Re: Un Sportjet "club" : le Black Dragon

par **Michel SOLÉ** 03.08.23 9:05

Le Master sort de (dernière) peinture. Quelques petits trous d'épingles par-ci-par-là, qui seront rapidement mastiqués et bouchés par la cire :

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J'avais commencé le masticage le 4 Mai 2022. 14 mois pour en arriver là ! Shocked

par **Admin** 03.08.23 9:18

Et paf il tombe par terre …. 🥶
En tout cas vu d’ici joli boulot….

par **RICHET Jean Paul** 03.08.23 10:07

Magnifique travail - Bravo

par **Admin** 03.08.23 19:16

Donc il reste trois fois rien à faire .....
Juste un moule de 1m50 de long, puis des moulages de fuselage, et quelques ailes à découper, fibrer, etc...
Ca vole dimanche.

par **Michel SOLÉ** 28.08.23 19:58

Les gabarits de découpe des noyaux d'ailes sont terminés. Plus que ceux du stab et on pourra faire chauffer le fil Very Happy

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par **freddy79** 28.08.23 21:57

Impeccable michel

par **Michel SOLÉ** 31.08.23 17:11

Les gabarits de stab :

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par **Michel SOLÉ** 05.11.23 19:21

Freddy prépare le moulage du moule.
Traçage et découpe de la planche de plan de joint :

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Mise en place du master préalable ciré (5 couches) dans la planche :

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Jointoyage du master et de la planche à la plastiline (sorte de pâte à modeler) :

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La dernière opération consiste en un nouveau cirage du tout (2 couches).

par **Admin** 06.11.23 19:40

La suite = fabrication du moule.

Découpe des lès de tissu :

Préparation et application gelcoat, puis mèches de carbone dans les angles , puis tissu de verre ( 3 épaisseurs) ....

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par **jcboubou** 06.11.23 21:03

Waouhhh beau travail d'équipe banane

par **Yves B** 06.11.23 21:35

Purée en moins d'une semaine, y a une troisième usine qui s'est construite... mais là y a le double de personnel... C'est presque une multinationale..

par **freddy79** 06.11.23 22:09

Et tu as encore rien vue yves

par **Michel SOLÉ** 07.11.23 0:09

Quelques étapes supplémentaires :

Découpe des lès de tissu :

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Gelcoat :

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Résultat final après 1 couche de 160g/m² et 2 couches de 300g/m² :

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5 h de boulot à trois, on est pas très performant. Mais on a pas mal galéré pour débuller les angles (les zones blanches ne sont pas des bulles, mais du microballon, justement pour éviter les bulles). Pour l'autre demi-coquille, on s'y prendra différemment et ça devrait aller un peu plus vite.

par **Michel SOLÉ** 07.11.23 10:03

Ce matin, démoulage de la planche de plan de joint :

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Maintenant, on va recirer l’ensemble pour stratifier la deuxième demi- coquille en laissant le master en place

par **Michel SOLÉ** 09.11.23 23:53

Même traitement pour la verrière :

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Mais après étuvage, c'est la cata affraid

:

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Il semblerait qu'il y ait eu un dégazage des couches inférieures, en particulier au niveau de la bulle plastique.
On est bon pour tout enlever et repartir au stade de la peinture Sad

.

par **Admin** 10.11.23 7:31

par **Michel SOLÉ** 10.11.23 9:35

Ce matin on attaque la deuxième demie coquille :

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par **Michel SOLÉ** 10.11.23 13:22

Voilà, c’est fermé :

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par **freddy79** 10.11.23 14:31

Maintenant. ...Le verdict demain confused

par **Michel SOLÉ** 11.11.23 19:13

Ce matin, dès 6h30, le petit Freddy était debout et a couru à l'atelier pour ouvrir le paquet Shocked

.

Mauvaise nouvelle, le master n'a pas survécu au démoulage qui s'est fait aux forceps :

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La bonne nouvelle, c'est que le moule, lui, sera utilisable :

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Il y a quelques reprises à faire avant de pouvoir l'utiliser, le plus gros défaut se situant sur le karman du stab :

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C'est un résultat honorable pour les presque débutants en plasturgie que nous sommes.

Pour aujourd'hui, on termine par la pose des lattes de renfort de serrage, en chêne raboté, s'il vous-plaît, mais je pense que la prochaine fois, Freddy prendra du palissandre ou du bois de rose Twisted Evil

:

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par **beauchamp** 16.11.23 9:25

l'ebene c'est pas mal aussi mais c'est un peu lourd

par **Michel SOLÉ** 10.12.23 19:37

Le moule avance. Mais il y a encore pas mal de retouches à faire, Freddy y passe beaucoup de temps :

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par **Michel SOLÉ** 11.12.23 10:09

En attendant, on réfléchit à divers petits problèmes, comme le verrouillage des ailes. La solution "Sebart" de la vis dans l'aile et plantée dans la clé n'est vraiment pas pratique et peu mécanique.
La solution adoptée sur nos Avantis est une vis dépassant de l'emplanture des ailes, qui passe dans le fuselage et sur laquelle on visse un écrou à oreilles par le logement de la roue :

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Mais ce n'est pas possible non plus car sur notre Sportjet, le logement de la roue n'est pas sur le fuselage, mais sur l'aile.
Finalement, il suffit de renverser le système vis/écrou en collant un écrou dans le fuselage, et sur lequel on vissera une vis à oreille passée par le logement de la roue quand le train est ouvert :

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par **Michel SOLÉ** 15.12.23 10:24

Le projet étant bien avancé, il était temps de baptiser notre bébé.
Après un intense Brain-storming et plusieurs jours d'échanges, un nom semble faire consensus dans l'équipe : "Black Dragon", en évocation des dragons de Niort, et avec éventuellement des mentions additionnelles comme "3D", "Full carbon",...

Un logo sera apposé sur la dérive. Ce pourrait être celui-là :

Et la police des marquages serait l"Asian Ninja by Wefont" :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 4 Logo10

par **jcboubou** 15.12.23 19:04

Perso, je trouve que c'est une bonne idée bounce

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