Réparation Factor

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Message par Michel SOLÉ le 06.04.18 14:29

En voulant atterrir rapidement pour modifier une valeur de mixage, j'ai trop serré le virage en bout de piste, l'avion s'est enfoncé, et voilà le résultat :

Réparation Factor Factor10
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Message par Michel SOLÉ le 06.04.18 14:42

L'aile droite est presque intacte, l'aile gauche est explosée au niveau de la clé et le fuselage est très très malade.  Crying or Very sad  Crying or Very sad  Crying or Very sad
Mais comme d'hab', une fois l'analyse à froid réalisée, tout est réparable   Smile , sauf la verrière qu'il faudra racheter.  Sad

On attaque par la réparation de l'aile gauche :
Voici l'état initial :

Réparation Factor Aile_g10

Etape 1 : recollage des coffrages et réfection des nervures et renforts internes cassés :

Réparation Factor Aile_g12

Réparation Factor Aile_g11
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Message par Michel SOLÉ le 07.04.18 20:11

Etape 2 : remise en place et collage du fourreau de clé et de la nervure d’emplanture :

Réparation Factor Emplan10
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Message par jcboubou le 07.04.18 21:14

salut Michel

jamais se laisser gagner par le désespoir. Une bonne étude à froid et ça repart.
Ce n'est pas pour toi Michel mais pour Benoit qui n'a pas (encore !) ce genre d'expérience.
Beau boulot

Jean-Claude Laughing

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Message par Michel SOLÉ le 10.04.18 20:36

Etape 3 :ré-entoilage et remontage du servo. Ni vu ni connu  Very Happy

Réparation Factor Aile_g13
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Message par jcboubou le 10.04.18 21:23

C'est bien ce que je disais : beau boulot

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Message par Michel SOLÉ le 17.04.18 19:31

Maintenant, il faut attaquer le fuselage.
Question : la poutre arrière et les empennages sont récupérables, mais pour l'avant, vaut-il mieux recoller les bouts et renforcer les raccords ou reconstruire ? :

Réparation Factor Avant_10

Après mûre réflexion, je décide de reconstruire. La géometrie sera bien mieux garantie et on pourra au passage modifier deux points :
- Prévoir une implantation de l'AQ à plat, qui donne plus de lattitude dans les dimensions de celui-ci que l'implantation verticale d'origine.
- Augmenter le calage de l'aile car le volet de stab etait trimé cabré, symptôme d'un Vé longitudinal trop faible.

Première étape, dessiner le plan :

Réparation Factor Plan10
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Message par jcboubou le 17.04.18 21:42

salut Michel

Tu vois que tu fais largement autant ...
La solution choisie est sûrement la meilleure compte tenu des légères modifs à apporter.
Beau boulot Smile

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Message par Michel SOLÉ le 23.04.18 20:30

Et voilà les pièces du short kit :

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Message par jcboubou le 23.04.18 20:53

Very Happy tout beau (presque) tout neuf .
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Message par Benoit le 24.04.18 7:47

C'est la date anniversaire du Crach il y a 1 mois le 25/03.

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Message par laser2 le 24.04.18 13:11

Versons une larme ....Crying or Very sad

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Message par Michel SOLÉ le 03.05.18 19:09

Voilà les flancs prêts à l'assemblage :

Réparation Factor Flancs10
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Message par Michel SOLÉ le 07.05.18 19:21

Assemblage à blanc :

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Message par jcboubou le 07.05.18 20:59

Bon ben voilà ... ça vole demain ... peut-être

c'est pour t'encourager !

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Message par Michel SOLÉ le 08.05.18 20:15

Ne dit pas ça, malheureux ! Déjà qu'il y en a un qui piaffe d'impatience,...
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Message par Michel SOLÉ le 09.05.18 20:32

Premier "essayage", ça se présente bien :

Réparation Factor Essaya10
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Message par jcboubou le 09.05.18 21:21

Allez, quand ce sera fini, il sera beau comme un neuf ...
Bon courage

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Message par Michel SOLÉ le 15.05.18 11:22

Le fuselage est à nouveau en un seul morceau :

Réparation Factor Fuso_r10
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Message par laser2 le 15.05.18 15:19

Ah cool ! 👍

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Message par Benoit le 26.05.18 19:27

Nous voilà encore à une autre date d’anniversaire du crash.😪

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Message par Michel SOLÉ le 26.05.18 19:41

Je suis un peu à cours d'huile de coude, mais par contre, je peux te fournir des kleenex.
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Message par Benoit le 30.05.18 16:41

C est vrai que t’en as acheté un sacré stock !

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Message par Michel SOLÉ le 04.06.18 13:53

Etape cruciale, la mise en croix :

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Message par Invité le 04.06.18 18:03

Vu l'état au départ, je dirais : très beau boulot, en un temps raisonnable.... bravo

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