Joker, nouvel avion-école

Le nouvel avion école est arrivé :





L'intrados et l'extrados bien différenciés devraient aider à la visualisation

Deux mauvaises surprises :

- un trou dans l'entoilage supérieur du fuselage :



Sur la première photo, on voit que c'est probablement le coin inférieur de la dérive qui est à l'origine du problème. Dans la boîte, la dérive aurait dû être positionnée dans l'autre sens.

- il manque les vis de pression dans les dominos de connexion des commandes :



Je vais faire une réclamation auprès de Lindinger, au moins pour essayer de récupérer les vis manquantes.
Pour le trou d'entoilage, tant pis, mais c'est déjà réparé au scotch :



Et puis la clé d'aile est très courte :  



L'aile assemblée est plutôt souple. Espérons que cette souplesse évitera la casse du longeron, jusqu'à plier la clé plutôt que la casser. Nous verrons …

Passons aux points positifs :

En plus de la décoration "chatoyante" comme on dit dans les articles, et qui contribuera à la bonne visualisation,

- Nous pourrons utiliser les 4 servos standards neufs que nous possédons. Il y a assez de matière et d'espace dans le fuselage et les ailes pour cela. Il faudra seulement agrandir les logements, et confectionner une timonerie pour installer les servos de direction et de profondeur sous l'aile plutôt qu'au niveau des empennages. Cela aura aussi l'avantage de faciliter le centrage avec nos AQ plus légers que ceux préconisés.
- le stab, implanté sous le fuselage, se colle en le positionnant à plat sur le chantier. Aucun risque de collage "en X".
- le poids total du contenu de la boîte est de 874 g. En rajoutant tout l'équipement en notre possession et un AQ 3S 2200 de 160g, on arrive à un total de 1564 g. Même avec la colle et la timonerie en plus, on devrait "tenir" les 1700g au décollage, soit le poids d'un Ipanéma neuf.  

Après 9 h de travail, le Joker est prêt pour son vol inaugural.
Le temps passé est un peu plus long qu'espéré, mais c'est dû aux modifications d'implantation des servos, et aussi à un redémontage du moteur pour l'avancer au maximum car le centrage a été difficile à obtenir. J'ai du ajouter 120 g de plomb pour arriver à la limite arrière et aboutir à un poids total de 1835g.

Il a pris l'air ce soir vers 18h :





Le comportement est très satisfaisant. Le centrage demandera à être un peu avancé car il est un peu trop neutre pour un débutant. Je vais ajouter 30 ou 40g de plomb.
Le train classique ne nécessite pas un contrôle fin à la profondeur, et à l'atterrissage, le posé "3 points" se fait à une vitesse presque nulle.

Un cheval de bois à l'atterro, et il n'est plus neuf . Moteur arraché, cloison pare-feu fendue et train tordu, ça aurait pu être pire.
Donc on recolle et on consolide :



Et pour le train, il etait evident que la lame etait trop "molle".  On applique la solution longuement éprouvée en grandeur comme en modélisme : la suspension par sandow :

Premier gros bobo pour le Joker :



On coupe l'entoilage explosé pour y voir plus clair :



Puis on recolle le couple à la jonction :



On poursuit en collant des pièces de reprise des efforts de la partie arrière :

Collage de la fixation arrière de l'aile  (et non re-collage, car à l'origine, il n'y avait quasiment pas de colle) :



Réunification des 2 morceaux de fuselage :

Un transformateur comme poids, c'est bien et sa serre.

Voilà: de près, notre Joker a maintenant un petit air de Frankenstein, mais il est fonctionnel :

Avec l'utilisation de ce Joker, et par conséquence, de l'ensemble double commande n°2, le constat est évident :
la solution "sans fil" dont est équipé l'ensemble n°1 est un confort dont il est maintenant difficile de se passer, aussi bien pour le moniteur que pour l'élève : plus de "fil à la patte", plus de de cordon à brancher (sans se tromper de type de cordon ni de sens), plus de débranchement intempestif pendant le vol,...
Donc tant que l'Ipanema n'est pas réparé, j'ai échangé les doubles commandes, et puis j'ai regardé comment équiper l'autre ensemble.
On ne peut pas reproduire à l'identique la solution du premier ensemble car les émetteurs sont différents, et Futaba comme pour beaucoup d'autres choses n'assure pas la compatibilité entre ses matériels de génération différente (comme les cordons d'écolage par exemple) . D'ailleurs, il y a sur le net des dizaines de pages de forum qui essaient de démêler les différentes solutions avec la multitude  de matériels incompatibles. Car il n'y a pas de solution "clé en main" Futaba, sauf si on utilise un émetteur maître haut de gamme (à partir des T18) dont le port écolage décode le signal S-BUS (ald CPPM) et qui permet donc d'utiliser tous les récepteurs Futaba ou compatibles S-BUS.

Ce qui marche sur ensemble n°1 :
- émetteur maître T6K émettant en T-FHSS + recepteur T-FHSS dans l'avion
- récepteur Delta8 compatible Futaba S-FHSS, avec sortie du signal CPPM sur conecteur UNI (indispensable car c'est le seul signal que "comprend" le port écolage), et branché sur la prise écolage de l'émetteur maître grâce à lun adaptateur Futaba UNI/Prise carrée Futaba
- émetteur élève T6J émettant en S-FHSS bindé sur le Rx Delta8

Pour équiper le 2ème ensemble il y a plusieurs problèmes :
- l'émetteur élève est un T6L qui n'émet qu'en T-FHSS. Or, il n'y a pas sur le marché de récepteur (Futaba ou compatible) recevant du T-FHSS et sortant le signal CPPM sur connecteur UNI (prise servo). Donc il faudrait soit acheter un autre T6K (trop cher) soit utiliser un émetteur qu'on a en stock (Spektrum ou Frsky) à condition que le reste de la chaîne soit compatible (récepteur DSM ou ACCST avec sortie CPPM sur connecteur UNI).
- le récepteur Delta8 qui était l'un des rares (sinon le seul) à avoir une sortie CPPM et fonctionnant en S-FHSS (Futaba) ou ACCST (FrSky) n'est à priori plus fabriqué, et en rupture de stock partout.  Et c'est bien dommage, car comme il fonctionne aussi en ACCST (FrSky) on pourrait utiliser notre émetteur FrSky Taranis Q7 comme émetteur élève.
Après beaucoup de recherches, j'ai fini par en dénicher un dans un magasin de drone en Slovénie, probablement un fond de stock   . A cause du port, c'est bien plus cher qu'un simple cordon (50 € en tout) mais tant pis, je l'ai commandé. Aujourd'hui, il est "shipped"  

Mon traducteur de langue n'a pas fonctionné sur ton dernier message, il m'a simplement dit c'est du" charabia"
Mais toi tu sais ce que tu dis, c'est déjà ça!!!!!!!

Toi et Joël, arrêtez de roupiller au fond de la classe !
Je fais pourtant de gros efforts pédagogiques , alors faites aussi des efforts pour comprendre.

Pour être complet dans les solutions possibles, on aurait pu aussi utiliser la "Buddy-box" que nous avons en réserve.
Mais il aurait quand même fallu acheter un recepteur compatible avec un de nos émetteurs disponibles (Futaba T6L, Spektrum DX8 ou FrSky Q7) ce qui n'était pas plus avantageux au niveau budget, et plus compliqué au niveau câblage dans le modèle, et aussi en programmation et réglages puisque dans ce cas, il faut les reproduire sur l'émetteur maître et élève.

Moi j'ai tout compris ....

Ah, un qui suit quand même !

Michel SOLÉ a écrit:Toi et Joël, arrêtez  de roupiller au fond de la classe !
Je fais pourtant de gros efforts pédagogiques , alors faites aussi des efforts pour comprendre.

Mon pauvre Joel, t'avais rien dit mais tu prends quand meme au passage par ma faute. Ça s'appelle les dégâts collatéraux je crois
Le semestre prochain on essaiera de faire mieux

Admin a écrit:Moi j'ai tout compris ....

Le fayot de la classe se fait remarquer une fois de plus

TROUBAT christian a écrit:
Le fayot de la classe se fait remarquer une fois de plus

Yess!
Quand on appâte bien, on finit par attraper les gros poissons! Il a fallu un peu de temps mais le résultat est là!

TROUBAT christian a écrit:

Michel SOLÉ a écrit:Toi et Joël, arrêtez  de roupiller au fond de la classe !
Je fais pourtant de gros efforts pédagogiques , alors faites aussi des efforts pour comprendre.

Mon pauvre Joel, t'avais rien dit mais tu prends quand meme au passage par ma faute. Ça s'appelle les dégâts collatéraux je crois

Si, si, il avoué lui aussi ne rien y comprendre dans le sujet sur le tour.

ben je dormais pas, je n'avais pas vu

T'as pas de lunettes ?

Coup dur : le Rx Delta 8 commandé en Slovénie ne fonctionne pas.  Et c'était le dernier en stock, le commerçant m'a fait un remboursement intégral.

Je l'avais aussi trouvé aux US et en angleterre, mais avec les pb de douane et de taxes avec ces pays, je ne sais pas si je tente le coup …

Avant de faire une autre commande du Rx Delta8, j'ai fait un test avec celui qu'on a sur l'ensemble n°1 et la Taranis Q7 : ça ne marche pas !!!    , parce que le Delta8, assez ancien, fonction avec un protocole "D8" et notre Taranis en "D16". Donc on ne pourrait utiliser le Delta8 qu'avec un Tx éléve Futaba S-FHSS... qu'on n'a pas. (notre radio élève n°2 émet en T-FHSS uniquement).

Mais on ne se décourage pas : je viens de voir qu'il existe des convertisseurs S-BUS ->PPM.
Donc, puisqu' un récepteur avec sortie PPM est difficile à trouver, il suffit d'utiliser un Rx S-BUS + un de ces convertisseurs
Chez Intermodel, ils en ont un qui convertit presque tout en tout : SBUS-PPM-PWM (il manque le RSSI) et compatible Futaba et FrSky (je les ai appelé pour être sûr). Ils ont aussi en stock un micro Rx Frsky qui sera compatible avec notre Taranis Q7, et le tout pour moins cher que la solution précédente
J'ai passé commande.

OK c'est très bien, mai j'ai du mal à suivre!!!!

T'inquiètes pas tu n'es pas tout seul

Pour les 2 papys du balcon (et les autres), voici la chaîne de transmission entre l'élève et le moniteur (qui remplace le câble qui transmet les signaux au format PPM) :

Emetteur élève FrSky Taranis Q7 (signal FrSky "Access")  ->

Récepteur Frsky (bindé avec la Taranis, bien sûr)  qui reçoit le signal "Access" et dont il sort un signal au format S-BUS   ->

Convertisseur S-BUS vers PPM   ->

Adaptateur prise servo "UNI" vers prise carrée Futaba ->

Emetteur moniteur Futaba T6J

si tu le dis je te fait confiance....