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Message par Admin le 13.01.20 6:12

Non, erreur de langage.
Le vrillage est dans le bon sens: le saumon relève vers l'arrière, par rapport à la corde à l'emplanture. En fait c'est plutôt la corde à l'emplanture qui s'abaisse comme je le dis plus haut, mais le résultat aboutit bien à un saumon qui se relève au bord de fuite.
En fait, il y a une feuille de plan des nervures, et c'est bien ce qui est dessiné au niveau de la nervure de saumon.

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Message par Admin le 13.01.20 8:44

Et voici la transcription sur balsa ( j’avais pas de feuille ... 😁)
F7F - TIGERCAT - Page 12 91b2ff10
Le calcul aboutit à environ 1,7 degrés ce qui est conforme vu les marges d’incertitude multiples .

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Message par Michel SOLÉ le 13.01.20 9:23

Parfait !.- 1,5° de vrillage est une valeur classique. Tu vas pouvoir construire l'esprit tranquille Smile
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Message par TROUBAT christian le 13.01.20 9:30

Tout les jours je me couche moins bête avec vous, c'est très intéressant. J'étais loin de penser qu'il y avait autant de précision dans la construction d'avion modèle réduit. Pour le bâtiment on est moins précis, si la brouette passe tout juste entre le mur et le fil à plomb on considère que c'est d'aplomb.

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Message par Michel SOLÉ le 13.01.20 10:47

La particularité de l'aéronautique (la grande comme la petite), par rapport à d'autre domaines , c'est que la forme est fonctionnelle (contrairement à l'automobile par exemple, où c'est avant tout esthétique). Dans le bâtiment, je connais moins, mais c'est aussi le cas, bien que certaines formes (les clés de voûtes par exemple) ont une fonction bien plus importante que d'être belles. Mais en aéronautique, c'est "la peau", donc toute la forme extérieure qui réalise la fonction n°1 : la portance. Et puis cette fonction se passant à l’échelle des molécules d'air, la précision est obligatoire. Smile
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Message par Michel SOLÉ le 13.01.20 10:56

Et puis pour contribuer encore à ta connaissance de la construction aéronautique, Christian, on peut expliquer pourquoi on s'emm... à construire les ailes avec un vrillage négatif :
En vol, les saumons auront un angle d'incidence inférieur à celui du centre de l'aile. Ainsi, si on ralenti le modèle jusqu'à l'angle de décrochage, c'est le centre de l'aile qui va décrocher alors que les extrémités porteront encore. On obtiendra alors une abattée plus douce, et surtout contrôlée en roulis car les ailerons situés aux extrémités seront non-décrochés. On évite ainsi le départ en vrille.
C'est particulièrement indiqué pour les modèles chargés, avec des ailes elliptiques ou avec des saumons à faible corde car il ont une tendance naturelle au décrochage par les saumons, et donc à la mise en vrille.
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Message par Admin le 24.01.20 18:21

Bon, ayant quelques autres occupations (Remise en place de la turbine du MiniAvanti, récupération de tout le matos pour le E-Tomcat), le Tigercat n'avance pas .
Donc j'ai avancé sur un autre point: le pilote.
Pas facile à trouver, et cher le cas échéant.

Donc impression 3D !

Le premier est trop gros .... Sad 18h30 d'impression pour rien ... Enfin, il pourra servir à quelqu'un d'autre peut-être ! Je le mettrai au club-house demain.

La 2è version est à 75% de la 1è (d'après mes calculs, qui seront peut-être faux ... Sad ). Et sans remplissage pour alléger.... Du coup la durée annoncée est moitié de l'autre . A suivre ...

F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_1710

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Message par Jul le 24.01.20 18:26

il est bien imprimé ! je l'avais deja fait celui la

Bravo

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Message par Michel SOLÉ le 24.01.20 18:33

Oui, c'est celui que j'ai selectionné pour le PC-21. J'en ai toute une collection en diverses tailles :

F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_0230

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Message par Admin le 24.01.20 18:42

Il n'y en a pas tant que ça qui soit en fichier STL en entier.... C'est le mieux . Pas forcément WWII, mais bon, des Tigercat il en vole encore quelques uns à notre époque ....

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Message par Admin le 25.01.20 19:18

Le 2è exemplaire est beaucoup mieux adapté en taille.
Mais les jambes sont trop serrées et il faut redresser le corps ...

F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_1714

Donc chirurgie de grande ampleur !

F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_1713

Bon ben faut raboutir les morceaux maintenant ....

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Message par Admin le 30.01.20 18:09

Après avoir joué à Frankenstein, et recollé les différents morceaux en position acceptable, puis avoir adapté le cockpit au pilote, il ne restera plus qu'à peindre ce pilote qui a reçu une couche d'apprêt ..... What a Face

F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_1715

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Message par beauchamp le 30.01.20 18:15

compliments c'est superbe

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Message par ronan_b le 31.01.20 18:42

C'est beau, félicitation.
Va falloir lui donner un petit nom à ce pilote. Parce que c'est quand même lui qui va risquer sa vie, on peut l'appeler Monsieur Very Happy

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Message par Jul le 31.01.20 18:46

Je voudrais pas etre le vilain petit canard mais le placement de sa main est tendancieux Smile

Jul

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Message par Admin le 31.01.20 19:39

Et t'as vu ce qu'il a entre les jambes ??

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Message par jcboubou le 02.02.20 9:41

Belle réussite . Où as-tu trouve le STL ?

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Message par Admin le 02.02.20 10:06

jcboubou a écrit:Belle réussite . Où as-tu trouve le STL ?
Sur thingiverse.com.
Mais ce matin pour moi la connexion est quasi impossible , ca met 5 minutes à chaque clic.... donc je peux pas te donner le lien.

Par contre j'ai les fichiers si tu veux.

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Message par Admin le 02.02.20 10:09

Ah c'est décoincé pour le moment!:

https://www.thingiverse.com/thing:1761697

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Message par Admin le 24.02.20 21:08

Bon, après cette pause liée au Tomcat et à l'Indoor, où en est-on ici ...?

Pas bien loin...
Le pilote a été peint (en petit et de loin, ça passe, mais de près il a plein de défauts car commed 'hab la peinture fait tout ressortir... Sad ), et j'ai commencé à coller l'aile:
F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_1748

Fourreau de clé d'aile:
F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_1749

F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_1750

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Message par Admin le 25.02.20 14:14

Une autre discussion est venue suite aux couleurs du Tomcat (Rouge et noir) qui devient entièrement noir en l'air ...
Donc la question était de savoir quelle couleur mettre ensuite ....
La version originale est bleue nuit, ou noire... C'est très joli... mais en l'air ça sera une horreur à faire voler .... Sad

F7F - TIGERCAT - Page 12 Captu155

On trouve des versions laides plus récentes aux couleurs plus vives, mais ce sont des versions civiles de bombardier d'eau avec réservoir sous le fuselage ... Pas beau !

F7F - TIGERCAT - Page 12 Captu156

Il ne reste donc qu'une version métal, grise , dite "La Patrona".
C'est donc ça que je vais essayer (en peinture, pas en Flite Metal !!).

F7F - TIGERCAT - Page 12 Captu154

J'ai déjà récupéré le logo, et je l'ai "nettoyé".

F7F - TIGERCAT - Page 12 Captu157

F7F - TIGERCAT - Page 12 Captu158

Il me reste encore quelques défauts à enlever en bas de la robe.

Et puis si ça me gonfle trop , je me reporterai sur ce modèle ....:

F7F - TIGERCAT - Page 12 Captu159
En Dépron, ça devrait être plus facile !!

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Message par marcus79 le 25.02.20 14:41

rien ne t'empêche de le faire en dépron pour l'indoor ..
Le logo et chouette.

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Message par beauchamp le 25.02.20 19:51

moi je retiendrais la version couleur metal car en effet en vol, bleu nuit et kaki c'est horrible pour la vue. samedi dernier il y a eu un crash d'un B25 a l'approche,bien que la couleur pourrait etre une explication,il est plus vraissemblable que le pilote,assez age, ait été victime d'un malaise…….

le dit B25 est en cours de reparation avec des pieces neuves assez difficiles a trouver

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Message par Admin le 25.02.20 21:18

Les autocollants sont commandés ... Smile pour voir le rendu....

Pour le B25, il va s'appeler Phoenix alors !

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Message par Admin le 26.02.20 16:32

En attendant de voir les autocollants qui sont en fabrication (sur fond transparent, non proposé sur le site... Cool!), l'aile s'avance ...

La difficulté ici est le collage de la clé de demi-aile qui nécessite de coller toutes les nervures en même temps.

Et puis il faut penser à retirer les épingles qui maintiennent les longerons inférieurs sur le chantier, car une fois les coffrages faits, elles ne sont plus accessibles ... clown

Le résultat commence à prendre allure:
F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_1751

Puis remise en place avec la clé d'aile dans ses fourreaux et collage de la 2è partie en cours... Espérons que la cyano servant à coller les bagues sur le fourreau ne coule pas à l'intérieur.... sinon je vais être dans la mouise pour retirer la clé ensuite ....  !! Et je n'y pense que maintenant.... pale

F7F - TIGERCAT - Page 12 Img_1752

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