Rafale de Freddy

Beau temps, vent dans l'axe ... à Avanton !
Idéal pour un premier vol...

Préparation du modèle, et pendant ce temps-là, Michel et moi faisons un vol. Ben oui, pas de vol réacteur depuis 2 mois, ça manque !!



Puis mise en route et direction la piste .... Bon d'accord moi j'ai atterri comme une merde ....

A regarder sur Youtube en 1080p plein écran.



Et comme 1 vol ça suffit pas , ben y'en a eu un 2è

Super vidéo et belle avion
Bravo au pilote

Merci cyril et michel pour votre aide , les conseils sont bons à prendre quand on début en jet
Merci cyril pour les vidéos
A bientôt à avanton, et merci aux membres du club pour leur accueil

Bon! je comprends plus rien, c’était aujourd'hui le premier vol, j'ai vu sur le forum que c'était demain. J'ai l'impression que c'est aujourd’hui et demain. Vous nous faites tourner en bourrique ou quoi!!!! en attendant merci pour la vidéo et bravo à Freddy. Lui aussi il a mis le doigt dedans.

Bonne fin d'année à tous

Normal, c'est Michel qui était trop excité à l'idée de voler
Il a fumé la moquette en inscrivant la date

Houla, oui. Complètement à l’Ouest sur la date de qui va au terrain. Mais que voulez-vous, pour moi, jet = Dimanche !

Donc si le dimanche est un samedi quel jour changes tu d'année?

Ça dépend si c'est une année avec une semaine 53 ou pas

Et concernant ces premiers vols, il y a eu bien sûr quelques ennuis : gros travail sur les trims (au 2ème vol, on voit que ça va nettement mieux ), débattements un peu faibles, train ne voulant pas rentrer (un grand classique !), réglages de la phase de vol "atterrissage" à revoir, ergonomie de l'activation des freins et roulette directrice à revoir (les 2 attérros se sont fait sans freins et sans roulette directrice, c'est moins facile pour rester sur la piste   ), fuite de kéro sur le réservoir principal,... Freddy a un peu de boulot avant le 3ème vol.
Mais magrè tout ça, sa grande expérience a fait la différence entre une cata et  2 vols réussis.
Et puis il y avait la visibilité de cette fin d'après midi qui était vraiment mauvaise, surtout associée à la décoration maquette de l'avion.
D'ailleurs, c'est bien perceptible sur la vidéo, vous je ne sais pas, mais moi, il n'y a que sur mon écran de 2,40m et en 4K que j'arrive à voir l'avion au plus loin

le prochain vol d'un nouveau modèle est pour toi michel ....un jedi ,et se sera à mon tour de t'aider

Oui, chacun son domaine, et c'est bien ça qui est sympa dans notre loisir : une domaine immense à explorer, avec toujours d'autres choses à apprendre, et toujours quelqu'un pour aider.

Et pour le pb de l'AQ turbine, je pense que Cyrille a dû commander ça :

https://www.lindinger.at/fr/accus/accus-de-reception/spektrum-smart-life-ecu-battery-pack-ic3-und-servo-connector-3200mah-3s-9-9v

Et comme je ne trouve pas sur le net d'info sur le fonctionnement des jetcat avec des Lipo, je pense qu'il vaut mieux que tu commandes ça aussi.

Je vais voir avec cyril pour le poids, quand il l'avoir reçu

270 g.
Sur les 12 kg de ton Rafale, c'est négligeable. Par contre il sera intéressant de voir comment se comporte la K45 avec cet AQ,... s'il n'y a pas un autre pb ailleurs .
La doc Jetcat indique une conso de 400 à 500 mAh par vol et conseille une recharge tous les 3 vols.
Ça correspond bien à ce qu'on constate avec nos jetMunt.
Et pour rappel, j'avais fait des mesures au sol: pic de 12A pendant 2 secondes au démarrage, 8A pendant toute la phase de démarrage, puis en fonctionnement normal 200 mA au ralenti et 800 mA plein gaz.

L accu à de l âge aussi , j ai la confirmation le l ancien propriétaire, donc pas de risque accu neuf

Je viens quand même de trouver sur kérostart un element de réponse :
https://www.kerostart.com/viewtopic.php?f=8&t=6408&hilit=lipo

Au milieux de la première page, le SAV Jetcat dit d"essayer avec un Life 3S ou Lipo 2S.
Donc ça doit marcher avec une lipo 2S. Si tu as une lipo 2S de 2 à 4 Ah, tu peux toujours essayer au sol avant de commander.

Pour rebondir sur le post de Michel de 10h05, GRAND MERCI à vous les experts de prendre du temps pour nous novices dans tous les sens du terme. Nous profitons grandement de votre expérience, et ça nous donne l'envie de progresser. tout ça dans un club avec une très bonne ambiance, de partage et de convivialité.
MERCI de la part de tous les membres qui ressentent la même chose que moi.

A très bientôt
Le Baron

Michel SOLÉ a écrit:Et pour le pb de l'AQ turbine, je pense que Cyrille a dû commander ça :

https://www.lindinger.at/fr/accus/accus-de-reception/spektrum-smart-life-ecu-battery-pack-ic3-und-servo-connector-3200mah-3s-9-9v

Et comme je ne trouve pas sur le net d'info sur le fonctionnement des jetcat avec des Lipo, je pense qu'il vaut mieux que tu commandes ça aussi.

Oui c'est cette lipo.
Je ne me rappelle pas avoir eu une LiFe pour faire fonctionner ma petite P20. Mais bon là, c'est la taille au-dessus... donc 7,4V en Lipo ça peut être juste.

Effectivement, je ne me rappelle pas que tu ais eu ces pb avec la P20. Elle devait être en lipo. Et puis 2S lipo, ça marche bien chez Jets Munt, donc c'est pas un pb de puissance, mais uniquement de calibrage du Fadec ... qui est fourni par Gaspard à priori, alors ...
Pour le savoir, il faut essayer un démarrage au sol avec une 2S lipo de 3000 ou 4000 mAh, à 40 ou 50 % de charge.

Bonsoir à tous
Le rafale n est plus de ce monde ce soir ,après 2 vols , un problème de visibilité dans le virage final m'  a coûté cher ,mais comme il ne faut pas rester sur un échec, le nouveau rafale arrive semaine prochaine ,du travail  en perspective

T'as trouvé un remplaçant déjà ??
Apparemment c'est un Feibao?
Intéressant car ils ont aussi un Eurofighter....

Oui les couleurs vont être plus visibles

Une chose est sûre : il serait bien plus visible !

Mais il te restera un peu de boulot pour améliorer la déco, au niveau de l'oeil en particulier :



Et puis il y a 2 pilotes et 2 postes de pilotages !

Quoique,... en regardant bien le modèle, ça a l'air assez fidèle. A voir quand tu l'auras sous les yeux.