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Message par Michel SOLÉ 12.09.22 10:02

Une nouveauté chez Boomerang jet qui ressemble assez à notre projet :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 30562610

Pas plus d'info pour le moment, sinon qu'il est tout composite et que les premiers tests se font avec une K55, donc ses dimensions sont surement très proches de notre "Sportjet". A noter que le réacteur débouche sous la poutre arrière, donc sans tuyère. C'est plus simple mais probablement un peu moins neutre en comportement en vol. Les trains semblent être des JP Hobby.
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Message par Admin 12.09.22 19:20

Et le prix ....?

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Message par Michel SOLÉ 14.10.22 12:24

Première application d'apprêt garnissant :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4114

Houla-la, on n'est pas au bout du masticage/ponçage !
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Message par Admin 14.10.22 16:26

Vu comme ça , pourtant ça parait bien .... Embarassed

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Message par Michel SOLÉ 27.10.22 11:55

Après ponçage des surfaces convexes, on voit qu'il faudra au moins une 2ème couche d'apprêt garnissant (les surfaces rouges sont en creux), et aussi du mastic à certains endroits, et même du tissu car le polystyrène est à nu à 2 ou 3 endroits Sad  :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4210

Et je n'ai pas encore poncé les surfaces concaves …
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Message par Michel SOLÉ 09.11.22 12:24

Deux cycles de masticage/ponçage plus tard, on s'approche de la vérité. Encore quelques touches de mastic par-ci par-là et on va pouvoir appliquer la 2ème couche d'apprêt garnissant.
En attendant, le ponçage laissant le cerveau disponible, réflexion sur la réalisation du baquet de la verrière et les accès aux équipements intérieurs et en particulier à la turbine :
Sur le HSD, la verrière est courte car l'accès à la turbine se fait par une trappe sous le fuselage :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4231

Après échange avec le chef de projet, il semble que la solution Sebart d'un accès par la verrière soit plus pratique, et probablement plus simple à réaliser.
Mais dans ce cas, il faudra prolonger la verrière vers l'arrière par une partie amovible du fuselage pour atteindre facilement la turbine et la tuyère.
Cette partie amovible peut-être une trappe séparée (Rafale AD) ou ne faire qu'une pièce avec la verrière. Cette dernière solution est plus pratique car ménageant une seule et grande ouverture. A voir, la forme exacte pour garantir le dégagement et le verrouillage de la verrière car le plan de jonction ne pourra pas être rectiligne comme sur les Avantis.
Et puis pour la partie "verrière", ce peut être un baquet sur lequel on collera la verrière transparente achetée en pièce détachée, mais on peut aussi mouler une verrière "intégrale" opaque. Ce serait plus simple, probablement plus léger, évite d'avoir à acheter une verrière, et c'est admissible sur un modèle qui n'est pas une maquette. On évite aussi la question d'un cockpit aménagé ou non  Smile
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Message par Michel SOLÉ 09.11.22 12:28

A noter aussi chez JP Hobby, une nouveauté : les ER008, un set de train spécialement pour les super Viper HSD :
https://www.jphobby.eu/fr/jambes-de-train-sets-et-sets-complets/2829-set-complet-tricycle-avec-freins-jp-hobby-er-008-hsd-jets-harlock-viper-90mm-14m-controleur.html

C'est une taille intermédiaire entre celui pour le mini Avanti et celui pour le XS.
Donné pour des modèles jusqu'à 8 kg, il est 125 g plus léger que celui du XS
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Message par Michel SOLÉ 30.11.22 11:10

Retour à la réflexion de l'accès turbine : la base incurvée de la verrière d'origine rend difficile la réalisation d'un accès "monobloc" comme sur les Avantis. Freddy et moi avons procédé à un nouveau maquettage, turbine de taille VT80 en main. Finalement, on se dirige vers une trappe séparée positionnée comme ceci :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4331

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4332


Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4330

Une VT80 ou X120 pourra être installée directement au droit de l'accès, le reservoir positionné juste devant le démarreur sera exactement au CG.
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Message par Admin 30.11.22 19:23

Et pourquoi pas une 166 tant qu'on y est .....

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Message par Michel SOLÉ 30.11.22 23:19

C'est toi qui voit MDR
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Message par Michel SOLÉ 01.12.22 15:52

Ici, j'ai dessiné des 2 alternatives car j'hésite toujours : verrière et trappe séparée ou accès unique comme sur l'Aventi ? :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4333
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Message par Michel SOLÉ 08.12.22 11:39

La décision est prise : ce sera un grand accès comme sur les Avanti.
Donc on recolle en place le baquet et la verrière :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 3c847e10

Pour que la verrière « file » bien sur le fuselage, j’ai dû retoucher la découpe de la verrière devant et derrière. Par contre, sur les côtés, elle était trop courte et il faudra mastiquer :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 8e41d310

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Dd013210
Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 A445c410
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Message par Michel SOLÉ 08.12.22 17:11

Et pour que la verrière soit vraiment affleurante sur tout le tour, j'ai dû mettre des cales, allant de 1 à 3 mm selon la position:

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4410

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4411

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4412
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Message par Michel SOLÉ 09.12.22 19:24

Rebouchage de l'interstice au mastic polyester "spécial plastiques" :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4414

Après ponçage,... on recommence mais avec du mastic cellulosique de finition :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4413
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Message par Michel SOLÉ 23.12.22 21:09

Je ne compte plus les cycles masticage-ponçage, mais le tour de verrière est enfin acceptable, alors on enlève le haut.
On l'a fait chez Freddy avec son outil "multi-fonction" et on n'était pas trop de deux pour assurer une découpe à peu près symétrique et propre :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4430

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4429

Voilà de quoi m'occuper la semaine prochaine, car maintenant il faut retoucher et fibrer le plan de jonction.
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Message par Michel SOLÉ 26.12.22 19:27

Retouche de la semelle pour qu'elle soit bien plane :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4431

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Puis stratification d'une première couche :

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Message par Michel SOLÉ 09.01.23 23:30

Moulage au micro ballon du plan de joint verrière/fuselage :
Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 E710cb10
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Message par jcboubou 10.01.23 12:34

??? tu as peur qu'il s'envole tout seul ??? banane banane banane

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Message par Michel SOLÉ 12.01.23 0:20

Au démoulage, le résultat est loin d’être parfait car j’ai omis de cirer le rhodoïd

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 0cac6010

Y’a plus qu’à mastiquer et poncer Crying or Very sad


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Message par Michel SOLÉ 31.01.23 19:50

Le plan de joint verrière/fuselage a été mastiqué. On est prêt pour une nouvelle couche d'apprêt :

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Message par Michel SOLÉ 03.02.23 17:36

Cet après midi, je me suis essayé à la numérisation 3D.
J'ai utilisé l'appli WIDAR 3D et mon "petit" iPhone SE (ça marche aussi sur Androïd).
Voici mon "studio" de numérisation :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Img_4514

Le master est suspendu par un fil, la torsion du fil se chargeant de le faire tourner lentement pendant la prise de vue.

Le résultat est bluffant, avec assez peu de "scories" et une image 3D qu'on peut manipuler dans tous les sens ... sur l'iphone. Car c'est là que ça se gâte. La version gratuite ne permet d'enregistrer en local ou d'exporter que des images fixes  Sad :

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Ebno5410
Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Govm9710
Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Rimf2910

Pour exporter les données, en STL par exemple, il faut payer  Sad  Sad  Sad .

Donc , reste à trouver l'appli gratuite qui fait ça. Smile
Et puis avec un iPhone dernière génération avec fonction LIDAR, ça ne pourrait être que mieux Wink
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Message par Michel SOLÉ 05.02.23 12:25

Nouvel essai avec Kiri Engine.
Cette fois, non seulement le modèle est plus "propre", mais j'ai pu exporter un fichier STL gratuitement  banane .
Voici la visualisation du modèle :

https://www.kiriengine.app/share/ShareModel?code=937SIV&serialize=70d3b4b5c8154f31ae4317ba9180e6e1

A voir maintenant si nos spécialistes du STL pourront le mettre à la bonne échelle et le découper en tranche pour en déduire les couples de renforts.
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Message par Admin 05.02.23 12:35

Déjà ça s'ouvre bien dans Fusion.
La forme est pas top mais pour les couples peut-être que ça pourra aller ....

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Captu274

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Message par Michel SOLÉ 05.02.23 12:37

Oui, et si besoin on peut augmenter la précision avec plus d'images. J'en ai fait 41 pour tester mais on peut aller jusqu'à 200 gratuitement.
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Message par Admin 05.02.23 12:41

Par contre en STL on peut pas le retravailler  (ou du moins je ne sais pas faire.....)

Et dans CURA ..... c'est le point au milieu du plateau ! lol!

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Captu275

A 10000% ca devient mieux:

Un Sportjet "club" : le Black Dragon - Page 2 Captu276

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