Samedi 7/12 apm

Vers 14h45

Idem

Moi qui ne suis jamais malade, ben là j'ai les jambes en coton,, je dors, j'ai mal partout.....

Donc je reste au chaud dans mon lit !!

Admin a écrit:Moi qui ne suis jamais malade, ben là j'ai les jambes en coton,, je dors, j'ai mal partout.....

Donc je reste au chaud dans mon lit !!

Tu n'as rien loupé, le terrain était envahi de planeuriste ... même Michel a fait du planeur

Quand on voit ca on est bien mieux dans son lit

Et puis surtout, garde tes crobes chez toi !
J'ai quand même fait deux vols de PC21. Avec le vent à 90°, il fallait absolument toute la piste et les freins pour ne pas sortir en bout, mais ça le fait !
J'ai aussi testé l'aérocoach sur le programme F3S Nat. Là, ça le fait pas. Avec le PC21 avec lequel il faut se battre car la puissance est très limite et le bouton impossible à actionner à coup sûr pendant qu'on pilote la fin de la figure précédente, c'est la cata. Et impossible de trouver une meilleure position car en le rapprochant, il déclenche avec les mouvements de manche, et plus loin, il faut lâcher les manches pour l'actionner et baisser les yeux pour le trouver.
Un bouton mécanique devrait améliorer les choses, mais il n'est pas sûr que ça suffise. Il faudra peut-être passer au B.P. en bout de manche, ou à la "pédale" sous le bras.

Michel SOLÉ a écrit:Et puis surtout, garde tes crobes chez toi !
J'ai quand même fait deux vols de PC21. Avec le vent à 90°, il fallait absolument toute la piste et les freins pour ne pas sortir en bout, mais ça le fait !
J'ai aussi testé l'aérocoach sur le programme F3S Nat. Là, ça le fait pas. Avec le PC21 avec lequel il faut se battre car la puissance est très limite et le bouton impossible à actionner à coup sûr pendant qu'on pilote la fin de la figure précédente, c'est la cata. Et impossible de trouver une meilleure position car en le rapprochant, il déclenche avec les mouvements de manche, et plus loin, il faut lâcher les manches pour l'actionner et baisser les yeux pour le trouver.
Un bouton mécanique devrait améliorer les choses, mais il n'est pas sûr que ça suffise. Il faudra peut-être passer au B.P. en bout de manche, ou à la "pédale" sous le bras.

Effectivement ça soulève certains problèmes car pour moi les boutons fonctionnent bien mais pour pas mal de gens les trouver c'est plus compliqué. Je vais bosser sur cette partie pour trouver quelques choses de plus pratique. je regarde ce qui existe en bouton impulsion (bouton classique, laser, détection de présence, etc ...)

C’était d'ailleurs le but de la prise servo, on peut y mettre ce qu'on veut

Mais il faut que je trouve un set de base qui satisfait tout le monde

Il faut :
- ne pas pouvoir déclencher par inadvertance
- avoir le retour d'info du déclenchement simultanément, sans avoir a quitter l'avion des yeux .
Je suis quasi-sûr que les BP mécaniques conviendront.
Ensuite, il reste à trouver le bon emplacement selon les modes de pilotage. Ou alors la commande vocale,...mais là, c'est un autre développement.