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Message par marcus79 20.02.21 20:16

Chouette on attend plus que le décollage. banane

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Message par Admin 20.02.21 22:45

Michel SOLÉ a écrit:le copckit.

Nan nan ... COCKPIT Wink

Coq   F-104 de chez Avonds - Page 8 Captu197


Pit , qui veut dire fosse  F-104 de chez Avonds - Page 8 1200px10

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Message par freddy79 20.02.21 22:52

Oh cyrille tu te moques 😂😂😂

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Message par Michel SOLÉ 21.02.21 1:16

Voilà que je deviens dyslexique, maintenant. C’est pas beau de vieillir Crying or Very sad
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Message par Michel SOLÉ 21.02.21 1:20

freddy79 a écrit:Il va être beau
Tant que tu montres pas le tien, je peux fanfaronner.😉
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Message par Michel SOLÉ 24.02.21 1:09

Pour gagner du temps sur le terrain, il faut savoir en passer à l'atelier. Préparation des connexions des servos d'ailerons et volets :

F-104 de chez Avonds - Page 8 Img_2016

Je pensais avoir trouvé le bon modèle de fixation des prises MPX parmi tous ceux qui existent, mais non,  finalement, il a fallu adapter, coller, poncer, ... pfff.
Du coté ailes, le support est vissé :

F-104 de chez Avonds - Page 8 Img_2018

Coté fuselage, les supports seront collés au mastic silicone afin de garantir une certaine souplesse qui évitera les contraintes sur les broches :

F-104 de chez Avonds - Page 8 Img_2017

C'est la première fois que je mets en œuvre des connexions "automatiques". De toute façon, je n'avais pas le choix car l'endroit où débouche les cordons de servos dans le fuselage sera quasi inaccessible quand la turbine et le conduit seront en place.
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Message par Michel SOLÉ 25.02.21 10:16

Sur le front de la finition, on avance : après plusieurs échanges, j'ai passé commande chez Callie-graphics pour un jeu de stickers. En fait, elle ne va pas utiliser les décalcos au 1/48è que j'ai achetés en les scannant directement, mais elle va s'en servir pour tout redessiner. Je lui ai donc envoyé un scan à 1200 ppp, ce qui est suffisant pour distinguer les détails de l'original. Le problème, c'est quand justement, les tous petits détails sont illisibles sur l'original, comme ici par exemple :

F-104 de chez Avonds - Page 8 Captur21

Mais par chance, ces inscriptions sont standard et elles sont lisibles sur les décalcos de la version USAF que j'ai faite en 2006 :

F-104 de chez Avonds - Page 8 Captur20

Sauvé ! banane
Callie va pouvoir recréer tous les marquages avec une très bonne définition au 1/7è.Super
Il y a 5 semaines de délai, mais tout ça pour 36 $ port compris, j’ai pas hésité ... Smile


Dernière édition par Michel SOLÉ le 25.02.21 15:00, édité 2 fois
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Message par freddy79 25.02.21 13:01

Il y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis 😂😂😂😂

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Message par Michel SOLÉ 25.02.21 14:55

C’est surtout qu’un avis dépend des informations qu’on a à ce moment-là. Quand les informations changent, l’avis peut changer 😉
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Message par Michel SOLÉ 02.03.21 0:59

Rigidification des trappes du train principal :

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Message par Michel SOLÉ 04.03.21 21:57

Voici le premier test de fonctionnement du train complet :



Yes ! Ca marche, et tout "loge" pile-poil banane  Mais ça passe quand même juste-juste. A la moindre déformation, ce sera les roues ou les trappes qui accrocheront.
Malgré les "S" sur les tringleries de trappes en CAP 0,8 pour faire ressort, les servos "chantent" et j'ai peur qu'ils consomment un peu. Pour cette raison, je pense que contrairement à mes autres modèles, j'alimenterai tout le train par un AQ séparé.
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Message par Admin 04.03.21 22:15

Super

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Message par freddy79 05.03.21 8:15

Tu as les compas des jambes ar vers l avant ,......normal ?

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Message par Admin 05.03.21 9:04

freddy79 a écrit:Tu as les compas des jambes ar vers l avant ,......normal ?
Tant qu'il l'a pas dans l'oeil .....

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Message par Michel SOLÉ 05.03.21 9:20

Ca m'a surpris aussi, mais c'est dessiné comme ça sur le plan (de toute façon, ce n'est pas maquette, le vrai n'en a pas). Et si on les mets vers l'arrière, ils se retrouvent dessous train rentré et les trappes pourraient ne plus fermer (à vérifier).
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Message par Michel SOLÉ 05.03.21 9:54

Qu'est-ce qu'il me plaît, cet avion ! Very Happy

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Message par Benoit 05.03.21 13:21

Il sera encore plus beau avec ses ailes !
C est la prochaine étape ?

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Message par Admin 05.03.21 13:45

Benoit a écrit:Il sera encore plus beau avec ses ailes !
C est la prochaine étape ?

MDR

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Message par Michel SOLÉ 05.03.21 14:11

Tu sors (tous les 2 !)
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Message par Michel SOLÉ 10.03.21 19:45

Pré-positionnement de la turbine et de la veine d'air :

F-104 de chez Avonds - Page 8 Img_2044

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et avec le "couvercle" :

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Message par Michel SOLÉ 15.04.21 19:50

En attendant que le vent se calme et que les températures remontent suffisamment pour me permettre de peindre, j'ai attaqué la finalisation des tringleries.
J'ai commencé par la dérive. Place réduite, commande ultra-courte, accastillage fourni aux standards US pour lequel je n'avais pas de contre-écrou, tout était réuni pour bien "m'amuser" :

F-104 de chez Avonds - Page 8 Img_2110

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Je n'ai mis que 2 heures et demi !  affraid Plus que 7.
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Message par freddy79 15.04.21 20:07

Tu vieillis 😂😂😂😂

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Message par Michel SOLÉ 17.04.21 9:05

Après 2 h d'efforts supplémentaires, voici les commandes de profondeur. Tout passe au 1/10è de mm, j'ai même dû rogner les chappes :

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Mais j'ai réussi à caser 3 servos où le concepteur n'en avait prévu qu'un seul, et le tout reste accessible et démontable alors qu'à l'origine, l'unique servo de profondeur est monté "à vie" dans la dérive.
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