été posée et sur la première moitié droite du pare-brise.
DSC_11
On regarde sur le volatile si ça correspond bien au galbe du fuselage et ça m'a l'air de plutôt bien aller. Demain on fera la partie gauche. Rien de dramatique si la cornière est en deux parties.
DSC_12
Les fils que l'on voit sur la photo sont nécessaires afin de conserver la forme arrondie du plexiglas parce que l'alu de la cornière se déformerait.
Bonne soirée et
A+
Chose promise, chose due. D'abord, à partie d'une fixation loupée (trop courte), je vais faire un essai de maintien de plexiglas sur une cornière en alu mise en forme avec des rivets.
DSC_01
Voici la cornière et les trous. largeur développée 12mm, les trous sont espacés de 15mm
Pour l'essai de faisabilité, je n'ai pas percé la rangée du bas.
DSC_02
Les "rivets" sont tirés d'une ancienne soudure à l'étain gros grain et coupés à 7mm. Il m'en faudra une trentaine y compris pour l'essai.
DSC_03
L'outil, en dural épais, qui va me permettre la mise en forme des rivets. En regardant bien le cliché, vous remarquerez, en bas à droite un trou de 2mm de diamètre et de 4mm de profondeur. Il est prolongé par un trou traversant la plaque ; celui-ci est pratiqué pour repousser le rivet une fois mis en forme. Juste au dessus une cavité de 3,5 mm de diamètre et 0.7 mm de profondeur. Cette cavité servira lors du matage du rivet une fois mis en place.
DSC_04
Pour la première mise en forme du rivet, il sera nécessaire de mater en tournant le haut du rivet sur la plaque. Cela se fera en mettant la pointe de 110mm coupée et avec une cavité sur le plat, dans une perceuse à colonne et viendra aplatir en tournant la tête du rivet.
DSC_05
La mise en place du morceau de soudure dans l'outil.
DSC_06
Après tournage sur la perceuse à colonne, voici le résultat. L'extraction du rivet n'est pas très facile. L'utilisation d'une CAP de 10/10ème par l'autre coté est nécessaire.
DSC_07
La tête du rivet après matage.
DSC_08
L'essai … côté cornière alu.
DSC_09
L'autre côté avec les rivets aplatis qui doivent prendre le minimum de place.
Bon apparemment, ça marche donc on passe au pare-brise réel.
DSC_10
Cette fois-ci, tous les trous ont été percés à 2mm et la première rangée de rivets a été posée et sur la première moitié droite du pare-brise.
DSC_11
On regarde sur le volatile si ça correspond bien au galbe du fuselage et ça m'a l'air de plutôt bien aller. Demain on fera la partie gauche. Rien de dramatique si la cornière est en deux parties.
DSC_12
Les fils que l'on voit sur la photo sont nécessaires afin de conserver la forme arrondie du plexiglas parce que l'alu de la cornière se déformerait.
Bonne soirée et
A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
L'intérieur de la cabine avant de refermer par le pare-brise.
Salut à tous.
Voili-voilou, le pare-brise est mis en forme. Les caches alu peints en jaune sont près, mais il est préférable de patienter avant la pose définitive : cela me permettra un accès plus facile à la cabine pour la pose des différents éléments restant à poser.
DSC_01
Les câbles sont rassemblés dans une goulotte alu. ici passage des câbles inter servos, servo des gaz et servo de starter.
DSC-02
Un essai avec le plancher posé (il a fallu évider le coin du plancher pour faciliter le passage de la goulotte). La fixation se fait à l'aide de clous laiton raccourcis et un chouilla de cyano pour fixer chaque clou.
DSC_03
La pose de la seconde goulotte. L'endroit est bien moins accessible … mais le résultat est là.
C'est maintenant que je regrette un peu la pose des vitres du côté gauche, ça va me faciliter la tâche. On avisera.
DSC_04
Pour la suite, on verra la semaine prochaine car le W.E. va être chargé.
Alors A+
Voili-voilou, le pare-brise est mis en forme. Les caches alu peints en jaune sont près, mais il est préférable de patienter avant la pose définitive : cela me permettra un accès plus facile à la cabine pour la pose des différents éléments restant à poser.
DSC_01
Les câbles sont rassemblés dans une goulotte alu. ici passage des câbles inter servos, servo des gaz et servo de starter.
DSC-02
Un essai avec le plancher posé (il a fallu évider le coin du plancher pour faciliter le passage de la goulotte). La fixation se fait à l'aide de clous laiton raccourcis et un chouilla de cyano pour fixer chaque clou.
DSC_03
La pose de la seconde goulotte. L'endroit est bien moins accessible … mais le résultat est là.
C'est maintenant que je regrette un peu la pose des vitres du côté gauche, ça va me faciliter la tâche. On avisera.
DSC_04
Pour la suite, on verra la semaine prochaine car le W.E. va être chargé.
Alors A+
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
salut les copains
je ne sais pas pour vous, mais pour moi, Mozilla et Internet explorer ne veulent plus accepter les photos parce que le site n'est pas sécurisé. voici donc le lien où j'ai posté mon dernier travail
https://www.modelisme.com/forum/aero-p-tits-gros/205912-j3-balsa-usa-nelitz-1-3-a-33.html
si ça marche bonne lecture
je ne sais pas pour vous, mais pour moi, Mozilla et Internet explorer ne veulent plus accepter les photos parce que le site n'est pas sécurisé. voici donc le lien où j'ai posté mon dernier travail
https://www.modelisme.com/forum/aero-p-tits-gros/205912-j3-balsa-usa-nelitz-1-3-a-33.html
si ça marche bonne lecture
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
C'est nul cette histoire !! Et je vois pas comment y remédier pour le moment....
Si c'est hébergé ailleurs on y arrive ....
Si c'est hébergé ailleurs on y arrive ....
_________________
--
Cyrille
Re: Construction d'un Piper J3 au 1/3
essaie pour voir.
j'ai passé mon anti-virus et anti-spam (mis à jour), parce que je croyais que cela venait de moi et je n'ai trouvé qu'un spam de pub, j'ai ré-essayé sans succès pour autant.
il serait peut-être bon de voir sur modélisme.com s-il peut exister des groupes fermés, le site est sécurisé
Cordialement
j'ai passé mon anti-virus et anti-spam (mis à jour), parce que je croyais que cela venait de moi et je n'ai trouvé qu'un spam de pub, j'ai ré-essayé sans succès pour autant.
il serait peut-être bon de voir sur modélisme.com s-il peut exister des groupes fermés, le site est sécurisé
Cordialement
_________________
jcboubou- Messages : 916
Points : 3947
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 80
Localisation : 79000 NIORT
Page 7 sur 16 • 1 ... 6, 7, 8 ... 11 ... 16
Sujets similaires
» Construction d'un PIPER J-3 Cub au1/5 ieme
» PIPER PA-25 PAWNEE
» Piper Cub imprimé en 3D
» Photos du SAAB Viggen - PIPER PA-25 PAWNEE - F-86 Sabre
» construction d' un Baron
» PIPER PA-25 PAWNEE
» Piper Cub imprimé en 3D
» Photos du SAAB Viggen - PIPER PA-25 PAWNEE - F-86 Sabre
» construction d' un Baron
Page 7 sur 16
Permission de ce forum:
Vous pouvez répondre aux sujets dans ce forum
|
|
Hier à 22:56 par Yves B
» Mustang P51
Hier à 21:19 par Admin
» LE SUKHOI 26
01.07.24 11:51 par Dominique
» 29 juin 2024 - Session QPDD
01.07.24 9:47 par RICHET Jean Paul
» Restauration CB31
30.06.24 20:16 par jcboubou
» Dimanche 30 Juin
30.06.24 9:49 par Michel SOLÉ
» Entrainement Brevet, QPDD jeudi 27 juin AM
27.06.24 13:39 par Michel SOLÉ
» mercredi 26 juin 2024
26.06.24 13:21 par FrancisP
» Dimanche 23 juin 2024
23.06.24 13:52 par ronan_b